Reprise du message précédent :

La 1200 qui est hors de prix...

La 1000, pas la 1100

Non c'est le 1000, sur le 1100 ca va

Je vais essayer de la faire par le net, mais bon avec l'administration je vais deja voir la geule du formulaire que je vais recup au centre demain

 
non c'est pas le 1100 c'est le 1000
 
 
 

Je vous emmerde tous bande de cons!

Parfait.
 
Et maintenant tu dois quitter le topic stp.

Tout à l'heure j'ai repris ma bécane après une semaine en TDM, et je me suis rendu compte que la position relevée type trail, c'est mieux pour le confort, mais beaucoup moins fun pour les sensations dynamiques sur la moto, de mon point de vue/c'est ce que je pense/ça ne vaut rien je le sais car je suis un poireau/de toute façon j'ai tort (ça va, j'ai pris assez de précautions je pense).
 
Autant en roulage pépère c'est royal, autant à l'attaque je trouve ça moins fun, je fais moins corps avec la machine et du coup c'est moins rigolo. Du coup je reste sur mon idée d'un roadster, qui concilie le mieux le confort et la sportivité.

and it goes ... fast !

Keskia comme roadster si possible semi-caréné, avec des suspensions réglables et de bonne qualité, avec un moteur sympa (pourquoi pas un gros twin !) ?
 
Sportive routière type Tcat autorisé (position relativement relax donc).
 
Vous avez 2 heures.

Excessive powa tu peux pas test

 
Le RS  

le Z750 que tu a promis de m'acheter avec un kit EMC installé.
 
Ptin je te la fais pôcher !

kawa 1000 zx , jorge l'aime bien

Faut que je l'essaye en effet, c'est pas une mauvaise idée

 
Tu fais le rallye du 14 Juillet?

Tu as loupé le passage où je parlais de suspensions de qualité ?

Mais c'est vrai que le moteur est très sympa et le look pas mal du tout

edit : je dis ça parce que EMC ne fait pas de fourche

Ouaip !

 
Tout le monde essaie de refourguer sa brêle de merde    

bah tu mets un amorto EMC et des ressorts comme tu sais faire
 
Vu le prix c'est faisable sans braquer la banque

C'est d'ailleurs étonnant que t'es pas débarqué comme un crevard.
 
 
 
crevard

Je connais un mec qui en vends une.
Jamais maltraitée, le proprio se traînant lamentablement l'organe.
Il poste sur ce topic je crois.

Ouais enfin les ressorts ça fait pas tout, je m'en rends bien compte avec mes Hyperpro
 
Punaise la fourche de la TDM me fait rêver par sa qualité

 
Il y a peut être une chance de que passe à l'arrache donc tu pourra tester, par contre ça sera en mode guidon et pas bracelets  

Yes

après on peut monter un av d'autre kawa mais je ne propose pas cette solution en vendant la moto, suis pas fou

 
Faut juste que j'annonce à madame que je me casse sans elle 3 jours, pour faire de la moto sans avoir un sac de sable derrière avec une autonomie aussi faible que la vitesse de passage en courbe de GAS  

un avant de 636, c'est une modif "courante" sur les z750 n

Mouais... le remplacement de la fourche, j'ai pas l'impression que ce soit une solution si simple que ça. Au-delà des problèmes de dimension se pose le problème de l'efficacité. J'ai tendance à penser qu'une fourche conçue pour telle moto sera toujours mieux qu'une fourche rapportée d'une autre moto.
 
C'est dommage que les roadster sportifs et routiers à la fois, avec de bonnes parties cycle, n'existent qu'en gromil. Les roadsters 600 offrant de bonnes suspattes sont plus des jouets que des motos de tous les jours ou adaptées aux longs voyages.
 
Ce qu'il me faudrait, c'est une Fazer 1000 mais avec un bourrin de 750 cc

 
Démonte une bougie, en plus, ça fera un truc qui tourne pas rond a du caractère    

Genre t'as été obligé d'aller chercher dans le dico pour placer ce mot tellement tu sais pas ce que c'est

Pas con !
 
Et je mettrai une carte à jouer dans les rayons pour faire croire qu'il y a un moteur !

Je connais un mec qui règle les suspattes aux petits oignons tellement bien que l'avant de la moto prend de l'angle quand l'arrière est encore sur l'autre côté en pif-paf.
Il poste sur ce topic je crois.

Han mais tu balances toi, t'es un ouf !

Je connais un mec, les balances sont ses collègues de travail.
Il poste sur ce topic je crois.

Ceci dit, une petite FZ8 avec une fourche de FZ1 et un bon amorto EMC, ça serait le top... faut juste que j'attende 10 ans que tout ça soit pas trop cher