N'importe quoi
en France on est sorti du mythe du nucléaire et de l'énergie pas chère. Les barrages et toutes les sources hydro sont exploité depuis très longtemps en France.
Le seul vrai progrès à faire en France (et ça on est la bourre par rapport à l'Allemagne), c'est la consommation des maisons .
 
Non mais pour la salle de muscu, c'est ridicule.
Et produire de l'électricité chez soi, c'est rentable uniquement par ce qu'EDF est tenu de racheter cette électricité une fortune et que la pose est très fortement aidé par l'état.
Actuellement il n'y a pas de solution individuelle à grande échelle avec un rendement suffisament élevé qui sont suffisante, il faut arrêter de déconner et ouvrir les yeux. C'est du mytho , c'est encouragé très fortement par de l'argent public, mais fondamentalement ça reste délirant. Les panneaux solaires n'ont pas un rendement suffisant et surtout pas constant. Idem pour les éoliennes, etc ...
 

- A ce que je sache personne les as obligé à faire ce boulot.
- Ils ont une certaine libertés au niveau positionnement, heureusement qu'il y en as pas mal qui prennent à partir de +15 +20, ceux qui prennent à +6 (ondc +1 retenu) etc... c'est de l'excès de zèle, y'a pas d'autre qualificatif. Les automobilistes aussi sont humains

Une seule technologie n'est pas viable.

Et bien justement :
 
Demain rien que pour la france 80% de 30 M de voitures ca fait a peu pres 25 Millions de véhicules éléctriques.
 
Comment on fait avec les batteries (matieres premieres, dechets etc...)
Comment on fait pour fournir l'energie necessaire etc...
 
Une seule technologie n'est pas viable.
 
C'est comme si tout le monde du jour au lendemain se chauffer au bois...  

 
Ouais, bah ça je l'ai dit lors d'un contrôle, ils m'ont dit qu'ils n'étaient pas au courant... Tu fais quoi dans ce cas là ?
 
J'avais quand même une paire de lunettes, pas à ma vue du tout, c'est passé mais bon, j'ai été obligé de leur montrer

 
Allure inadaptée je crois, ça existe

Fort heureusement, même si c'était le produit miracle, on pourrais pas fournir les 30M avant 15 à 20 ans

 
Par contre des petits vélo électrique ça peut être sympa.

Lopette. Et comment tu fais pour transporter tes 20 gosses que t'as fait grâce aux allocations?

Mon experience m'a vite montrer que ceux qui ralent contre les flics ne sont jamais blanc comme neige et qu'il faut balayer devant sa porte...
 
 

Nan mais QUI est blanc comme neige ?

Nan mais QUI est blanc comme neige ?

Tu ne signes pas leur amende et si tu es emmerdé par la suite tu contestes.

 
Non mais c'était un simple contrôle, je ne me suis pris aucune amende, je n'allais pas leur dire : non, je n'ai pas à vous montrer de lunette et du coup m'en prendre une

Mon experience m'a vite montrer que ceux qui ralent contre les flics ne sont jamais blanc comme neige et qu'il faut balayer devant sa porte...
 
Raler c'est tout ce que tout le monde sait faire...
 
Et puis pour le gras :
 
Par "défaut de maîtrise de la vitesse", il faut entendre une vitesse inadaptée aux circonstances de la circulation. Les vitesses maximales autorisées ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation, c'est-à-dire bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état. Le conducteur doit rester constamment maître de sa vitesse et la régler en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles. C'est ce que rappelle le Code de la Route (R. 413-17). L'article donne une liste de onze circonstances dans lesquelles la vitesse doit être réduite, alors qu'auparavant, l'ancien article R. 11-1 faisait précéder cette liste de l'adverbe "notamment".
 
Article R.413-17  
 
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.
III. - Sa vitesse doit être réduite :
   1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ;
   2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
   3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ;
   4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ;
   5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
   6° Dans les virages ;
   7° Dans les descentes rapides ;
   8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ;
   9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;
   10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ;
   11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire dans les cas prévus au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
 
 
 

Si tu les as pas ?

dis lui qu'il aille en essayer une avant l'achat tout simplement, il se rendra compte tout seul si ça lui plait ou pas!!

mais c'est clairement pas une moto de tourisme, mais bon aprés je vais pas juger, chacun voit midi a sa porte.
moi le speedtriple tout le monde dis que c'est tapecul et pas confortable et pourtant moi ça me va bien

Il y a des maisons en autonomie électrique. Il "suffit" de diminuer considérablement sa conso

Tout à fait (passiv haus en allemagne notamment)
mais en terme de coût c'est pas forcément rentable
et sans aide de l'état ça le serait encore beaucoup moins.
Le coût (pollution) en matériaux de construction reste plus élevé que du traditionnel bien pensé et du coup ça ne se justifie que dans des endroits ou les besoins en chauffage sont important.
Si je dis pas de conneries, les maisons en Suède consomme moins que les maison du Nord de la France, alors que les besoins en chauffage sont beaucoup plus important. Mais il y a d'autres inconvénients en contrepartie qui demandent des sacrifices que les français ne veulent pas faire (peut être à raison d'ailleurs ).

Y'a pas mal de chauffage au bois dans les pays nordiques aussi

Arrête de regarder ton nombril, je te parle du cas général : 80% de la population est éligible VE !

 
moi je te dis que non vu le tarif.
 
regarde les revenus moyens et médians en france, la possession d'un véhicule en France est de 8 ans en moyenne.
 
je persiste a penser que les consommateurs comme le produit ne sont absolument pas murs pour une adhésion de masse.
 
je suis même prêt a prendre le pari et qu'on en reparle dans 5 ans....

Si les infrastructures se développent, ça peut percer
 
On a prévu d'en vendre 20 000 dans les années à venir

En deuxième bagnole (usage ville) de couple bourge quoi, si ça arrive à prendre comme objet bobo-écolo :o

 
par an ? meme par an c'est juste ridicule.....
 
bref, je n'y crois pas dans un avenir proche. moyen terme oui.... mais ca explosera pas avant 10 ans.

En deuxième bagnole (usage ville) de couple bourge quoi, si ça arrive à prendre comme objet bobo-écolo

 
moi je te dis que non vu le tarif.
 
regarde les revenus moyens et médians en france ainsi que la possession d'un véhicule en France est de 8 ans en moyenne. les gens sont deja equipés. ils ne remettront pas la main a la poche de sitot, surtout pour un vehicule aussi peu polyvalent et cher.
 
je persiste a penser que les consommateurs comme le produit ne sont absolument pas murs pour une adhésion de masse.
 
je suis même prêt a prendre le pari et qu'on en reparle dans 5 ans....

première voiture de la femme au foyer urbaine, la 2eme étant la berline de monsieur.
 
Tout ça a été analysé par des gens plus compétents que vous ou moi :D

première voiture de la femme au foyer urbaine, la 2eme étant la berline de monsieur.
 
Tout ça a été analysé par des gens à la solde des constructeurs lesquels sont portés par le lobby électrique français

première voiture de la femme au foyer urbaine, la 2eme étant la berline de monsieur.
 
Tout ça a été analysé par des gens plus compétents que vous ou moi

première voiture de la femme au foyer urbaine, la 2eme étant la berline de monsieur.
 
Tout ça a été analysé par des gens plus compétents que vous ou moi :D

 
oui oui oui    
 
c'est bizarre, vos objectifs de vente sont de 20000 vehicules par an. pas 200000 ou 2 000 000, non... 20000....
 
combien de vehicules sont vendus en france chaque année aux particuliers ?..... autour de 2 000 000 non ?.... 1% du marché. marché de niche donc. CQFD.

Alors déjà, le problème est Européen
Et ensuite, ça nous coute plus que ça nous rapporte