Reprise du message précédent :

Qd tu déhanche le guidon ne doit pas te servir!
C est donc que ça ne doit pas faire de différence

Le guidon ne doit pas servir, là-dessus on est tout à fait d'accord
 
Sauf qu'une moto dite "à grand guidon", ça implique aussi une géométrie globale, qui elle-même implique une certaine position sur la moto, et ça fait une différence importante au moment de tourner, même si on ne se sert pas du guidon, ou très peu !

Bon sur ce je vais faire du repassage. En voilà, une activité saine

Le neiman repris de la 600, le compteur tout brouillon (la T° d'eau marquée en "briques" plutôt que T° affichée ), le guidon ultra-basique (mais bon ça, à la limite...), la position des genoux (il y a un  triangle de protection qui est insupportable et qui empêche de caler les genoux :  
)
 
bref il y a du négatif c'est sûr. Mais ce moteur est    .

Paraît que le moteur est bien, ouais
 
Le look, moi j'aime bien
 
Quant aux suspattes, apparemment elles ne prêtent pas le flanc à la critique, contrairement à la fourche de la FZ8.
 
Une moto bien née, qui ne révolutionne rien, mais bien née, apparemment

J'imagine qu'il est tiré de la GSXR 750 ?
Le moteur du 600 est très bien aussi, dans un tout autre genre.
 
Moi aussi, mais je reconnais qu'il n'y a pas une grosse prise de risque.
 
C'est pour ça que je pense qu'elle va bien marcher . Bon tarif, très bon moteur, look qui va plaire à un grand nombre... elle peut faire de l'ombre à la Z750.

ouai, ca a l'air bien cteuh GeuSeuReu 750

et pis ton stage aussi mon salaud

ouep, gex750 k5 avec quelques pièces de la dernière (injecteurs etc...)
Sur le papier ça a l'air bandant (cadre acier, bras oscillant de SV, freinage axial), mais à l'essai visiblement c'est parmis les meilleurs mid-size

   
 
comment c'est la misère à enlever ça !

 
manque un pas dans ta phrase, mais ouai sinon
 
bonne surprise visiblement, tarif contenu, très équilibrée

j'en ai vu une garée au taff aujourd'hui, en blanc, c'est pas vilain du tout, le cul est un peu court mais ça a l'air d'être la tendance

roooh putain, à quelle heure (merde j'ai une réunion jusqu’à 11h00 )  que je passe faire un coucou ? tu veux ton miel au passage ?

glisser sur la selle pour changer de coté en déhanché ca pue du prout, sur la plupart des selles c'est d'ailleurs pas faisable vu qu'elles accrochent.
 
effectivement au début quand on se soulève vraiment ca destabilise la moto, mais c'est comme le reste le mouvement fluide vient avec le temps

Ne te rattrape pas aux branches c'est pas le guidon qui joue un mot pour chaque chose chaque chose pour un mot !

Pareil  
Et le phénomène est largement amplifie par le réglage de suspension trop souple

On ne tourne que le matin (de 9h à 12h), demain et après-demain. C'est ouvert au public (pas la piste hein, juste en spectateur ).
 
Aboule le miel

Je me rattrape pas aux branches, stune réalité
 
Et puis dans les petits virages, s'ils nous obligeaient pas à déhancher, personne ne déhancherait et je suis sûr qu'on passerait plus vite
 
Ce qui prouve par A+B que le grand guidon dans les parties sinueuses serrées, c'est indéniablement et scientifiquement MIEUX que ces putains de demi-guidons de merde

Bon
bière    
fromage    
pain    
crème fraîche    
 
mais qu'est-ce je vais manger

Ta bite

je la réserve pour un repas de famille

Ce qui m'amène à considérer les éventualités suivantes concernant ma future moto :

- grand guidon
- protection, mais bon spa obligatoire parce que des motos semi-carénées y en a quand même pas des masses
- moteur plaisant, rageur, qu'il faut cravacher pour qu'il avance (donc pas un gromille), en full (donc pas un gromille bis) mais avec quand même plus de couple qu'un 600 creux du gland, donc probablement un 750 en 4 cylindres, ou alors un 675 en 3 cylindres ==> Street Triple R FTW \o/
- pas une partie cycle en carton

Enfin, pas tout de suite

BMW S800 GT

Y en a qui s'y connaisent en voiture?
Y a une Fiat punto en bas de chez moi qui démarre pas...
Batterie OK en plus d'etre reliée à une autre voiture avec des cables, le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas...
C'est celle du voisin... et ça va faire une heure qu'il essais de la mettre en route sous mes fenetre...

Connais pas

Problème d'injection/d'allumage/de maraboutage.

ou panne d'essence si ton voisin est aussi boulet qu'un des miens  

et la R1 carbu?  

Tu n'es pas le seul.
C'est pourquoi je fais un lobbying actif chez BMW.

En gros:
 une S1000 RR avec un un châssis sport-tourisme et un moteur 800 pour un compromis couple/puissance/sans bridage toussa

edit: OMG

On signe où ?

c'est un gazout.... partons du principe qu'il y a de l'essence
 
help!!!! j'en peux plus

Je ne suis pas assez riche pour me permettre cette folie réprouvée par mes lombaires, mes cervicales et tout le bordel qu'il y a au milieu

La où ca fait mal, en bas d'un de tes cheques

Filtre à gasoil bouché
 
Pompe à gasoil kaputt
 
Injecteurs dead
 
Problème d'étanchéité (compression), problème électrique quelconque, présence de pièces Renault... y a 1000 et une raisons pour lesquelles un moteur tombe en panne !

Non une seule! GAS  

comment on accede aux pistons sur un gazout?
Faut voir si l'essence arrive dans la chambre déja....

 
Clairement  la street avec un bon régulateur et une bonne batterie  

ma bite ?

CANAILLE ! FINI DE ROUPILLER ! J'AI UNE TRANSMISSION/SUSPENSION/DISTRIBUTION/PETIT SAPIN AU RÉTRO À CHANGER !

 
T'as craqué finalement?
 
Et le turbo?