Reprise du message précédent :
 
 
une marque que tu paies cher n'est pas forcement synonyme de la meilleure protection
 
Il y'a du matos qui protege moyennement aussi chez Alpinestars    
 
M'enfin si tu veux être équipé complet chez A* c'est un choix perso  

 
comment ca ? non
 
j'ai jamais dit que la boite du RS etait parfaite (au contraire meme), c'est du meme ordre qu'une yamaha du meme genre, les craquements desagreable en moins..... la boite du RS etait dure au debut, elle est devenue agreable a partir de 30000 environ
 
la boite du triple est bien meilleure au meme kilometrage, ils ont clairement amelioré ca
 
ca te pose un probleme, le bisounours

 
ouai.
 
je sais pas si quiqui est comme toi, mais faut vous remettre au niveau
 
comme au dourdal de l'année derniere, vous envoyiez bien tous les deux

 
pour l'instant je reste comme ca, y a deja largeeeeement de quoi faire , on verra dans quelques mois

 
bha ca j'aimerais bien tu vois    
 
Seulement j'en ai un peut ma claque en ce moment de courrir partout et de jamais avoir une minute de libre pour profiter effectivement de se taper un peut de bornes plaisirs    
 

 
voila, log' il a bien résumé
 
y a aucune marque qui nous paye pour faire leur promo, alors a quoi bon faire le fanboy intégriste ?
 
chacun de nous a ses preferences, mais pas d'integriste ici, c'est debilissime au possible, l'intégrisme

 

 
faut hierarchiser ses priorités , et faire le tri entre l'inutile qui se veut indispensable, et l'indispensable pas toujours utile

 
les photos, ca peut se faire
 
la prise de son de la ligne, serieux, c'est pas genial, faudrait le faire en dynamique pour que ca vaille vraiment le coup
 
un moteur "a vide", et un moteur qui prend ses tours en charge, la deceleration, le coup de gaz a haut regime, le glouglou rappeux, tout ca ne peut pas etre rendu sur une simple prise de son statique

 
Ptain mais comment il me cherche lui    
 
La boite est merdique sur le rs, car elle est faite pour enrouler sur le couple, pas changer de rapport tout le temps  

 
ouais tient a bien reflechir je crois que lq plus grosse perte de temps que je pourrais supprime c'est le taf ou le sommeille    
 
 

 
mais carrément

 
je te cherche pas, t'es lent, t'es lent
 
bah, viens rouler avec moi et Tripatt' RS, tu verras que ca va tres bien sur du pilotage 7000 - 10500

 
ouai. tu fais ta lowpet' quoi

Bref résumé photo du ramenage du fazmil :  
 
Une place de geek :  
 

 
Une belle moto, une déchetterie bretonne, un break diesel :  
 

 
La même belle moto, sous un autre angle :  
 

 
Un pÿlote de haut niveau tel que moi se doit d'afficher son écurie partout où il va :  
 

 
Une lopette de twinneux se prosternant devant les Fazer :  
 

ils ont tout misé sur le caractère grand bien leur fasse

Bof
ça va faire trop de poney ensuite , je risque de m'envoler
puis je trouve que ça fait partie du charme du moulbif, si je voulais un moulin souple en desssous de 3000 tr, j'aurais pris un 3 pattes de tarlouze   ou encore pire un 4 pattes de nain re-

oui complétement mort le disque
AMHA il était à deux doigts de péter

il s'est pris plein de contraintes mécanique dans la gueule à ce moment là.
L'étrier grippé a maintenu les plaquettes au contact, elles ont chauffé à force, comme le disque, du coup tout le monde s'est joyeusement dilaté augmentant l'effort de freinage et la chauffe, etc ...
il y avait un bon 7 mm de voile à froid
l'étrier grippé était déformé dans le métal même (vrillé en fait)
et les plaquettes, la matière de friction avait complétement disparu

Je l'ai pas utilisé le frein arrière (d'ailleurs ça se voit bien mes disques de freins avant ont une couleur violette sympa de la bonne lowpette qui tourne sur piste et qui passe son temps sur les freins ), sauf 2 fois au tour de lancement, ensuite je n'ai jamais foutu le pied dessus, j'ai la même position que pour le pied côté boite de vitesse donc facile à 3 à 4 cm de la pédale de frein.

  venant d'un moulinex la lopette le prends plutôt bien

 
do like mimille  

J'imagine. Il y'a déjà largement de quoi faire en 100 chvx, alors la  

 
Cette année normalement il y'aura moyen vu que j'ai enfin mes week end Samedi/Dimanche    
 
Comme ça tu testeras un vrai RS avec un vrai guidon modèle Denver pour son pilote aux petits bras  

 
Elle à l'air nickel    
Par contre les pneus ont l'air d'être d'origine  

 
Les pneus sont d'origine, et c'est un poil acrobatique

do also !

 
je comprend pas l'histoire du numero de place    
 
bon sinon bon choix pour la couleur    
 
 

Ben pas moi, je suis mort
Et je vais en plus rentrer à pas d'heure ce soir

 
42, la réponse universelle

Mais ouais, c'était mieux hier

 
Va falloir faire quelque chose pour cette armoire normande ( !! ) qui te sert de parebrise , et Bruler ces saloperies de mez4 qui iront sucer des b****s en enfer

 
Tant qu'il fait beau ça va, et chaud, et que tu les as bien mis en température, et que t'as un revêtement parfait, et que tu a fais ta prière avant de partir, et surtout comme dirait 911, que tu aies ton boitier antivol de bons réglages de suspattes

Boulot de beau gosse à responsabilité ou tu boies bien et gagnes bien, tu ne peux par contre pas rentrer à 16H30 non plus nanmého!

 
ha oui    
 

 
le caractere, c'est l'argument qu'on utilise qu'on a un moteur cassecouille©EA
 
LOOOOOOOOOOOOOOOWPET ! grosse lowpet poussive mou du gland qu'a les foies petit pilote gayz qui se fait depasser par la puissance. t'aurais du rester sur une ducat' <700 cm3, plus c'est trop pour toi
 
tu vas voir ce qu'il va te mettre mon tripatt', ca va etre un carnage  

 
Et changer les clignos horrible
 
Il faut la confier à la Nouille pour un relooking, ou à un moant pour un modeling  

 
encore un qui s'est fait bourrer le mou par le guide du croutârd intergalactique

 
t'es pas fou, il est capable de virer tout ce qui fait la polyvalence du fazer

Très certainement que mon moteur est casse couille pour beaucoup, c'est ce qu'il fait que je l'aime moi et encore heureux c'est moi qui roule avec
 
tout à fait, il faut dire vu l'angle de tarlouze allié à ma conduite de burne en ce moment, même un CB500 ça serait gaché
Mais pour autant je prends mon pied sur mon tracteur poussif
 
Je pense que c'est le moment ou jamais pour me coller tes fameuses 10 secondes au kilomètre

 
Ce qui pourrait lui arriver de mieux c'est de débrancher une bougie pour arriver à 750cm3 3 pattes  

Ouais mais aujourd'hui je m'en serai passé en fait

 
nan, il ne sera pas calé à 120 degrés