sinon pour l'info j'ai redemonte la fourche integralement et reverifie tout ce que les connard de chez yam avaient fait.
 
1/ niveau d'huile different dasn les 2 tubes.
2/ tige plongeuse revisse sur le bouchon au mauvais niveau.
3/ huile nickelle dasn un tube, pourris dasn l'autre.
 
ha les concess un travail de pro        
 
apres verif aucun blocage, ca marche impec ...
Merci monsieur le concess de m'avoir pourris le rallye du ventoux.
Merci egalement pour le ressort de fourche commande fin juin qui n'est tjs pas arrive pour des raisons plus qu'obscure...
 
C'est des bons les mecs    
 

tiens la 1er tvr que je trouve belle, en dehors de la couleur, faut pas déconner quand même

tous les mecs qui l'essaye font des wheel avec d'un autre cote, c'pas etonant  

moi je sais pourquoi
mon premier conss le vendeur de scoot, il y a touché, il a abimé en plus la pièce de serrage .
Le 2ème conss l'a déserré car serrer trop fort
mais s'était trop tard s'était déjà bien marqué à 20000 km quand il l'a desserré. Il ya 2 ou 3 points faibles récurrents sur la corsaro, les roulements ça n'a pas l'air d'être le cas, ils sont plutôt de bonne qualité.
 
Sinon la corsaro (la mienne surtout) c'est pas un monument de fiabilité, j'en suis conscient, mais il y a pas mal de chose pas dégeux dessus et quand je vois que l'usine a beaucoup corrigé de défaut inhérent à tout premier modèle (chose qu'une certaine usine européenne ne ferait jamais (d.c.ti) ). Il ne faut pas tout jeter

moi je sais pourquoi
mon premier conss le vendeur de scoot, il y a touché, il a abimé en plus la pièce de serrage .
Le 2ème conss l'a déserré car serrer trop fort
mais s'était trop tard s'était déjà bien marqué à 20000 km quand il l'a desserré. Il ya 2 ou 3 points faibles récurrents sur la corsaro, les roulements ça n'a pas l'air d'être le cas, ils sont plutôt de bonne qualité.
 
Sinon la corsaro (la mienne surtout) c'est pas un monument de fiabilité, j'en suis conscient, mais il y a pas mal de chose pas dégeux dessus et quand je vois que l'usine a beaucoup corrigé de défaut inhérent à tout premier modèle (chose qu'une certaine usine européenne ne ferait jamais (d.c.ti) ). Il ne faut pas tout jeter

Roh l'autre il dit que Ducati spa fiable

J'avoue
en fait une comme ça à 25k€ ça se tente :
http://www.pistonheads.co.uk/sales/1954235.htm
là j'adore c'est

 
Sur le fzr ? c'est la meme fourche que sur le tcat ? faut que je change mes spi, grosso modo tu as mis combien de temps pour faire ca ? Il faut un outils spécial non ? (que tu peux faire maison avec une tige fileté si mes souvenirs sont bon )

Ducati font certains trucs très fiable (ST2 et les petits mostros), mais quand ils font des trucs pas fiable, ils mettent une décennie voir plus à le corriger et ça c'est pas normal du tout  
 
Les japs aussi sortent de temps en temps des trucs pas forcément au top (plus rare quand même), sauf que dans la première année quasiment c'est corrigé

Tu parles c'est jsute DUCATI france les en'ulés ouais  

sinon pour l'info j'ai redemonte la fourche integralement et reverifie tout ce que les connard de chez yam avaient fait.
 
1/ niveau d'huile different dasn les 2 tubes.
2/ tige plongeuse revisse sur le bouchon au mauvais niveau.
3/ huile nickelle dasn un tube, pourris dasn l'autre.
 
ha les concess un travail de pro        
 
apres verif aucun blocage, ca marche impec ...
Merci monsieur le concess de m'avoir pourris le rallye du ventoux.
Merci egalement pour le ressort de fourche commande fin juin qui n'est tjs pas arrive pour des raisons plus qu'obscure...
 
C'est des bons les mecs    
 

 
ça me fait pensé que mon pere a fait changer l'huile de fourche + joints spy chez Honda à Beauvais.
Depuis que cela à été ait, y'a comme un gros flou au niveau de la fourche lors de la mise sur l'angle qui donne l'impression que le pneu avant est crevé et que l'on va s'en mettre une.
 
Tout ceux qui l'ont testé (dont Canaille) ont trouvé l'avant très bizarre.
 
ça peut être un symptome de quoi? que je retourne chez le concess pour leur demander de vérifier.
 
Merci a vous maitres de la fourche

 
ça me fait pensé que mon pere a fait changer l'huile de fourche + joints spy chez Honda à Beauvais.
Depuis que cela à été ait, y'a comme un gros flou au niveau de la fourche lors de la mise sur l'angle qui donne l'impression que le pneu avant est crevé et que l'on va s'en mettre une.
 
Tout ceux qui l'ont testé (dont Canaille) ont trouvé l'avant très bizarre.
 
ça peut être un symptome de quoi? que je retourne chez le concess pour leur demander de vérifier.
 
Merci a vous maitres de la fourche

Ce n'est pas une panne, c'est une feature

Si tu vas chez le même concess, il te dira que tout va bien, sont assez cohérent dans leur débilité

 
j'aurais tendance a dire niveau d'huile pas le meme dasn les 2 tubes.
C'est gros connard de boulet on dues faire ca en volume et pas en niveau    
 

vendre une 695 ou une ST3s ABS qui cale car la carto ne fonctionne pas au ralenti, et que ça mets plus de 2 ans à corriger (et sans solution pour les premiers acheteurs), c'est pas normal. Ma corsaro a été dans le même cas au bout de 6 mois ils ont trouvé une solution et aussi corrigé le problème pour les anciennes.
le problème des basculeurs (10 ans pour le corriger, alors que s'est un défaut de sous traitance et de test qualité de l'usine, défaut de chromage et de matière des basculeurs)
la sonde de pression d'huile
les petites fuites d'huiles à gauche ou a droite du a des plans de joints trop petit, etc ...
 
C'est pas une feature pour un client qui paye 15000€ le bout

Salop la mustang de mon frere est plus rouillée que ma teutone
 
Tin c'est beau quand meme ton truc rénové

 
tous les mecs qui l'essaye font des wheel avec d'un autre cote, c'pas etonant    
 

 
t'as poster une photo d'ailleurs ou pas ??

Outch beauvais, TOUS les cons sont à rayer la bas

 
c'pas la meme, mais c'est la meme a ce niveau  
Les spi justement je les aient aps fait j'ai laisser le cons le faire    
J'ai regarder ca a l'air de se faire facilement    
il y a 2 outils "speciaux" pour ca.
- un pour deviser le mecanisme dans le foureau (vis sous le foureau et outil special qui viens bloque l'interieur de la fourche). En regardant ce week end c'est en fait un simple tube de section carre    
- l'autre outil c'est pour actionner le tube plongeur. Je le fait a chjaque fois en enroulant juste un fil de fer epais autour de la tige bloque par l'ecrou. Tu tire dessus ca bouge tout seul    
 

I volunteer !

Bas les moards l'ont vu chez moi eux, ils ont pas préféré partir faire du gras sur une plage

 
ha ben les salauds de pauvre qui préférent la picardie au mois d'aout, j'y peux rien ça m'a toujours dérangé!!  
 
fotal quand même boulard!!!

  Je suis monté dedans et j'ai une vidéo du glouglou    
 
 
     

En parlant de vidéos, on attends toujours celles du Ventoux

pas le temps du tout en ce moment  

J ai atteint le max de point possible sur Bouygues ...
En renouvellement tu peux utiliser que 28 000 points j en ai 44 000

Iphone 4G, 16Go 200€ hmmmmmmmm

 
S'tait quoi déjà ta recherche sur youtube pour les mix dj hero ? juste "mix dj hero" ?

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Tu avez pas d'assurance pert ou vol sur ton mobile?

 
A part te la confier un jour, je n'ai pas d'autre moyen que ça    
 

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tu vas être beau comme un dieu avec ça
 
 
 
 
 
 
 
  enfin si tu oublis pas de fermer ta sacoche de réservoir, boulet

C'est super la merde à homologuer
ça passe pas les normes antipollution tel que
les normes antibruit n'en parlons pas
en gros il y a qu'a la DRIRE du nord avec un tonneau de gnole que certaisn français ont réussi à en faire homologuer 3.
Même un importateur officiel pendant un moment s'y est cassé les dents