t'es pas obligé d'essorer comme un porc  

Bon, euh, comment dire, c'est n'importe quoi un 1000 sur la route
 
Si je fais 3000 km avec mon pneu arrière, ce sera bien en fait

Le pilot power est chère pour le coup, tu en trouve pour moins de 180€ le train de pneu
 
et franchement la question c'est combien de bornes tu veux faire avec ton train de pneu

 
le PR2 est pas mal, mais je lui prefere largement les pilot power normal et pilot power 2CT

Bon, euh, comment dire, c'est n'importe quoi un 1000 sur la route
 
Si je fais 3000 km avec mon pneu arrière, ce sera bien en fait

 
 
   
 
http://www.motorcycle-usa.com/phot [...] engine.jpg
 
   

je pense que je ferai plus de km avec un bi-gomme non?
Apres j'ai peur qu'en prenant du Pilotpower, le pneu soit plus tendre et donc se bouffe plus vite....  
 
De ce que j'ai pu en lire c'est quand meme des pneus axés route non (les PP2)? j'ai lu qu'ils étaient conçuent pour un usage 80% route 20% circuit

Tu vas ptet nous faire un vrai CR de la moto alors
 
L'ancien était sympa de la découverte avec la machine mais on apprenait rien du R1 quoi

 
C'est pour tester

Le pp2 est bi-gomme mais plus tendre que le pp premier du nom, donc normalement tu vas le tuer avant
 
Très honnetement si tu ne tartine pas comme un fou, les PR2 devraient passer, maintenant si tu veux plus tendre et qui chauffe plus vite, ça sera mieux mais avec moitié moins de kilometres

Ah voilà, ça pisse l'huile parce qu'en fait ils ont pas mis de joint, ils se sont dit qu'en foutant plein de vis bien serrées ça allait suffir

 
qu'il est draûle

 
yep, pas faux
 
Je vais voir pour des Pilot Road 2 alors
 
edit: hors de question de remettre les memes que l'ancien prorpio de toute façon! il avait du tri-gomme

 
qu'il est draûle

On fait ce qu'on peut

 
http://www.moto-station.com/articl [...] oad-3.html
 
interessant aussi    
 
Mais ça ne doit pas encore être sorti je pense, et surtout beaucoup plus cher

J'en ai vu montés sur une BMW avant-hier

 
Sur le rs ce sont les power normaux que tu as préféré? (sans evoquer le pure trop tendre)
C'est quoi la monte sur le triple?

 
http://www.moto-station.com/articl [...] oad-3.html
 
interessant aussi    
 
Mais ça ne doit pas encore être sorti je pense, et surtout beaucoup plus cher

 
ouaip, power et power 2 ct, le power 2 ct n'est qu'un power avec des bandes de gomme plus tendre sur les flancs.... la bande de gomme centrale est la meme entre power et power 2ct.....
 
sur le triple ? un peu n'importe quoi : un pilot road 2 devant, et un power pure derriere , donc ces guignols ont foutu le dur devant et le tendre derriere, alors qu'on fait normalement le contraire , mais bon, ca va... ca se gere

Y a une page sur le parisien today sur : La moto osez le high-tec (un truuc du genre) avec entre autre un article sur le blouson avec airbag
 
Peut etre visible sur leparisien.fr pour ceux que ca interesse.

Déjà, ils sont toujours rapide au final ces allemands

Sans compter le profil rond devant et en V derrière, ça doit la rendre bien particulière en comportement

Sans compter le profil rond devant et en V derrière, ça doit la rendre bien particulière en comportement

 
ouaip, power et power 2 ct, le power 2 ct n'est qu'un power avec des bandes de gomme plus tendre sur les flancs.... la bande de gomme centrale est la meme entre power et power 2ct.....
 
sur le triple ? un peu n'importe quoi : un pilot road 2 devant, et un power pure derriere , donc ces guignols ont foutu le dur devant et le tendre derriere, alors qu'on fait normalement le contraire , mais bon, ca va... ca se gere

 
J'ai entendu parler d'airbags rechargeables. J'aimerais bien en savoir plus si jamais quelqu'un en a entendu parler

 
J'aimerais bien voir la différence de comportement avec un profil en V    
M'enfin le pp2 n'est qu'à mi usure    

Sans compter le profil rond devant et en V derrière, ça doit la rendre bien particulière en comportement

Y a une page sur le parisien today sur : La moto osez le high-tec (un truuc du genre) avec entre autre un article sur le blouson avec airbag
 
Peut etre visible sur leparisien.fr pour ceux que ca interesse.

 
Moins polyvalent assurement  

 
bah ça "tombe" sur l'angle, mais 'moins stable' à haute vitesse...

 
J'ai entendu parler d'airbags rechargeables. J'aimerais bien en savoir plus si jamais quelqu'un en a entendu parler

 
oui, un truc dont parle la presse moto depuis des mois et des mois et dont bering a fait un rappel de tous les blouson vendu pour régler un défaut!!
top a la page le parisien sur ce coup la!!!

 
bah ça "tombe" sur l'angle, mais 'moins stable' à haute vitesse...

Les lignes droites c'est pour les lopettes  

Les lignes droites c'est pour les lopettes  

 
bah ça "tombe" sur l'angle, mais 'moins stable' à haute vitesse...

 
Je ne roule pas à haute vitesse    

 
bof. jamais constaté ca, pour la bonne raison que les pneus a profil sportif on une carcasse plus rigide....

 
bof. jamais constaté ca, pour la bonne raison que les pneus a profil sportif on une carcasse plus rigide....