Reprise du message précédent :

 
ok pour les 10 000 donc là 21000 va falloir la faire
 
sinon pour le sabot, tu peux regarder les toff page d'avant stp Pour moi y a l'emplacement mais on sait jamais

Tu as vu CE sabot tout moche il ne merite que ca
 
 

approche voir toi  

D.ieu ne se déplace pas, on vient à D.ieu.

Approche toi alors  

Et toi accroche toi si je m'approche  

 
21000 sans révision ? ah oué, va falloir la faire  
 
Que c'est moche ta TDF ²
Le sabot, en général je suis pas fan, mais le tiens c'est au delà de tout, il est beaucoup trop long, et les moulages qui remontent Par contre oui, le machin gris est un cache (à mon avis) qui doit se retirer pour mettre les roulettes à la place. Attention, elles bouffent pas mal en garde au sol, et des mecs sur fazermen ont failli se coller au tas à cause d'elles.  
Change aussi ta saloperie de mez4 à l'arrière, en hiver avec le couple tu risques de te foutre au tas.

pas d'problème je vvais te chopper les poignées  

C'est bizarre quand même ce mix GT-kéké sur ta meule !

Eux entre toi et moi je veux pas être méchant mais les poignées spa moi qui les ait

 
nop elle a été révisé,e je l'ai acheté en juin dernier
 
la TDF protège pas mal
 
sinon le sabot effectivemment les truc qui remonte c'est d'un chiant pour les roulette j'hésite aussi car déjà que je frotte le sabot et la centrale ...
 
le mez4 pas eu l'choix  il était neuf à l'achat    dès que je peux j'y colle un ROADSMART
m'enfin pour l'instant pas eu de mauvaise surprise mais j'ai pas roulé cet hiver.

modèle full équipé au salon qui a plut a bo-papa    
 
Il m'a fait un super price et pour le duo  c'étiat mieux que mon ex frelon  donc bon
 
mais du coup ca fait une GT qui permet de bonne arsouilles

 
Ah ben ça peut vu la taille de la bête.  
 
Vire le sabot !  
Tu frottes la centrale ? T'as reglé tes suspattes ? Tu pèses combien ? Tu roules avec un passager lourd ?  
 
Honnêtement, les 150€ d'un pneu de bonne qualité valent largement le risque de gauffre.

Si t'aimes pas le sabot, vends-le !

Ca protège le moteur .. par contre pour vérif le niveau ..
 
Non les suspension pas réglé ca s'assoit trop  a 2 dans la courbe
 
75 for me et 47 pour Mme
 
l'embettant c'est que je trouve que les suspension en sont pas raccord, alors autant j'ai été surpis dans les grande courbe c'est un rail !
 
déjà à l'avant un truc me choque sur les tube, vu que j'ai jamis touchés au régalge (y avait rien sur le hornet) les petits régalge sur les "boulon" bleu en haut des tube ne sont pas sur la même position --> ca devrait etre identique nan ?  
 
Après niveua moteur je crois qu'il n'y jamais eu de réglage richesse ou synchro carbu  lors du montage du pot  pourtant livré dès le départ.

 
Choppe un manuel et remet les réglages en origine déja
ps: des fois il y a des réglages qui se font d'un côté de la fourche pour un truc, et de l'autre côté de la fourche pour un autre truc, donc ce n'est pas forcément évident que les réglages soient symétriques.

cet engin  

Matinée bricoling sur la CB
 
Vidange moteur + filtre et roulements de colonne.
On a du réaléser (très légèrement hein au Dremel) le té inférieur, y avait une petite boursouflure à l'intérieur au niveau des butées de direction, impossible de remettre la cage. Du coup je pense que mon point dur venait de là, parce que les roulements étaient pas si mal, à part la graisse couleur rouille.
 
Un pti nettoyage général, remontage des carénages et hop !

 
Ah ben voila, cherche pas. Je fais plus de 75 kilos, et ma mimille ne frottait pas dans les courbes ni dans les virages avec beaucoup d'angle (alors que d'autres les passaient repose pieds par terre d'un bout à l'autre, à la même vitesse).  
Tes réglages doivent être identiques de chaque côté, puisque tu as les trois axes sur chaque tube : précontrainte, compression et détente. Sur fazermen, tu as un référentiel des réglages en fonction du poids et de la conduite de chacun.

Les réglages ne se comparent selon la position des vis, mais en nombre de crans/clics

 
Sinon faut demander à 911

faut tout synchroniser sur /dev/urandom

Grosse lopette çuilà, c'est pour ça d'ailleurs que ça fait un moment qu'on l'a pas vu

Oui, c'est vrai, il doit être en train de régler ça encore

  m'en rappelle pas

 
après le resto, en essayant de sortir la moto de là ou je l'avais garée, en marche arrière, en pente et avec pleins de graviers par terre

a propos de suspension, j'ai repris mes reglages sur le triple....
 
je pense que je suis arrivé à un truc pas mal du tout
 
j'ai laissé les précontraintes par defaut qui ont le merite d'etre assez neutres, et de laisser de la course morte, ce qui est important
 
sinon, niveau hydraulique, ca donne ca :  
 
AV : detente : VAF - 1.5 tours , compression : VAF - 1.75 tours
AR : detente : VAF - 1.25 tours, compression : VAF - 0.75 tours
 
ca me semble etre un bon compromis agilité, confort, precision
 

Purée le truc que j'arriverais jamais a faire ca

c'pas bien compliqué pourtant
 
un peu de reflexion, quelques tests, et c'est pas si compliqué

 
T'aurais pas pu le dire à 911 avant? voila 5 ans qu'il est sur le réglage de ses suspattes  

 
Comment tuer le moral de jaurghe, réglage en moins d'une semaine  

Redde Caesari quae sunt Caesaris
 
le fazmill de gloubi etait tres bien reglé en suspatt'  
 
le fazmill le mieux reglé que j'ai pu testé avec celui de tonton (les reglages devaient etre a priori les memes ou a peu chose pret, parce que les reactions des machines etaient similaires...).

 
Niveau moteur par contre c'est mal réglé alors    
 
Moi je ne sais pas régler les suspattes, je m'adapte et je ne bronche pas
 
M'enfin c'est quand même 100 fois mieux chez Triumph que chez kawa, je me rappel encore l'amorto arrière pourri qui talonnait sur les grosses compressions en Picardie, même en le mettant plus ferme

Bon j'exige un essai de cette familiale
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/181402427.htm?ca=19_s
 

En vrai elle est pas si moche

 
me fait pas dire ce que je ne pense pas, on a mille fois parlé du fazer, ca sert a rien de revenir la dessus
 
pourtant, c'est interessant, quand tu choppes une machine qui est raide de partout, ca vaut le coup de se pencher dessus
 

 
bof bof bof quand meme.
 

Croisé ce week en région parisienne, elle plait a ma femme
 
Mais moins que le lexus rx 400H... oui ma femme veut ca  

 

 
tu pourras lui transmettre de ma part combien ses gouts en terme de bagnoles sont a chier

Moi je veux ca :

Elle aime pas...