Reprise du message précédent :

Tu comptes faire autant de bornes en t'arrêtant en plus faire le plein tous les 100 km ?

oulaaaa
je t'arrete tout de suite, je ne compte pas me taper une journée de 15h le cul sur la moto
 
Je pensais que sur 2 jours avec 10h de moto par jour... ça le ferait non? qu'en pense tu?

Tu m'as déja vu sur un rally? Non, spa pour rien    Ca m'interesse pas  
 
Par contre, j'ai déja fait 700 bornes d'une traite en 50cc. Quand on veut, on peut  
 
Lui, il ne veut participer au rally que s'il a l'assurance de gagner. Selon moi, l'aspect thune est une fausse excuse  

 
Donc on passe de 1.5 à 2j, la ?  
 
J'en pense que ce sera dur, surtout sur ton vtr. Mais que c'est en théorie faisable, ça ferait du 41 km/h de moyenne. Si vous arrivez à les tenir : une arsouille de 2h c'est une chose, de 10 c'en est une autre.  
Pour info, EA sur son faz rendait la main au bout de 5-6h, avec une bonne pause dej à chaque fois (mais un roulage rapide le reste du temps).

En deux bonnes journées c'est plus jouable ouais, surtout si tu zappes certaines cols pour du roulant (y'a des variantes)

ben on a prévu d'ariver à grasse dans la journée du deuxieme jour...
donc ça fait 1.75 jour quoi

plus dure sur mon vtr? pourquoi?

Faudra se lever tot quoi

edit: ortho

Tu seras en hôtel à l'étape ? (ça permet d'arriver tard)

(grasse)
 
Ben pour la position, la selle, les suspattes : y'a pas mal de routes défoncées.  

Bon alors d'abord t'en sais rien et moi non plus
 
Et perso, pour essayer de comparer, ça me ferait chier de faire en rallye en 125 parce que je sais que je vais me traîner, et que ça ne me procurera pas de plaisir. D'autant plus que je finirai fond de tableau alors que j'ai réussi à me hisser vers la moitié, donc non, ça va me gaver
Si son plaisir c'est d'aller vite et de titiller le haut du classement, je vois pas le problème !

c'est pas encore décidé, mais oui, je pense
 

Grasse! j'avais pas vu l'ortho de mon post
 
défoncée défoncée?

 
Ah y'a des portions pas propres, oué C'est globalement bien, mais certaines routes sont très bosselées.

vous avez un hotel à me conseiller pour la RDGA?

Perso je l'ai faite en camping, faut pas arriver trop trop tard (surtout sans réserver   ) et le matin fallait attendre un peu que ça sèche au démontage

 
Nous on prend avec piscine à chaque fois

bon ben va falloir prévoir l'oreiller pour les fesses et la minerve pour le cou

c'est ce qu'on va faire pour les chambres d'hotes une fois arriver en bas

 
C'est le cas
 

 
C'est mon côté pauvre qui a parlé
 

 
Et un congélo
 

 
Lopettes

 
Je ne sais pas combien on faisait avec Bubulle mais 50 de moyenne effective, ça me paraît même très ambitieux

et niveau equipement? vous me conseillez quoi?

casque, gant, blouson, pantalon, moto, rustines, pompe à air, bouteille d'eau, capote.

une vraie moto pour bouffer du kilomètre ou 1kg de fromage blanc au p'tit déj pendant 2 mois, ça fait des miracles sur la résistance à l'inconfort

 
J'avais raté ça.
 
 

Bas il y a une législation pour être chambre d'hôte, et encore ils veulent appliquer celle de l'hôtellerie (accès handicapé, incendie etc...)

http://www.321auto.com/Occasion/Fi [...] elID=38630

Apparemment c'est pas fini les problèmes pour ma clio

ça dépend il y a 2 versions, quand on a fait la RDGA après avoir dormi à l'auberge Napoléon, on a fait en 6h de moto 350 km en remontant vers le nord (on a enroulé correctement sans attaquer, pas énormément de pause photo, une grande pause bouffe de 12h30 à 14h30, etc ...) et ensuite à 16h on est parti sur l'autoroute direction Paris.
ça c'est la version racontable sur un forum pour se l'a péter. En gros on aurais pu viser les 450 km dans la journée en se crevant pas trop, mais il y avait pas grand monde sur les routes, on se connait bien et on a très bien roulé, pas ou peu d'emmerde, etc ..., c'est vraiment pas accessible à tout le monde tous les jours AMHA c'est pas loin d'être optimal on va dire.

L'autre version c'est en Italie ou on a torché 150 km dans une journée de 10h de selle , avec moult moult pause photos, cafés, glandes, etc....
Et au final il n'y a pas tant de différence que ça entre ces deux journées, c'est pour ça qu'il ne faut pas se donner trop de kilomètres en une journée et ne pas prévoir un planning trop serré pour justement bien en profiter.

 
ah mais ca a tjrs été clair
 
hormis le dayto 955, le RS est le plus performant des 955 avec le triple
 
(et en plus, cette courbe est donnée full origine, donc pas en full, sans carto ni pot NH )

comme on dit avec chapi dans ce genre de circonstances :
 
QUELLE BELLE BIROUTE !

bondour  

tant que la biroute est belle    

 
L'Auberge Napoléon à Grenoble ? Y'a à peine 200 kms jusqu'à Thonon en passant par un ersatz de rdga

 
on dit ca quand le temps est absolument magnifique, avec le ciel d'un bleu insolent, et le soleil qui nous darde de ses rayons

Il est 14H46... j'ai envie de rentrer chez moi pour être dehors

   
En fait c'est le refuge Napoléon au col de Vars , je me suis trompé

 
+1.
 
j'ai qu'une envie, aller faire de la moto.

Et moi, aller en acheter une

Putain mais ouais, aller chez ducati et signer un bon de commande  

 
Gaffe à la vente liée avec Facom  

 
j'ai du zapper ta reponse hier, mais ton gex est dédié full piste only ?

rhume des foins  
neuilles qui piquent    
éternuer dans le tour de cou  

 
en fait je comprends pas bien ou tu veux en venir??
 
parce que l'esprit du RR, c'est effectivement la déconnade avec les potes le soir, de l'entraide quand y a besoin (sur le camping ou sur la route d'ailleurs)
mais une fois dans la spéciale, c'est quand même chacun pour sa gueule!!
aprés le niveau de chacun fait qu'on place ses espérances plus ou moins haut dans le classement
mais qu'un mec qui vient en RR pour gagner, ne veuille pas venir pour le fun uniquement parce que ça lui coutera personnellement de la thune, je trouve pas ça choquant.