pourquoi elle est pas tendu?

http://www2.securiteroutiere.gouv. [...] er_un.html
 
    * Cinq profils de motard  
 
• Le membre de la communauté motard. Nostalgique face à la dilution des valeurs de distinction, il est attaché aux codes vestimentaires (blouson, bottes, cuir) et sociaux (salut motard, solidarité et civisme...). Il participe aux événements associatifs et montre peu d’intérêt pour la vitesse.
• Le randonneur. Intégré dans la communauté motard, il utilise rarement la moto au quotidien, préférant balades et voyages. Sa conduite est prudente et fondée sur le respect des autres usagers.
• Le pilote. La moto est pour lui un loisir. Refusant les longs trajets, qu’il trouve inconfortables, il se fait plaisir avec la vitesse, notamment sur les circuits.
• Le fonctionnaliste. Conducteur prudent et fervent défenseur du code de la route, il utilise son deux-roues en ville et/ou pour les trajets quotidiens domicile-travail. La moto est un moyen de transport rapide et économique, non une source de plaisir.
• Le conducteur "inconscient". Jeune et masculin le plus souvent, il se soucie peu de son environnement. La moto, source de liberté, est une passion qui se vit intensément. Elle est aussi un révélateur de toute puissance qui lui permet de repousser les limites en prenant un maximum de risques.
 
 
Quel est votre profil ?

 
moi je n'y arrive pas. je ne concois pas de monter sur un 2 roues motorisé sans un truc pour me proteger la face/le menton. je peux vraiment pas. il me manque un truc. ca le fait pas.....

 
ca m'est juste impossible
 
j'ai toujours, depuis la mob a 14, roulé avec un intégral. essayé 2 fois un jet. je suis pas a l'aise, comme conduire en bagnole sans gode ceinture. il me manque un truc.

Voila INCAPABLE de faire un choix dans une liste, non est tous un peu de ca etc... OSEF faites le choix parmis 5 bande de lopette!

Si, j'en parlais avec EA et Gloubi samedi soir, mais pas en 2011 : pas le temps.
 
En 2012, si avec quiqui et EA ils voulaient s'acheter un CBR genre 2000 prépa piste pour s'attaquer après entrainement à une endurance, je me laisserai tenter

une moto de piste à plusieurs c'est vraiment une idée que je trouve foireuse
 
déjà ne pas pouvoir rouler ensemble c'est chiant, et puis au niveau des frais ca doit être un cauchemar à gérer  

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• Le membre de la communauté motard. Nostalgique face à la dilution des valeurs de distinction, il est attaché aux codes vestimentaires (blouson, bottes, cuir) et sociaux (salut motard, solidarité et civisme...). Il participe aux événements associatifs et montre peu d’intérêt pour la vitesse.
• Le randonneur. Intégré dans la communauté motard, il utilise rarement la moto au quotidien, préférant balades et voyages. Sa conduite est prudente et fondée sur le respect des autres usagers.
• Le pilote. La moto est pour lui un loisir. Refusant les longs trajets, qu’il trouve inconfortables, il se fait plaisir avec la vitesse, notamment sur les circuits.
• Le fonctionnaliste. Conducteur prudent et fervent défenseur du code de la route, il utilise son deux-roues en ville et/ou pour les trajets quotidiens domicile-travail. La moto est un moyen de transport rapide et économique, non une source de plaisir.
• Le conducteur "inconscient". Jeune et masculin le plus souvent, il se soucie peu de son environnement. La moto, source de liberté, est une passion qui se vit intensément. Elle est aussi un révélateur de toute puissance qui lui permet de repousser les limites en prenant un maximum de risques.
 
 
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c'est un piège, un motard ne rentre pas dans un catégorie, c'est ce sentiment de liberté qui l'anime au quotidien et cette facilité à ne pas rentrer dans une case.
 
Et toc

Voila INCAPABLE de faire un choix dans une liste, non est tous un peu de ca etc... OSEF faites le choix parmis 5 bande de lopette!

Je suis un pilote randonneur

 
ouais ouais on en doute pas petit payday

 
ben non. y a rien qui me corresponde fidelement

Attention : ne mélange pas "le motard se tue seul" et "le motard est plus en danger hors aglo" etc.

Quand des stats ont été présentées, un mec a tout de suite dit "ouais mais en cyclomachin vous incluez les scoubites et les 125 qui ont pas le permis aussi ..." et les gendarmes, accidentologue ou pompiers ont répondu que dans leur secteur (essonne), ils ramassaient des motards, pas des scoots.
Ils reconnaissent qu'en ville les 125/scoots représentent une part des chiffres, mais hors agglo ce ne sont pas eux qui font les gros des cartons

Essonne c'est chevreuse ?
Oui la c'est un poil particulier effectivement    
C'est la sortie Moard des parisiens, mais ça roule n'importe comment
 
Il faut pas oublier cependant qu'en 10 ans la population 2 roues a double quasiment. Les motos ont un peu évolue en positif, mais c'est surtout les scoobites qui ont été multiplie par deux.
Les motos les accidents ont légèrement régresse alors que pour les autres ça a plus que doubler.

j'ai essayé un burgman 125, visiblement c'est pas degueux dans le segment, ptin passé 70km/h j'avais l'impression de mourir, et même en plantant les frein à 80km/h (pourtant freinage combiné), je croyais mourir.
 
Je sais pas comment ils font les mecs sur le périph à fond de balle avec ça mais respect  

Dans ce cas la c'est simple, tu es pas un motard. C'est tout.
 

 
ben non. y a rien qui me corresponde fidelement

 
certainement plus que toi  

nouille aussi il randonne quand il pilote

même pas ta femme  

Non car j'ai fait mon choix moi, celui de ne pas avoir de moto.

Non car j'ai fait mon choix moi, le 1.

jardine  

et tout le monde m'envi   car vous labourer direct le champs

 
t'as pas de choix a faire. tu fais plus de moto.

mouahaha je suis trop draule.

Et alors j'ai toujours mon permis.

tu veux pas essayer la CG à la place du tonneau? je te garantis au moins autant de sensations

et tout le monde m'envi   car vous labourer direct le champs

tu labourres pas que les champs si j'ai bien compris

 
pour ce que tu en fais, tu pourrais le filer à un necessiteux qui en reve

tu labourres pas que les champs si j'ai bien compris

 
y a d'autres trucs plus sympa à labourer quand meme

 
shui tomber a largement plus de 40, mon casque a pas toucher par terre!
Roulons sans casque qd l'on roule vite !
 

non, mais c'est leur taf, et dans le cadre d'un stage/rallye/autre sécurité routiere, eviter de raconter des choses fausses ou eronnée, c'est mieux

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• Le randonneur. Intégré dans la communauté motard, il utilise rarement la moto au quotidien, préférant balades et voyages. Sa conduite est prudente et fondée sur le respect des autres usagers.
• Le pilote. La moto est pour lui un loisir. Refusant les longs trajets, qu’il trouve inconfortables, il se fait plaisir avec la vitesse, notamment sur les circuits.
• Le fonctionnaliste. Conducteur prudent et fervent défenseur du code de la route, il utilise son deux-roues en ville et/ou pour les trajets quotidiens domicile-travail. La moto est un moyen de transport rapide et économique, non une source de plaisir.
• Le conducteur "inconscient". Jeune et masculin le plus souvent, il se soucie peu de son environnement. La moto, source de liberté, est une passion qui se vit intensément. Elle est aussi un révélateur de toute puissance qui lui permet de repousser les limites en prenant un maximum de risques.

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