Reprise du message précédent :

 
 
La polyvalence c'est aussi avoir une moto que tu peux utiliser tous les jours.
 
Tu veux reparler de la brutale ?

 
Sur la grise, je crois qu'il n'est même pas repris.

je l'utilisais tout les jours

Ouais super, et parce qu'il y a un couillon qui a fait le tour du monde en R1, ça en fait un modèle de polyvalence ?
 
Moi je te parle pas seulement d'UN grand voyage par-ci par-là, moi je te parle de beaucoup de grands voyages, et d'une utilisation quotidienne aussi, et par tous les temps, et en transportant régulièrement des tonnes de trucs et de bidules. Bref je te parle d'une utilisation que tu n'as pas : l'utilisation régulière. Et pour une telle utilisation, il faut une moto qui a un côté utilitaire, pas un machin qui tient plus du jouet que de la vraie moto.

Cette blague. Combien de km en 1 an ?

   
3000 bornes c'est ce qu'on fait en une semaine 3 à 4 fois par an avec EA, et on est pas obligés de narrer UNE expérience particulière pour vanter la polyvalence de ces machines.  
 
Tu comprendrais si tu roulais vraiment

 
 
Dans un bleu assez foncé je crois, un peu comme sur la mienne

 
Je ne le vois pas sur les tofs (il m'en a envoyé d'autres en grand format)

ah mais tout le monde n'as pas tes 50jours de vacances par an, tu nous excusera pour les nombreux voyages hein...
je vois pas en quoi je peut pas utiliser ma moto réguliereement , par tout les temps ou y transporter des nombreux bidules....quand au jouet, la tienne en est plus un que la mienne

 
 
les jours où elle n'était pas en panne, quoi

 
j'ai pas 50j de vacance non plus  

12000 en 1/an et demi malgre ses 6 mois d immobilisations, et le fait que je ne travaillais qu'a 6km de chez moi, surement rien compare a tes 20000km par an mais largement plus que la moyenne...

 
 
Ah ben il me semblait

9000/an, c'est la moyenne des gros cubes.

 
 
Réponse bientôt

Si j'ai beaucoup de jours à poser, c'est sans doute parce que quand je suis au boulot, je bosse et je ne passe pas mon temps à glander sur HFR ou AUM
 
Quant à ton utilisation régulière d'un jouet unanimement reconnu comme étant une moto exclusive, sans protection, espace de rangement, béquille centrale et autres aspects pratiques unanimement reconnus comme étant la qualité première d'une moto dédiée à un usage intensif et quotidien, libre à toi de faire ce que tu veux, mais ne viens pas affirmer que c'est une moto adaptée à cet usage. On dirait un enfant défendant mordicus un truc parce que ce sont ses parents qui le lui ont appris

S'il est neuf, je dirais 3000 à 3500 bornes selon la conduite que tu m'a l'air de pratiquer, si tu peux user la bande de roulement comme les côtés uniformément tu feras peut-être un peu plus.  
Pour ma part, en sagouinant pas mal avec le couple du mono, mais usant plus la bande de roulement que les bords (vive nos routes), 4000km en allant un peu plus que le témoin, en moyenne sur deux pneus arrière, le 3ème aurait fait peut-être un peu plus avec l'hiver, mais je l'ai vendue
 

je n'ai pas ce besoin de rouler "vraiment" juste pour enquiller des km et faire croire que je suis un "vrai", faire le tour de la corse tous les ans, j'en ai un peu rien a foutre, et encore moins me taper 3000km tout seul comme vous aimer si bien le faire...

Moi non plus je n'ai pas ce besoin.
 
Je roule beaucoup parce que j'aime ça.
 
Mais vu que tu ne roules presque plus, tu ne peux pas comprendre

elle n'as pas ete en panne si souvent que ca, 1 mois et demi du au cassement du moyeu, 1/2 journee pour chaque vidange expresse, soit 1 jour au total, 1mois pour ma revision, faite moi meme avec le jeu au soupapes, et le reste en hibernation pour l hiver, puisdque j ai une voiture
on peut aussi reparler de tes pbs de demarrage sur le parking de ta boite

 
On roule pour rouler, pour le plaisir de la borne et des paysages, pas pour faire les vrais. Mais du coup ça fait toujours marrer quand des gens qui ne roulent pas, critiquent la polyvalence d'une meule. C'est un reproche de motard de comptoir (tu noteras que je n'ai pas dit "faux motard" ).  
Si tu veux rouler avec nous, y'a aucun souci, organise un roulage, et on se pointera

Tu ne roules pas en hiver avec ta moto ? Je croyais que tu roulais par tous les temps, j'ai dû mal lire

Pour celui qui n'a pas trop de bornes pour se rendre à son taf (question décôte et entretien faut assumer après), c'est parfaitement adapté d'avoir une moto un peu exclusive/sans protection, rangement etc
Je m'amuse bien plus avec et suis bien plus heureux que si c'était une moto soi disant plus adaptée, pour la pluie toussa il suffit d'être équipé...
 

 
 
Un seul problème de démarrage après être restée 3 mois et demi sur le parking de la boite (exterieur), elle était sèche en fait, branchée sur une grosse batterie .... et ouala. 0 panne en 78000 kms
 
C'est marrant dans mes souvenirs, tu avais cumulé les emmerdes avec la brutale et tu étais content de la refourguer

Kesstu veux que j'te dise
 
Chacun sa vision des choses
 
Mais qu'on arrête de chier sur la polyvalence, et que les détenteurs de motos exclusives soient un peu plus ouverts d'esprit.

Mouais, on peut tout faire avec n'importe quoi

 
 
Je pense que ça se discute quand même un peu. La preuve en étant que de novembre à avril, je ne vois quasi pas d'hypersports (par exemple) sur mes 60kms AR quotidiens. Je me dis donc que le gros blouson, les gants parés pour le k2 et le surpantalon en triple moumoute de yack ont peut être leurs limites sur un engin hypersport
 

juste parce que j'en ai pas envie, et que j'ai le choix de mon mode de transport, pkoi je prendrai ma moto, quand il neige,pour tomber bêtement?, la pluie m'a jamais dérangé..., le froid non plus, je suis équipé depuis 10 ans...
comme si c'etait agréable de rouler quand il pleut ou qu'il fait froid, s' il faut je le fait, aucun soucis mais bof...

En ce moment, je n'y pense pas trop, il y a mon câble d'embrayage qui est en train de lâcher je crois    C'est un peu pénible de devoir pousser la poignée d'embrayage pour la remettre à sa position normale

Oui, mais c'est pas pour autant que c'est adapté.
 
Tout à l'heure j'ai étalé de la confiture avec une fourchette (parce que j'avais la flemme de bouger mon cul et d'aller chercher une cuillère ) : c'était faisable, mais pas adapté.

 
Allez, je parie sur 6000 km minimum

Tarde pas trop sinon tu vas te retrouver dans la merde

 
Qu'est-ce que ton Faz a de plus que mon R1 pour tailler de la borne ?
 
Mis à part la béquille centrale qui est surtout du poids en plus de mon point de vue

A mon que le R1 soit polyvalent ?

Non mais la xtz1200 a autrement plus de gueule que la Fazer mais je comprend que le tarif soit un frein .

Cela dit sacrifier l'exclusivité sur l'hôtel de la polyvalence (toute relative) ça se discute aussi.

tu as dut lire que les passages qui te plaisait, c'est pas parce qu on cumul des emmerddes que ca m'empeche de rouler, , j'ai ete content de la refourguer apres un accident, a un tres bon prix, mais cette moto me manque, je l'adorait c'etait mon reve
 
et contrairements aux deux lowpettes en faz ( qui n'acheteront jamais un r1 ou un xtz ), je prefere me faire plaisir avec la moto de mes reves et avoir des menus pb que d ecouter mon cerveau et choisir un "utilitaire" parce que j'ai pas de couilles

Pré-féloches alors    
 
Même pas un TDM    

 
 
Je pense au contraire, que pour se faire tailler la borne, le R1 est plus adapté que le Faz.

oui mais non j ai une moto exclusive, j ai pas le droit de l utiliser tous les jours d'apres certains

Et pourtant tellement plus économique

 
Non, ça pue le xtz, je préfère le faz