Reprise du message précédent :

Tu te traines l'organe papy c'est bien connu sur moard  

 
il parlait de courbes prises à haute vitesse, tu sais, les trucs que tu ne connais pas parce que tu passes pas un virage a plus de 80

   
ça c'est pas faux

 
non je parle bien de stabilité une fois posé sur l'angle  
 
pas de la facilité à la mise sur l'angle

LU, parce bon la region je la traverse toutes les semaines, ok pour l'aisne cependant  

50, suis bien obligé, imagine je risque de rencontrer a chaque fois un sanglier, une biche, un tracteur et meme un fauteuil roulant

 
Non, faut tirer

 
roule une fois avec une moto monté en 16" a l'avant et alors, tu verras ce que veut dire le terme tomber sur l'angle
 

Les pneus c'est dans le tête!  
 
© EA

ça dépend tu tue le pneu arirère, mais le pneu avant ne souffre pas pendant ce temps

Bétises du marketing (:fou, la qualité ou le prix ne dépendent pas du nombre de gomme mis dans le même pneu. C'est la qualité et la composition de chaque gomme à certains endroits qui feront la qualité du pneu.
Un bi gomme style power2CT ne dure pas plus longtemps qu'un power tout court, car ils ont la même gomme centrale qui est déjà très bonne. Le 2CT a de la gomme plus tendre sur les flancs (mais il faut mettre vraiment de l'angle pour en profiter) et si tu y passe beaucoup de temps, il s'avère que cette gomme tendre au bord se détruit relativement vite, du coup tu rince ton pneu en avance

La question c'est combien de bornes tu veux faire avec tes pneus, et tu n'as pas répondu
ensuite évite de parler de PP2, on ne sais pas de quoi tu parle du coup ? soit PR2 ou PP, ou PP2CT
mais franchement les PP2CT coute 50€ de plus le train pour un gain très négligeable , arnaque du marketing sur les pneus multigomme en fait

vu que c'est beaucoup dans la tête ça doit rassurer certains un bi gomme  

 
L'aisne c'est le trou du cul du monde bien représenté par leur accent de campgnard profond.
Le sommun de la Picardie c'est l'Oise avec Beauvais qui est également chef-lieu de canton et siège d'un évêché. Avec la population la plus importante du département, Beauvais est la troisième commune la plus peuplée de la région.
 
 

Qui est ni plus ni moins que le parrain de ma femme    
 
Le copie colle de wiki    
 

 
Pour un vendredy 1er avril de surcroit j'étais obligé d'utiliser le cerveau de Gaga

Ah non non, les pneus c'est pas dans la tête, c'est vrai de vrai !
 
Depuis que j'ai les Roadsmart, ils durent bien plus longtemps que mes anciens Qualifier et Pilot Power et ils offrent un grip parfaitement satisfaisant même en mode débilos

Le carter on dirait une carte de l’Afrique !
 

voila ! je suis passé d'une paire de PR2 à une paire de Sportsmart ben j'ai encore du mal à mettre la moto sur l'angle, elle "tombe" pas mais ça m'a l'air plus régulier dans le "tombage" mais du coup j'ai la sensation de "patautitude" aussi

J'ai l'impression que les Michelin ont globalement un profil en V assez prononcé. Moi ça m'avait demandé un temps d'adaptation au début quand j'ai commencé à rouler avec les Pilot Power sur ma meule de rallye, j'avais l'impression que la moto tombait très vite sur l'angle, ça surprend

Les power oui V, les road 2 non U

Roh punaise un mythe s'effondre, tu fais chier

et le pilote activ je sais pas ils sont trop fin sur ma moto  

Pas grave, je préfère décevoir quitte à impressionner par la suite, qu'impressionner immédiatement et devenir la nouvelle référence du pilotage sur ce topic. Trop de pression.

Surtout que les roadsmart doivent être meilleur que les qualifier premier du non qui sont normalement plus tendre    
 
D'ailleurs dans le dernier moto journal il y'a la chute d'un testeur qui c'est fait surprendre par le temps de chauffe et le manque d'adhérence de ces qualifier encore monté d'origine sur la dernière CBR   .
 
Le mec à eu de la chance de s'en sortir. Mais bien bléssé de chez blessé  

 
Comme ça: I  

J'ai jamais compris ces critiques négatives à l'encontre du Qualifier 1. J'ai adoré ce pneu, que j'ai usé jusqu'au bord (et jusqu'à la corde... ) avec plaisir et sans aucun décrochage.

trop    
 
c'est vraiment moche un pneu de 130 à l'arrière  

C'est pour ça que Poisse doit l'évacuer alors?  

Dans le pneu
 

Ah ben la digestion est un truc éminemment connecté au mental, c'est pas moi qui l'ai inventé

 
Il y'en a bien qui aime le pilot pure, et une paire de motards qui se sont mis au tas avec en l'accusant aussi.
 
Mais j'ai lu beaucoup plus de critique négatives sur le qualifier 1 que de positives

La pression, ça se boit

 
Mais grave
 
Le mal de dos aussi est connecté au mental  

Ceci dit, ça dépend sans doute aussi des motos (la mienne a peu de couple à faire passer) et des tailles de pneu (les critiques négatives étaient émises par des mecs en sportive récente, donc pneu de 180, que moi c'est du 160).

Ah mais totalement... l'expression "j'en ai plein le dos", faut pas aller chercher son origine bien loin

Putain elle est loooooooooongue cette fin de semaine

grave! depuis 13h que je suis devant mon pc à rien faire....
plus que 21 minutes et on en parle plus

C est balot
Alors que certains sont déjà chez eux...

Apparemment la monte d'origine soit disant des qualifier 1 de certaines motos, était pas en fait le qualifier 1 que tu retrouvais vendu ensuite.
Et la monte d'origine était apparemment nul, alors que le pneu vendu à part pas si nul que ça.
 
Puis de toute manière niveau feeling de pilotage, hum hum

 
un paramétre, non négligeable, tu les a usé sur une faz600 dont la conception date de 10 ans, donc les contrainte ne sont peut être pas les mêmes sur les motos récentes

Nan mais tu voit l injection c est tellement mieux que le carbu

Yam n'a jamais été un champion de la gestion de l'injection

Si tu fait du trajet ville et duo relativement souvent je conseil pp2 a l av et pr2 a l ar