Alors déjà, le problème est Européen
Et ensuite, ça nous coute plus que ça nous rapporte

 
oui oui oui    
 
c'est bizarre, vos objectifs de vente sont de 20000 vehicules par an. pas 200000 ou 2 000 000, non... 20000....
 
combien de vehicules sont vendus en france chaque année aux particuliers ?..... autour de 2 000 000 non ?.... 1% du marché. marché de niche donc. CQFD.

Non 170.000 VP neuves
 
http://pro.news-assurances.com/201 [...] eptembre/#

Non 170.000 VP neuves
 
http://pro.news-assurances.com/201 [...] eptembre/#

Parce qu'il faut fabriquer les batteries, et qu'on ne pourra pas en faire plus avant qqes années.

mais tu as déjà toutes les réponses de la terre et de l'univers :D

 
je crois que ca c'est juste sur le mois de septembre

170 000 en Septembre

 
   
 
Le titre était pas assez gros  
 
 
2 millions /an, ça me parait énorme !!

 
moi je te dis que non vu le tarif.
 
regarde les revenus moyens et médians en france ainsi que la possession d'un véhicule en France est de 8 ans en moyenne. les gens sont deja equipés. ils ne remettront pas la main a la poche de sitot, surtout pour un vehicule aussi peu polyvalent et cher.
 
je persiste a penser que les consommateurs comme le produit ne sont absolument pas murs pour une adhésion de masse.
 
je suis même prêt a prendre le pari et qu'on en reparle dans 5 ans....

Les memes que ceux qui ont fait l'etude pour l'avantime, la velsatis, la R14 etc... ?
 

 
arrete un peu avec tes basses attaques personnelles..... c'est stupide et pueril.
 
je suis factuel. montre moi que je me trompe et je l'admettrai. mais pour moi (et pas que pour moi....) , le marché de l'electrique est confidentiel et le restera encore un paquet d'années.

Y'a plein de gens qui achètent du neuf hein:D

Y a surtout pleins d'entreprises (locations etC...)

 
arrete un peu avec tes basses attaques personnelles..... c'est stupide et pueril.
 
je suis factuel. montre moi que je me trompe et je l'admettrai. mais pour moi (et pas que pour moi....) , le marché de l'electrique est confidentiel et le restera encore un paquet d'années.

 
arrete un peu avec tes basses attaques personnelles..... c'est stupide et pueril.
 
je suis factuel. montre moi que je me trompe et je l'admettrai. mais pour moi (et pas que pour moi....) , le marché de l'electrique est confidentiel et le restera encore un paquet d'années.

Ben en 2 eme voiture la Twizy par exemple est à moins de 8000€ hors batteries (79€/mois) si Renault à communiquer les bon tarifs .. je viens de calculer le cout au kilomètre entre ma 407 diesel (1.6hdi) ben c'est 0.114€/km et la Twizy à 0.095€/km en considerant le meme type de trajet le meme montant en entretient au kilometre et le meme tarif d'assurance.
 
La twizy est aussi peu chere qu'un MP3  (certe les batteries en moins) et à mon sens plus pratique.
 
La fluence ZE est au meme tarif que la Fluence diesel.
 
 

C'est pas comparable je pense, tu parle de new design face à une new techno.

 
C'etait de l'humour et faut pas venir me parler de comparable quand vous ne prenez meme pas le tps de lire ce que je met sur le cycle de vie d'un produit et vous enflammer sur l'electrique en ne prenant en compte que 1% des contraintes...

Certes, mais le marché de la prime à la casse n'est pas alimenté par les entreprises

Pour ma part je n'y vois aucun rapport.
 
Ou alors les gens sont de pires moutons que je croyais si 500€ de reduc leur fait cracher des Milliers d'€.

je prendrais le temps de le lire, mais là je suis censé taffer    et puis avoue que c'était facile de t'attaquer la dessus  

Bé oui bien sûr
Suffit de voir les casses avec des bagnoles pas trop vieilles et roulantes

Par contre acheter une voiture n'a rien d'extraordinaire, la payer par contre  

Ben faut bien commencer, moi je compare ce marché à celui des MP3 typiquement (au moins pour la Twizy).

Ton point de vue est biaisée parce que t'as de la caisse de fonction je pense

Tu peux approfondir la parce que je vois pas trop ce que ca vient faire la?  

 
pas le meme encombrement au sol. un MP3 meme si il est parfois gené, passe presque partout ou une moto ou un scoot 2 roues passent
et c'est, c'est determinant dans le choix d'un vehicule urbain à 2/3 roues. c'est d'ailleurs pour ca qu'en ville l'usage du scoot a explosé ces 10 dernieres années....

Là ou tu piges pas, c'est qu'on est d'accord.
 
Mais il y a plus de clients que ceux que tu veux bien identifier.
 
Tous ceux qui font moins de 200km A/R par jour et qui ont un garage peuvent passer au EV.
Les prix, tu seras surpris par le prix du Renault, le Nissan sera plus cher car plus luxueux.
Je serais ravi de te passer une entrée pour le mondial afin que tu voies ces EV en vrai, car ce sont de vraies auto
 
La commercialisation s'aligne sur les pays qui jouent le jeu : Amsterdam propose le parking gratuit et immédiat (normalement payant et 3 ans d'attente), l'Irelande propose l'electricité gratuite etc etc.
En France, les partenariats sont en cours de négo pour offrir parking et electricité gratuit ou presque les premières années.
En UK le client est éligible a un bonus de £5000 ! 5000€ en France! Tout ça va rendre ces EV assez abordables finalement, au même prix qu'un équivalent combustion interne.
Si le client "ose" et surtout le peu, on verra pas mal d'EV assez vite.

Ca se saurait si l'électronique tombait pas en panne
Et la partie châssis est globalement identique non ?

 
Donc l'année prochaine, retour en rallye?  

Après quelle va être la durée de vie de ces véhicules? Et le cout à l'usage?
Les concepteurs ont bien trouvés des entretiens à faire si ils veulent pas mettre au chomage les mécanos?

Ca se saurait si l'électronique tombait pas en panne
Et la partie châssis est globalement identique non ?

Ben en 2 eme voiture la Twizy par exemple est à moins de 8000€ hors batteries (79€/mois) si Renault à communiquer les bon tarifs .. je viens de calculer le cout au kilomètre entre ma 407 diesel (1.6hdi) ben c'est 0.114€/km et la Twizy à 0.095€/km en considerant le meme type de trajet le meme montant en entretient au kilometre et le meme tarif d'assurance.
 
La twizy est aussi peu chere qu'un MP3  (certe les batteries en moins) et à mon sens plus pratique.
 
La fluence ZE est au meme tarif que la Fluence diesel.

Là ou tu piges pas, c'est qu'on est d'accord.
 
Mais il y a plus de clients que ceux que tu veux bien identifier.
 
Tous ceux qui font moins de 200km A/R par jour et qui ont un garage peuvent passer au EV.
Les prix, tu seras surpris par le prix du Renault, le Nissan sera plus cher car plus luxueux.
Je serais ravi de te passer une entrée pour le mondial afin que tu voies ces EV en vrai, car ce sont de vraies auto
 
La commercialisation s'aligne sur les pays qui jouent le jeu : Amsterdam propose le parking gratuit et immédiat (normalement payant et 3 ans d'attente), l'Irelande propose l'electricité gratuite etc etc.
En France, les partenariats sont en cours de négo pour offrir parking et electricité gratuit ou presque les premières années.
En UK le client est éligible a un bonus de £5000 ! 5000€ en France! Tout ça va rendre ces EV assez abordables finalement, au même prix qu'un équivalent combustion interne.
Si le client "ose" et surtout le peu, on verra pas mal d'EV assez vite.

Ca se saurait si l'électronique tombait pas en panne
Et la partie châssis est globalement identique non ?

Oui enfin bon les classqie débimètres EGR, joint de culasse, turbo grippé, volant moteur etc... ils vont être remplacés par quoi?  les charbons?

Parce que t as un gros cul

 
par an ? meme par an c'est juste ridicule.....
 
bref, je n'y crois pas dans un avenir proche. moyen terme oui.... mais ca explosera pas avant 10 ans.

première voiture de la femme au foyer urbaine, la 2eme étant la berline de monsieur.
 
Tout ça a été analysé par des gens plus compétents que vous ou moi :D

Oui
mais ce que dit gaga n'est pas non plus faux
 
C'est une volonté des pouvoirs publics, à gros coup de subvention et d'aide à la recherhce, les constructeurs se sont engouffré dans la brêche, mais est ce qu'il y a des normes, etc ... (sur le sujet de la prise n'est pas identique entre les différents véhicules, les demandes de charge, etc ...)
encore une fois on l'a vécu il y a 10 ans, au final tu achetais une voiture lié à une ville et un système de recharge
 
ça manque de standardisation et de volonté européenne forte et pas uniquement des villes au cas par cas
 
Il est inconcevable pour les gens qui font le plein d'essence partout dans le monde, de ne pouvoir le faire que dans certains points, alors que l'électricité est partout dans le monde moderne.
 

Pour ma part je n'y vois aucun rapport.
 
Ou alors les gens sont de pires moutons que je croyais si 500€ de reduc leur fait cracher des Milliers d'€.