Reprise du message précédent :

et ton antidribble?

J'aime bien, le design est un peu rajeuni tout en gardant l'esprit... pot position basse, good

le coup bas involontaire

Répète après moi : photo-montage. Allez, à toi.

toto-fromage ?

Presque. Allez, encore une fois. Photomontage.

 
tain comme c'est pas sympa d'accuser poissou comme ça

C'est toujours de sa faute à lui
 
 
 

Bordel, c'est mort ici

ouep
Je les ai tous calmé en 3 spéciales de rallye
Je suis vraiment trop fort que veux tu
 
Bon sinon sérieusement, triumph a intérêt de se bouger le cul pour leur nouvelle triple 1200, si elle est bien, ça pourrait faire une remplaçante, presque décente à la corsaro.
Sinon je serais obligé de prendre la même moto que nouille, voilà la loose quoi

ou de garder la corsaro

Non, il me l'a vendue pour 2000.

oui enfin si la marque arrête (on attend toujours le 30 septembre, blabla)
je vais pas pouvoir continuer à rouler 10000 à 15000 km/an sur une moto sans possibilité d'entretien simple hein
 
Jusqu'à 50000 km aucun problème pour moi, mais ensuite, il se passe quoi ?
J'ai pas l'âme d'un collectionneur de bécane, ni le budget, donc ça sera vente (avec pertes énormes je m'en doute bien) et rachat d'un truc avec une marque derrière
 
mais le plus simple serait quand même que morini continue  

J'ai rien signé

Engagement moral.

quedal ouais    
puis tu n'as pas le niveau ça va trop vite pour toi

 
Pour toi aussi, manifestement.

Disons plutôt que je ne fais pas partie des motards qui compensent leurs pilotage médiocre et ridicule par un surplus de puissance

Pourtant je me fais chier au boulot
J'ai des choses à faire, mais j'ai aucune envie de les faire

 
Roh !!! un comme moi eh !!!    
 

bah le gasoil ou le gras sur la trajectoire, je peux pas y faire grand chose
surtout que je me trainais pour attendre quiqui quoi qui étais moins d'une minute derrière

C'est comme la bosse d'EA quoi.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Moi je le compense et alors    
en même temps j'ai pas fait de stage avec serguei moi   , je suis bien obligé de compenser du coup

 
Tu parles du gras qui a mystérieusement disparu, la, c'est ça ?

Tu viens faire un stage quand tu veux poulet

oui si tu veux, mais pour moi tout ce que je sais c'est que 2 mètres avant de tomber, je me suis dit bizarre cette tache sombre sur le bitume et qu'une fois la roue avant dessus, j'étais entrain de glisser .
J'étais loin de rouler comme un sagouin à ce moment là (j'aurais du m'en mettre une 2 virages avant ça je le sais bien, et il y a pas de souci là dessus, je l'ai dit ).
 
Sinon je ne sais pas expliquer ma chute, je ne mettais pas un angle de dingue, loin de là (j'étais à 60 km/h en entrée de virage, je venais de zieuter mon compteur, pour un truc qui doit passer à 80), je rentrais sans frein, avec juste un filet de gaz pour éviter le frein moteur, dans un virage tout ce qu'il y a de plus normal et paf par terre.

j'ai plus envie d'une grande balade européenne (et un peu plus) en ce moment

Pareil, sans le surplus de puissance

moi j'ai la puissance  

Et gloubi, pareil je n'ai pas non plus trouver la tache particulièrement grasse (par contre elle était bien visible sur la route), mais sinon je ne comprends pas pourquoi je suis tomber si brutalement , ma trajectoire passait en plein dedans ça c'est sur et dès que la roue avant était dessus, j'ai glissé.
du gravier ou autre, j'aurais senti la moto glisser progressivement et j'aurais pu élargir un peu ou essayer quelque chose, là ça a été net, direct et franc, je n'ai rien senti comme si j'avais zéro adhérence du pneu avant.

Si tu as d'autres idées je suis ouvert à la discussion pour ma part je sais pas.
Quiqui m'a demandé si s'était possible la surchauffe du pneu avant, je ne pense pas, je m'étais arrêté au point stop quasi 1 min après la spéciale, j'étais reparti et c'est pas en 3 km que le pneu peut chauffé tant que ça, surtout vu la température extérieur à ce moment là (et j'ai vérifié la pression des pneus depuis elle était identique à celle avant le rallye, au cas ou avec mon bol avec les crevaisons lentes) et j'ai vraiment pas mis des contraintes importantes sur le pneu à ce moment là   .

Des fois on voit pas vraiment de tache alors que ça glisse bien non ?    
J'ai un virage comme ça au taff, c'est pas extrêmement gras au doigt mais ça glissouille si on roule un dessus

Moi aussi j'ai pensé à la surchauffe du pneu avant pour ma chute, étant donné que je sagouinais comme une grosse porcasse depuis environ 15 mn avec 2 supermot' au cul... mais on m'a dit que sur route c'était pas possible de faire surchauffer un pneu à ce point-là. A vrai dire j'en sais rien, à un moment je freinais et l'instant d'après je glissais en me demandant où était le haut et où était le bas (oui j'ai de grandes réflexions métaphysiques quand je glisse ).

 le chauffage fonctionne  

de ton appart ?  

ja mein herr

compare pas une ferrari (la corsaro) à une Alfa roméo (Ducati)  
 
La corsaro    donne bien plus de bonheur à celui qui la conduit que le monstro  

tu as si froid dans le nord ?  

Mouhaha.