Reprise du message précédent :
Non c est lui le gros phoque, il doit me rappeler pour ce soir

Rouler en kangoo facilite grandement le respect des limitations    Je sais que le compteur du kangoo est optimiste de 10km/h très rapidement (d'après le GPS), donc je me cale à la vitesse maxi autorisée, et je suis tranquille Je ne roule jamais 500 bornes non stop, je fais une pause toutes les 2h, 1h même maintenant quand je suis avec Sarah.  
C'est toujours la même histoire: il y a des limitations de vitesse, et une tolérance de 6km/h est admise. Pour avoir le bac, il faut 10 de moyenne, si tu as 9.95, tu as de grandes chances de l'avoir. Où faut-il définir la limite? A 7/10 diront les cancres, 16 répondront les intellos.... sur la route limitée à 90,  120km/h quand on est "bon" conducteur, 70 pour les mamies et les vieillards?    
 
Je n'aime pas les régulateurs pour cette raison   Ca endort    
 
Tu m'as compris  
 
Je conçois que tu ais plus confiance en un pote qu'à un collègue. Mais cela ne justifie pas, selon moi, qu'on ait le droit de rouler plus vite soit disant parce qu'on contrôle la situation. On croit toujours que les accidents n'arrivent qu'aux autres...
 
Ah bah c'est cool, c'est varié, ça tient éveillé!    Je ne comprends pas où tu veux en venir avec cette énumération (non pas là, il y a un panneau sens interdit )

Rouler lentement ça m'endors...
En ville ou sur autoroute , du coup je roule systématiquement aux dessus des limites +20/30km c est bien  
Et pour le bien pensant..

J'avais compris mais t'aurais pu répondre que c'est EA  

C'est beau
 
Si tu avais dit ça à la bonnasse de M6, ils t'auraient pas coupé au montage

sur autoroute à 130 sur 2h j'ai du mal mais ça va encore , en Bretagne à 110 c'est l'enfer, en 20 minutes j'ai mal aux cervicales, les paupières lourdes, le cul qui m'gratte, bref tous les symptômes alakon de l'assoupissement

Si tu t'endors c'est pas la faute à la lenteur, c'est parce que tu es fatigué. Faut pas exagérer quand même

Ça à l'air accueillant  

Bientôt y aura même plus de selle, sur les sportives

 
Ca n'a rien à voir avec les pauses, tu peux en faire toutes les 30 mns, le problème restera le même. Tu ne peux pas surveiller ton compteur et être absolument raccord à 5 km/h près sur l'intégralité d'un trajet aussi long, et il suffit de le faire au niveau d'un radar, puis pouf.  
 
Il n'est pas question d'avoir chacun sa propre limitation, mais de refuser une sanction ferme et systématique pour quelque chose qui ne représente un danger pour personne. Ces radars fixes sont une des parties émergées de l'iceberg, l'idéologie du gouvernement pousse intégralement dans ce sens : radars à sanctions automatique en remplacement des contrôles de gendarmes qui appliquaient une certaine tolérance avec intelligence et mesure, peines planchers parce qu'on estime que la justice doit être plus sévère et que les juges appliquent la loi avec trop d'intelligence et de mesure, modification de la garde à vue en défiance totale du jugement des enquêteurs... C'est un mode de pensée global d'industrialisation de la justice et de la police.  
C'est la société que tu veux, celle dans laquelle tu te glisses pile poil dans les règles et tu te fais allumer dès que tu en dévies un tout petit peu ? Ben pas moi  
 
Pote ou pas ça n'a rien à voir, tu sens très vite en montant avec quelqu'un, qui est-ce qui maitrise et qui est-ce qui conduit au dessus de ses pompes.  
Personne ne croit rien et faut arrêter de prendre les gens pour des cons, la totalité des gens qui ont une conduite enlevée, de ma connaissance, savent parfaitement les risques qu'ils prennent. Et quoi que tu en penses, rouler à 77 km/h dans une zone limitée à 70 ne fait de personne un tueur. Y rouler à 50, bourré, si. Mais comme les gendarmes ont été remplacés par des radars, y'a moins de monde pour contrôleur l'alcoolémie... Sécurité routière, on disait ?  
 
La où je veux en venir ? Je veux en venir que je te fais faire dix fois cet A/R, la onzième tu passeras tous les panneaux sur l'autoroute en excès de vitesse. Comme tout le monde.

http://news.moto-journal.fr/nouvea [...] -renouveau
 
Bordel

Faut qu'ils arrêtent avec leur disque périmétrique pourri, ça sert à rien et ça fait kéké

De toute façon (et je l'ai déjà dit), la notion de sanction systématique et automatisée va à l'encontre des notions de liberté et de démocratie.

OK, je viens de comprendre pourquoi mon cordura prend l'eau : ce connard de chat attaque mes manches toutes griffes dehors. Putasserie.

Tout comme ces connards de cyclimste qui roulent à 3 de front sur la trajo quand j'attaque le rupteur de 5

Trouvé ça, entre autre
 

 
Et ça réduirait le relevage de la moto sur l'angle.

Pwned    

De toue façon un cycliste c'est con... comme une meule

Comme sur mon vtt décacathlon  

 
CQFD

Ouais enfin c'est ridicule ton exemple

Un système de freinage n'a aucun mal à arrêter une moto même avec un "petit" disque à l'avant (petit par rapport à un disque périmétrique), la preuve on peut faire un stoppie avec à peu près n'importe quelle bécane, ce qui prouve que ce n'est pas la puissance de freinage qui limite la qualité de celui-ci, mais plutôt le feeling et ça, pas besoin d'un disque périmétrique de kéké de la mort pour avoir un excellent feeling

Et ma dernière phrase ? Hein ? Elle te mate HEIN ??????

Quant au fait que ça réduit le relevage sur l'angle, je demande à voir
 
De mon expérience, c'est plutôt la qualité de la fourche et la géométrie de la moto qui font qu'elle se relève ou pas sur l'angle : la SV N se relève beaucoup, la CB 500 aussi, la Fazer 600 pas des masses et la Fazer 1000 pas du tout. Et pourtant, toutes ces meules ont des disques presque de la même taille !

Je trouve pas que la CB se relève des masses, beaucoup moins que la SVS et la zx6r '95 en tout cas
Mais ça doit être parce que je suis un paylote

quoitess le cache à l'avant droit sur le bras de fourche

Ou alors en effet c'est une question d'habitude : plus on a l'habitude de sa machine, plus on compense ses faiblesses... c'est beau je trouve cette fusion entre l'homme et la machine

 
Une écope à mon avis

Je serais tenté de dire : une sorte de guide pour le disque

Vu que les masses non suspendues sont moindres (un étrier de moins grâce à la taille du disque et un seul disque sur le moyeu), logiquement, la moto reste plus vive qu'avec un lourd double disque double étriers

Si le disque a besoin d'être guidé par une pièce plastique, ça fait peur  
 
Ceci dit je n'ai pas de meilleure réponse

Euh, ouais, non

Kassdedi aux moards qui aiment la corse
EA , Gloubi , j ai pense a vous en arsouillant du cote de corte
Fête de la zik sur fond de blues a Porto vecchio , de la balle ....
++ a bientôt

t'as de bons yeux pour voir que c'est du plastique

Toujours est-il que, perso, je trouve ça chouette et suffisamment en décalage par rapport à toute les copie les unes des autres des motos actuelle (à quelques exceptions prés) et puis le périmétrique chez Buell c'st un peu comme le desmo chez ducat (ouais Ok j'exagere) mais presque
 

Je pense pas non plus, mais sait-on jamais, c'est Buell hein, les seuls couillons qui persistent à penser que le mieux pour faire une meule sportive c'est d'utiliser un moteur de custom

 
Salaud, je t'envie
 
Profite bien, la Corse hors saison c'est vraiment le paradis sur Terre

Le côté décalage, j'avoue que je m'en bats les couilles personnellement

Passe le bonjour à Colonna