Reprise du message précédent :

Tout est dit

 
 
 
c'est peut etre plutot lie au fait que tu roule sur des zone degeux nan ?
Les pneu magnetique ils s'en sont rendu compte il y a longtemps que c'etait pas un bon plan    
 

Il y a pas d'info sur des problèmes d'éventuels problème de mise au point ou pas.
Ensuite la techno motogp n'est que partiellement utilisé (en fait il réutilise l'architecture de la motogp pas les matériaux), le carbone pour revoir sa souplesse, ça demande d'énorme modification, alors que de l'alu c'est un poil plus simple en phase de mise au point pour le retravailler.
et en motogp ils ont des problèmes sur l'angle maxi (autour de 63°) qui me semble que ni toi ni moi atteindrons avec des pneus de série et les reposes pieds d'origine .
les contraintes ne sont pas du tout les mêmes entre une motogp et une moto de route.
et c'est pour eux le seul moyen de vraiment rivaliser avec les 4 pattes de 200ch, il faut proposer une moto la plus légère possible pour avoir un rapport poids/performance comparable (et sans compter que cet archi permet encore d'optimiser l'aérodynamique en réduisant encore la largeur de la moto)

C'est plus lié à un problème d'accord de rigidité de la fourche/cadre que de cadre uniquement.
Dès qu'ils sont revenu à la fourche de l'année précédente (de 52 mm à 48 mm) il a arrêté de perdre l'avant et s'est remis à gagner
 
de toute manière ducati en motogp n'a pas le budget de ses concurrents, ils n'ont pas d'autres choix, que d'essayer de sortir des choix de conception de leurs pour espérer être compétitifs.
Stoner l'a dit "la honda est une moto de série très bien finis, la ducat un vrai proto en permanence entrain d'évoluer."

Un jour elle sera mienne, oh oui, un jour elle sera mienne

Ou alors :

Un jour elle sera mienne, oh oui, un jour elle sera mienne

spam.com

ducat c'dla merde, meme BM c'est mieux c'pour dire    
 

 
Non 15000km sans crevaison pour moi    
 
et  

Donc les ailerons ont servi à rien
 

(un peu fanboy quand même )
 

 
Genre tu roules beaucoup, connard va  

Et pourquoi pas une RSV4 ?

A chaque fois que je vois une S1000RR je bave

Les ailerons s'était une idée révolutionnaire pour les wheelbox, mais apparemment c'est pas trop ça sur 2 roues, ça rends la moto cammionesque dixit rossi .
 
Et pour la ducat un vrai proto, tout ceux qui ont vu les motogp exposé seront d'accord avec moi (salon de la moto notamment, nouille était choqué par le carbone de merde de la ducat ), la ducat est vraiment pas jolie, la honda et Yam sont des brêles super bien fini ou rien ne dépasse, ça choque par rapport à la ducat

 
Parce qu'elle est loin derrière ?
 

 
Moi aussi

2 trains de road 2 (18/19 000 bornes), 1/2 train de Power/Road 2 (10 000 bornes) avec le thundercat    
 
Si je calcule, j'ai fait 47 000km avec Raoul depuis que je l'ai

 
mais qu'est ce que tous les moant ont avec cette putain de becanne ?    
 

 
Clair

Il lui manque plus de 30 poneys par rapport à une S1000RR
en fait c'est la moins puissante des 1000 4pattes actuelles tout simplement  
il n'y a qu'en WSBK qu'elle a un moteur enfin adapté à son chassis de malade mental

 
 
   
 
Mais elle à beaucoup changée esthétiquement depuis que tu l'as  

Mais c'est trop cher à assurer

En profitant d'un assouplissement de la réglementation juste pour elle... Vive l'Italie
(Cascade de pignon au lieu d'une chaîne pour la distrib entre autres...)

 
putain un pauvre    
 

 
faut aussi voir ou vous foutez vos roues?
si vous roulez souvent sur les BAU, c'est pas étonnant non plus

 
Stoner a plus piloté la desmosedici a cadre treillis que chassis cage carbone....
 
la desmo a cage carbone est arrivée en 2009.... l'année de son intolerance au lactose. en 2010, il a eu quelques succes, mais il a aussi rencontré de tres gros problemes de feeling de train avant, se retrouvant souvent la gueule par terre....
 
L'ere imperiale de stoner sur Ducati, c'est 2006, 2007 (l'annee de son titre de CdM), et 2008.... années ou la ducat' avait un cadre treillis....

si. renseigne toi.

triple combo rien du tout ma couille....

apprends à lire a defaut d'arreter d'etre dislexique  

+1.

c'est super bien une RSV4

Je pourrais me le permettre je pense... Mais ça me fait vraiment trop mal au cul de lâcher 2600€ dans une assurance

merde alors, triste nouvelle news du jour, http://L9.fr/9UF
Fred Tranduc , le mec qui faisait la carte postale dans MJ durant les 80's et les 90's est mort!!
le genre de mec qui aurait plu a quiqui pour les voyages qu'il a fait a travers le monde , toujours sur des 125.
le genre de gars qui a préféré aller en prison 2 semaine saux USA plutot que payer l'amende parce que c'était trop cher!!

J'aimais bien le lire quand il publiait encore sa carte postale dans MJ...

 
ouai, ca fait bien longtemps qu'il ne postait plus son truc
 
je me souviens de ses peregrinations avec son "Traffic à la sauce US motorisé par un V8" qu'il appellait Mama-san , et sa "grenouille" italienne 2 temps, une cagiva 125 K7....
 
RIP mec

Le carénage d'origine quasiment neuf attend sagement dans la cave, vil médisant  

 
Elle est à la traine
 
Pour mon usage

Bananiv' Gloubi

Comme la CBR, elle aussi à la traine

 
han putain merde
 
ses cartes postales etaient geniales    
ils devraient sortir un receuil a MJ ca serait genial    
 

 
moins que ton Gex

 
Oh putain t'as une cave?    
 
On va bien s'amuser samedi soir  
 

 
Je sais bien, mais dans l'optique de remplacer le gex, je vais prendre une S1000 ou un ZX10, pas un RSV

Acte de terrorisme je dis

 
Wa l'aut' eh l'attaque gratuite
 
 

Ma copine emmène son gode ceinture, ça va être la fête à ta rondelle