Reprise du message précédent :

 
Rapelle moi combien t'as de couple déjà ?  

 
 
MIAM !
 
Un cardan !  

 
Quoi, t'es deja au rupteur?    

 
Nan, en 6e avec un pignon de 15, il te reste environ 1000 tours que tu ne prends jamais, avec 14, tu peux rupter en 6e.
 
et puis meme si je perds 5/10 km/h, j'men fous un peu
ca a l'air bcp plus rigolo avec un pignon de 14 utilisable quotidiennement plutot que 260+ utilisable 3 fois dans la vie de la moto

 
C'est vrai ca, ca fait combien de couple un V-strom?

 
HEHO !
 
C'pas un club echangiste chez Elessar, hein !!!    
 
 
 
 
 
 
 
Je suis dehors  

 
rappelle moi le poids de ta machine ?

 
 
HAHAHAHA
1 seul couple donc, je suis marié

 
mmhh.. j'en sais fouttre rien, je recrache ce que je lis à droite à gauche.
 
Par contre, ce que je sais, c'est que si tu acceptes le premier tablo tu dois accepter celui ci :
 

 
 
Et les chiffres ne sont plus les mêmes

 
207 kg à vide (ah oui c'est sans doute un poil plus lourd que la tienne...) pour 10.3 de couple (10.1 parfois selon les tests...) et 96ch de base. Avec les pleins ça fait dans les 230 kg...

 
Bah ca va, c'est presque aussi coupleux que la mienne    
 

 
sympa
si seulement elle etait belle (a mes yeux...), un VSTROM, ca doit etre ultra sympa....
j'aime une moto pour ce qu'elle apporte en pilotage et ce qu'elle fait vivre, mais j'ai besoin de la trouver belle, et pour ca, ben la VSTROM

 
il roule en quoi le ktulu ?

 
tu réponds pas à ma question... combien de couple ? et quel poids ? Arrête de te défiler !    
 
ba moi je la trouve pas trop laide (sinon je l'aurai pas achetée hein...) mais c'est sûr qu'il y a plus joli...

 
Kawa ZRX 1200 S  

 
multi strada !  
 
 
l'hyper moard

 
ouch

 
Dommage qu'elle soit VRAIMENT moche  

pas tant que ça en gris, avec la bulle haute, les sacoches et la selle confort

+1

 
25 en octobre...me fais vieux moi  

 
1200 ZRX kawa Full (belge)

 
bonjour, ah deja au revoir, pas le temps de discuter  

 
le couple je ne sais plus dans les 7mkg, mais haut perché vers 9000 tours...
pour le poids : 187 kg a sec + 3L d'huile + 2L de liquide de refoidissement + 19L d'essence.

 
c'quoi ce bled paumé?  

 
OUAI !
franchement, j'adore cette moto d'un point de vue esthetique et en dynamique, ca doit etre disco-disco

 
jeunot !

 
Avec son putain de moteur de sa race bien caracteriel  

entre 210 et 215, quoi.

 
on va dire 187+24=201... si je savais conduire, je dirais que j'ai des chance de te griller au feu   après...

 
chui trop bon en calcul mental comme garçon    

 
huile et essence pèsent + lourd que l'eau.

 
et encore....
la premiere, c'est pas vraiment un rapport ou le couple fait la difference (ca s'exprime plus en suite... plus le rapport est long, plus la difference est manifeste...)
 
le plaisir n'est pas le meme, le type de pilotage non plus.
 

 
Je me voyais mal partir dans un calcul savant, et en plus je suis bon prince, c'est en faveur de mon adversaire  

 
Toi gloubi, t'etais bon en chimie ca se sent grave...
tu vas m'expliquer pourquoi l'essence et l'huile flotte sur l'eau alors
essence et huile ont une densité plus faible que l'eau (inferieure a 1), donc a volume egale, poids inferieur.

Tout ça prouve que j'ai bien fait de rester dans une approximation...      

 
ca c'est un compteur  

J'ai choisi le V-Strom pour ses qualités intrinsèques (cf tests) et je roule 95% du temps à deux, donc le confort est une de mes premières préoccupations. Il fallait que ça reste maniable en ville...
 
... un seul choix...

 
le compteur de certaines ducat' aurait presque tendance a faire ca
Faut le savoir, rapport aux flics....

 
ouai mais ca c'est les vitesse théorique par rapport au pignon, c'est pas du tout ce que tu as dans la réalité. a ce jeux la, la mienne prend en 5 sur le banc 282 km/h réel. c'est pas pour ca que j'y arriverais un jour sans kit nos