Reprise du message précédent :

Sinon, le côté perfectionnement constant me plaît bien.
Ma crainte c'est que je perde "mon devoir de réserve/ma prudence" au point d'arriver à des réactions pilote/machine que je ne connais pas et ne maîtrise pas -> paf pastèque

Faut une certaine retenue mais à moins de faire une faute technique manifeste, c'est relativement safe si tu te contentes d'y aller crescendo et pas comme un bourrin.

 

 
Ainsi donc aujourd'hui on avait les FZ6, les Tcat et les R6 (mais que pour les moniteurs, les R6... dommage ).
 
Contrairement à hier, j'ai nettement préféré la Tcat, dont la position rendait plus facile et naturel le déhanché

Avant d'acheter la transalp, je m'étais renseigné sur le Vstrom. J'avais dû trouver des défauts puisque je n'en ai pas acheté Mais je ne me souviens plus desquels

 
d'un auttre coté le FAZmil c'est pas l'idéal pour le circuit et apprendre a déhanché un peu d'aprés chapito!!
 
moi j'avais bien aimé nos sessions circuit, sauf le vigeant que je trouve pas supermarrant comparé a du mas du clos ou charade

Vous faisiez ça sur quoi avant le partenariat police/Yamaha

Ah ouais avec coque de piste et tout

pour ceux qui avaient vu l'annonce du mec qui vendait sa femme pour pas vendre son R1
 
voilà la suite:
http://www.leboncoin.fr/motos/198661556.htm?ca=10_s  

il a du se prendre une chasse par sa nana

rappelles moi de te coller une tarte en envoyant mon chèque aux impots

Rappelle-moi de te coller une tarte la prochaine fois que je tombe en rade en Renault

Aucune idée

http://www.leboncoin.fr/motos/194083966.htm?ca=12_s
 
Je crois qu'on tient notre grande gagnante !

coute combien en assurance ça par an?

1ère main, bien équipée, entretien suivi... pas mal

3000 neuros, spa un pneu cher pour un Transalp de 10 ans

Faudra finir le rodage

Clairement idéal en daily Bon du mou du genou tant niveau moteur que suspatt mais c'est super fiable comme bécane

Bon bah j en connais un qui passe de BMW a porsches avec voiture de fonction
La vie est injuste  

Et le portable n affiche plus rien génial

bon, vu que pas de reponse, hormis p'tet yorf' et bisougay-log, y a donc personne qui va au dourdal cette année

J'approuve.
 
Prem's pour l'essai        

 
en mode utilitaire, c'est tres bien

 
Je viens d'avoir le mec, il est tout à fait ouvert à la négociation. Pis vu que ça se vend mal (LD si tu nous lis ), ça va le faire.

 
Pas cher mon fils !

Je sais
Le gars qu'avait acheté la mienne avait fait une bonne affaire aussi      J'aurais pas dû la lui vendre, il l'a kékéïsée

 
Je vais lui faire une peinture au look tribal doré, sur fond mauve.  

vstrom = SV, tu connais... en utilisation trail routier ca doit être bien costaud.

Je sais que tu aimes tout ce qui brille  

http://www.leboncoin.fr/motos/192148357.htm?ca=12_s
 
Sinon...

http://www.youtube.com/watch?v=lCOU-aXSbOQ  

Elle correspond pas franchement à ton cahier des charges initial    

 
On dirait la street 2011 de Seu ta description  

 
Ca dépend, si tu fais l'entretien toi même, vu qu'elle n'est pas glouton en pétrole, et qu'elle a un kit trois valises, ça peut carrément le faire.  
Après, je suis à peu près sûr que ces gros nazes d'anglais ont du mettre de la visserie spécifique, mais ça doit pas coûter des mille et des cents à acquérir

 
5,4l en duo avec bagages la dernière fois \o/
 
A votre avis ça craint si je ne fait pas le jeu a soupape à 40000km sur mon rs?
J'aurais bien attendu 1 an de plus niveau sousous  

 
T'as 150 tutoriaux sur le net pour le faire toi même !

 
Pour quelqu'un pas à l'aise avec la mécanique c'est un jeu d'enfant  

Moi je viendrais peut-être à l'arrache si je me rends compte que ça sera faisable niveau boulot, mais j'en doute.

 
Je te mettrais de la crème dans le dos en cas de soleil si tu veux  

 
ca va etre un dourdal reduit cette année je sens
 
c'est pas plus mal

Ah ben j'ai super mal positionné mes vacances au final, ça va me faire rater le Dourdou, et puis aussi le Bourget où j'aurais pu passer la semaine...

 pas pour moi cette année, suis de mariage en bretagne