Ca, ça reste à prouver !!

Et le pire, c'est qu'il risque de repasser

Parce que j'incarne le changement

même pas t'emmène les gosses
 
le père indigne...  

Et merde aux écolos
http://www.youtube.com/watch?v=1MUK0_fuetg

Pourquoi tu sort des excuses à tour de bras en ce moment ?

Et merde aux écolos
http://www.youtube.com/watch?v=1MUK0_fuetg

Ben j'ai souvent entendu parlé du Gamerotron et en ce moment dés que j'ouvre la radio j'entends parler du georgetron ..  
     
 

3 points pour ça

3 points pour ça

Gare toi au même endroit et prends la photo

 
J'ai jamais osé te le dire, mais puisqu'on est entre nous...
 
http://www.zeros-sociaux.fr/wp-con [...] itre_1.png
 
(les fournisseurs qui explosent les délais de livraison sur mon seul projet en cours c'est le mal)

Gare toi au même endroit et prends la photo

Ca marche pas

Faut changer l'heure sur l'apn avant alors

Merci d'avoir exprimé ce qui était important pour toi    
 
1) Je suis étonné, les panneaux ne vont pas être supprimés. Ils seront toujours là il me semble: ronds, blancs entourés d'un liseret rouge, avec des nombres inscrits à l'intérieur, comme 50, 70, 90 ou 110.
Dans ce cas la, dans quelle optique on été posé les radars, à des fins de prévention ?
- si oui prévenir permet de limiter la vitesse. Et il est assez facile sur des routes en IDF avec des changements permanents de limitation de vitesse de ne pas savoir exactement à combien est limité cette zone
- si non il serait bon de l'admettre enfin
2) Tu es contre la multiplication des radars, ou contre la justification du besoin de ces nouveaux radars?    Perso, je m'en moque qu'il y ait plus de radars, au contraire, je suis même pour. A l'inverse,les justifications que j'ai entendues n'étaient pas très pertinentes selon moi.
pour quelles raisons tu es pour la multiplication des radars ?
ceux posé actuellement réponde à une logique de ponction financière pas de sécurisation des lieux dangereux.
3) Je ne trouve pas que ce soit un mal de limiter la puissance aux jeunes permis. Quant à la discrimination, les motos et les voitures ne sont pas des véhicules comparables, c'est donc difficile de dire, je trouve, que certains sont privilégiés par rapport à d'autres. Aux jeunes automobilistes, on leur demande bien de réduire leur vitesse de 10km/h. Les jeunes motards ne sont pas tenus de rouler à 100 sur voie express il me semble    
Avec un A en moto, tu es aussi tenu de réduire ta vitesse, peu importe moto ou voiture en fait, tu as ton A pendant deux ans lorsque tu découvre la circulation.
En ce qui concerne la formation requise après une interruption de 5 ans, je suis du même avis que toi: c'est difficile à prouver. J'ai acheté ma première moto plus de 5 ans après avoir passé mon permis, je ne faisais pas le fier lors des premiers tours de roue (surtout qu'il s'est mis à neiger 5mn plus tard   ), mais je n'ai pas eu l'impression d'avoir besoin d'une formation. Idem, mon père n'avait pas fait de moto depuis plus de 20 ans lorsque je lui ai confiée la mienne pour qu'il l'essaie, et il ne s'est pas vautré. Je ne pense pas que cela s'oublie.  
4) Mouais, la répression, j'en entends souvent parler, je n'ai été contrôlé qu'une fois depuis que je fais de la moto. Peut-être que certains se font systématiquement arrêter, c'est plausible. C'est con pour eux.
Belle exemple de solidarité et en dehors de ça, le jour ou tu te fais enlever ta moto pour stationnement génant qu'on te l'a rends abimé alors qu'il n'y a plus aucune place 2 roues disponibles, tu te réveillera peut être, d'ici là dors sur tes deux oreilles tu passe entre les mailles du filet.
Toutefois lorsque je vois des kékés sans rétro, avec des simili clignotants qui se résument à la moitié du feu de position qui clignote, avec une brêle qu'on entend à 10km à la ronde, je me dis que la répression n'est pas encore très dure...
Belle exemple   et ça concerne combien de % de la population tant que tu es à raisonner par l'exemple.
La petite dernière, bien sur tu ne pratique jamais la remontée de file en deux roues, j'espère pour être aussi exemplaire ?
Si oui bravo
Si non sache que la mode est pratiqué l'entonnoir et de verbaliser tout ceux qui auront été coincé dans les mailles du filet, ou de verbaliser à la volée. Tu n'es pas touché encore, mais le jour ou tu le seras, peut être que tu te réveilleras

Aucune idée Je ne me suis pas vraiment intéressé au permis probatoire    
Ceci dit, même si la règle des -10km/h est également imposée aux jeunes mootocyclistes, le fait qu'il y ait un contrôle technique pour les bagnoles et pas pour les deux roues n'est-il pas discriminatoire à l'égard des automobilistes?      

EA dans l’intégral de ce mois ci, il y a un comparo entre la R1 de 98 et celle de 2011
 
ça devrait t’intéresser je pense

Pourquoi les motos sont bridé ? => discrimination
Pourquoi on a pas de prime à la casse ? discrimination  
Pourquoi pas d'aide d'état pour les constructeurs de moto ? discrimination
etc ...
bref arrêtons de pointer du doigts pour rabaisser le niveau global, mais plutôt l'élever ça sera déjà un grand pas
 
et le contrôle du parc 4 roues quand il est en mauvaise état, oui (avant la mise en service du CT 10% des accidents en wheelbox pouvait être imputé à un défaut d'entretien du véhicule, s'est descendu à moins de 5% je crois), sur les 2 roues ça n'a jamais été l'argument de base, car il est faux (moins de 3% des accidents ou 2% je ne m'en rappelle plus exactement).
Du coup il servirait à quoi le CT Moto ? améliorer l'état du parc, c'est faux, il restera toujours à ce niveau là a peu près, dans tout contrôle il y a forcément une part qui ne peut être corrigé.

http://hfr-rehost.net/http://www.z [...] itre_1.png

Merci d'avoir exprimé ce qui était important pour toi    
 
1) Je suis étonné, les panneaux ne vont pas être supprimés. Ils seront toujours là il me semble: ronds, blancs entourés d'un liseret rouge, avec des nombres inscrits à l'intérieur, comme 50, 70, 90 ou 110.
C'est un argument que j'ai déjà lu sur le net, mot pour mot
 
Argument creux puisqu'il y a des bons conducteurs, prudents, respectueux et tout qui se font quand même avoir car il est impossible de savoir en permanence à combien il faut rouler. Il y a des tas de routes où le doute est permis car justement tes jolis panneaux ronds sont absents ou tellement rares qu'il devient impossible de savoir à quelle vitesse max on peut rouler.
2) Tu es contre la multiplication des radars, ou contre la justification du besoin de ces nouveaux radars?    Perso, je m'en moque qu'il y ait plus de radars, au contraire, je suis même pour. A l'inverse,les justifications que j'ai entendues n'étaient pas très pertinentes selon moi.
Moi je ne m'en moque pas puisque la route a toujours été pour moi source de plaisir.
3) Je ne trouve pas que ce soit un mal de limiter la puissance aux jeunes permis. Quant à la discrimination, les motos et les voitures ne sont pas des véhicules comparables, c'est donc difficile de dire, je trouve, que certains sont privilégiés par rapport à d'autres. Aux jeunes automobilistes, on leur demande bien de réduire leur vitesse de 10km/h. Les jeunes motards ne sont pas tenus de rouler à 100 sur voie express il me semble    
Je n'ai pas dit que c'était mal de limiter la puissance pour les jeunes permis A, j'ai dit qu'il faudrait faire la même chose pour les jeunes permis B. Ca ne te choque pas qu'un jeune de 18 ans puisse rouler en Porsche Cayenne ? Moi, si.
En ce qui concerne la formation requise après une interruption de 5 ans, je suis du même avis que toi: c'est difficile à prouver. J'ai acheté ma première moto plus de 5 ans après avoir passé mon permis, je ne faisais pas le fier lors des premiers tours de roue (surtout qu'il s'est mis à neiger 5mn plus tard   ), mais je n'ai pas eu l'impression d'avoir besoin d'une formation. Idem, mon père n'avait pas fait de moto depuis plus de 20 ans lorsque je lui ai confiée la mienne pour qu'il l'essaie, et il ne s'est pas vautré. Je ne pense pas que cela s'oublie.  
4) Mouais, la répression, j'en entends souvent parler, je n'ai été contrôlé qu'une fois depuis que je fais de la moto. Peut-être que certains se font systématiquement arrêter, c'est plausible. C'est con pour eux. Toutefois lorsque je vois des kékés sans rétro, avec des simili clignotants qui se résument à la moitié du feu de position qui clignote, avec une brêle qu'on entend à 10km à la ronde, je me dis que la répression n'est pas encore très dure...
Quand je parle de répression, je parle des radars et du fait qu'il va devenir IMPOSSIBLE de ne pas paumer un point sur un long trajet. Je te mets au défi, dans le futur, avec des tas de radars sans panneaux ni signalisation GPS, de ne pas en paumer un seul sur un trajet long passant par des routes que tu ne connais pas
 

j'suis d'accord pour la bride à 100ch mais c'est pas mal qu'il yen ai une bride pour les jeunes permis / ceux qu'ont pas rouler depuis un bail
 
Et du coup ceux qui ont pas rouler depuis un bail ça peutse verifier sur le nb d'année d'assurance, difficile à minteneir , en l'etat actuel des choses faudrait que le controlé puisse avoir la preuve ,sur lui ou pour le commisariat quelques jour aprés le controle, d'avoir été assuré quelques temps avant pour pouvoir rouler sans besoin de reformation ou pour rouler sur "un gros cube"
 
bref faudrait faire un systeme similaire aux points consultable en prefectures l'assurance peut-être.

 
j'suis d'accord pour la bride à 100ch des jeunes permis.
 

tain la misere je dois faire un dossier complet à ma banque pour avoir mon refus de pret  et recupérer ma caution
j ai donc trouvé Ze solution , je monde un dossier d emprunt de 280KE sur 10 ans soit 3300€ de mensualité, avec ça j explose les 33% et à  moi le NON
Dieu merci la loi est de notre côté > pas besoin de justifier le refus du pret