Reprise du message précédent :
Ouais enfin log c'est de l'entretien la
 

 
Les soucis electrique pas sur    
J'ai l'essuie glace arrière qui fonctionne quand il veut aussi    
 
Et l'entretien je l'ai fait (cardan, vidange de boite, du moteur, filtre, bougies, pneus neuf, para, géo...) tu m'a pris pour Gas ou quoi?

Don vaut mieux acheter une voiture qui a 100000km que 10000...

Il vaut mieux une voiture récente bornée qui a roulée sur autoroute qu'une voiture plus ancienne qui a moitié moins de kilometre le tout en ville avec moteur froid

Vaut mieux rien du tout, trop de parametres pour que cela soit une vérité générale
 

Vaut mieux une street triple de toute façon

Ouais au moins t'es sur que ca va pisser l'huile un jour ou l'autre  

 
Qu'un véhicule qui roule beaucoup sur autoroute s'use moins vite que de rouler en ville pour le même nombre de kilomètres?
surtout avec les diesels modernes, fap, vanne egr and co ça n'aime pas la ville  

Il n'y a pas de règle...

Bas tu oublies qu'une 106 1L essence par exemple tu enquilles de l'autoroute tout le tps tu vas plus la broyer que la meme en ville.
 
Ce n'est qu'un exemple.
 
Trop de parametres je te dis    

Ne faire que des trajets à froid en ville comparé à cruiser moteur chaud?
 
Ah bon je pensais justement qu'il pouvait y avoir une correlation entre l'usure mécanique et le type de trajets que tu peux effectuer.

 
forcement si tu me fait dire ce que je n'ai pas dit. C'est comme un mono sur l'autoroute, c'est pas trop fait pour    
 

oui enfin bon quel vendeur dit la vérité ?....
 
non non mr, jamais de ville que de l'autoroute...

si en début de mois

Tu sors :
 
"Il vaut mieux une voiture récente bornée qui a roulée sur autoroute qu'une voiture plus ancienne qui a moitié moins de kilometre le tout en ville avec moteur froid"  
 
Je te dis que c'est pas une generalité que ca depnd de trop de paramartes et tu me retorques :
 
"Qu'un véhicule qui roule beaucoup sur autoroute s'use moins vite que de rouler en ville pour le même nombre de kilomètres?  
surtout avec les diesels modernes, fap, vanne egr and co ça n'aime pas la ville"
 
Une 106 est un vehicule, tu parles de vehicule, desolé mais les flying fuckers ca va bien sur hfr.
 
Ok j'ai peut etre homis le "recente" par contre.
 
 
 
Ps: Suis sur que tu vas dire que c'est moi qui interpret etc... donc bon en fait OSEF, ca fera pas passer le CT de ta british honda pour autant

 
Moi  
 

 
 
tu as raison dans l'absolu pour les parametres, m'enfin ne faire qu'une utilisation moteur froid use prématurement l'huile moteur qui se degrade et ainsi participe au vieillissement du moteur. Je parlais surtout de ça
 
et pour dire que ta british honda de 200000km était peu être moins usée que la mienne qui est tombé dans des mains obscurs de bidouilleurs de merde    

J'ai la même sur la vis de vidange de la bandit, c'est beaucoup moins drôle du coup (surtout que j'avais déjà parfaitement fait la vidange, mais c'était un rien au dessus du full ).

C'est la première fois qu'un truc du genre m'arrive

Ah oui au fait : j'ai le Kangoo qui fait le bruit des clignotants en accéléré, mais que quand les clignos ne sont pas mis. Ils fonctionnent correctement, et ils ne s'allument pas quand le bruit a lieu.
Génial non ?

Pince étau
 
Et tu changes ta vis

Parfois, tu crois que t'as réussi à éviter le sac plastique qui volait sur la voie rapide. Pis quand t'arrives au box, tu te rends compte, que non
 

Non mais j'ai foiré le filetage en alu

Ah...
 
Enfin j'espère pas avoir fait la même ce matin

Bas 1200 € à l'epoque et j'avais aucune facture, quitte ou double quoi pour moi aussi faut pas croire (meme si on verifie quand meme pleins de choses)
 

 
c'est une évidence mécanique même!!  
 
et ceci malgré les dires de chocoblanc

Bas oui j'ai jamais dit le contraire.

 
pas grave, le plastique sur l'anodisé ça ne colle pas

 
si avec ton exemple de 106  

 
Ce n'est pas une évidence chez Renault et Ford

quel anodisé?

La 106 suscitée à été maltraité en ville et revendu à 280 000 kms sans chgt moteur    
 
Mais bon a froid c'est jamais bon sauf sur les jap    
 

oui enfin en ville ,ça reste jamais froid longtemps

 
Un collecteur anodisé

Démonte les platines de feux ar, nettoie bien tous les contacts, remet bien en place les pins des connecteurs et rebranche tout ça  

Ah pis j'ai vu ça sur l'A12 (exactement la même que celle de gauche) :  
 

 
C'est, euh, gros.

Heu ouais ca doit etre assez impressionnant en effet  

Pour un gros truc je trouve ça achement plus dynamique qu'une glodwing  

 
tu as eu de la chance, moi moitié de kilometres des factures, par contre un des proprios précedant à bien tout nické dans le faisceau and co   . J'essaie de la remettre propre petit à petit mais je partais de loin  

 
Dans le look alors, parce que je l'ai vu bouger entre les caisses, ça a pas l'air super réactif comme engin;

Ah si, selon moto station s'mieux