Reprise du message précédent :
Bon alors, note pour plus tard.  
Se marrer comme une baleine en regardant un top gear, alors qu'on est censé écrire une doc tout à fait exaltante sur la redondance des serveurs ldap sur un lien vpn, ça se fait, mais faut pas se faire choper par le responsable du pôle

Allez tous bruler un cierge pour le tps de demain

J'ai dû rater un truc moi

Vous croyez qu'une enduro 4t petite cylindrée homologuée route, genre KTM 400 LC4 ou Honda 400 WR, avec des pneus route (pas de modif de jantes) ça pourrait le faire en rallye ?

Bas y a pas du style des 125 tout ca deja dans les rallyes?
 
Mais tu vas pas me dire que le cb500 spa l'arme ultime pour ca  

Entre une 125 et une 400 y a une légère différence Et y a une cat 125
 
La CB c'est très bien pour le rallye, mais j'ai envie de changer de style de pilotage, et un trail nerveux me botterait bien

rentré
frigo vide :|

va demander à wilfried tallone ou a sergei ce qu'ils pensent des monos d'enduro en rallye

Nan mais d'accord Mais entre leur 450WRF et un vieux 400 d'il y a 15 ans, je pense que ça a évolué, comme entre une sportive d'il y a 15 ans et une récente

L'évolution est encore plus importante dans le cas du gros mono que des sportives. Un 400XR c'est un poumon, un 450 CRF c'est une balle

Du coup, on est 10 au gîte, c'est ça ? Y a que quiqui qui campe ?

oui
et il y a que quiqui qui campe apparemment (mon mentor en rallye quoi, comment je le respecte pas )
 
et sinon qui part et comment ?

Bon les petits pédés, si on s'organisait un peu pour le rallye des volcans 2010, histoire de pas tout faire à la bourre au dernier moment, notamment trouvé un logement sympa.

Date : du 28 au 29 Aout 2010
Lieu : Saint Ours

Participants :
bulfire (du 26 au 29 sur) (descend le 25 au soir en lovevan avec mon mentor en rallye )
Canaille (du 2 au 29 sur)
Soly (du 27 au 29 sur )
La_Nouille (du 26 au 29 sur)
tagada (du 26 au 29 sur) en voiture pour les bagages ou passagers....
yorfdog (du 27 au 29 sur)
Stephanie (du 27 au 29 sur )
quiqui ( lovevan) (descend le 25 soir avec son apprenti qui va pas casser trois patte à un canard )
Poisse (du 27 au 29 sur )
vésuve (du 27 au 29 sur...enfin si y'a pas de souci avec le ferry)
BiLOo (du 28 au 29 )

CODE : RALLYEVOLCAN2010

évitez de répondre à ce message, copier/coller le message et ajouter vous, ça sera plus simple pour la recherche merci

RESERVATION OK POUR 10 PERSONNES !!!!!
 nous sommes donc en gîtes
chèque de résa pas reçu mais nous sommes sur le planning

Et les Husqvarna 410/510/etc. et KTM 400 des années 90 ?

Genre :

Ca marche pas un peu bien ça ??

 
Quand on lit les essais de gromonos actuels, on a l'impression que quelle que soit la marque, les 4-temps de "l'époque" étaient tous bien poussifs quand même... et que les 2-temps prédominaient largement, et pour de bonnes raisons.

 bon euh on part d ou pour chez galak la?
 
@volcans, ah oui on est deja 10 bon je les rappels aujourd hui

Moi aussi je voulais aller aux Volcans

Faudrait que j'en essaie un quoi

En catégorie sport les DRZ font des étincelles

Clairement c'est la 400 Yam qui a relancé le 4T à la toute fin des années 2000, avant c'était lourd avec beaucoup d'inertie et moins de vivacité
 
Mais pourquoi pas un 2T des années 90 en rallye ?

Ils sont tous en version SM il me semble.
 

Parce que c'est relou le 2T

Le pb c'est que ca va couter cher pour ce que c'est? (achat entretien etc...)

Un "vieux" 400 4T ? Non on trouve dans la gamme de prix de revente de ma CB

edit : en 2T aussi d'ailleurs.

Aneffay, mais pour moi ton critère c'était de ne pas avoir à changer de jantes, homologué en 17'' c'est bon alors
 

Moins d'entretien qu'un 4T sur les machines pointues en tout cas

   
 
J'y connais rien dans ce genre de moo alors je demande

Oué mais pas dans ma gamme de prix
 

D'après ce que j'ai lu, pas tant que ça finalement. Je roule peu.

Moi non plus

On trouve aussi des Duke I, ou un Duke II avec joint de culasse à faire

la meute
 
punaise, 9h30 de sommeil , j'en avais vraiment besoin

 
mon kouz' a remonté le 690 LC4 de mon oncle, il a l'air de s'amuser comme un petit fou avec

et mon oncle, ayant revendu son boxster S, apres avoir pris une betaillere 335D touring, va surement craquer sur une Westfield FW 300

Un jour
 
Ou une Husaberg 570, ça arrache encore plus d'après Toniutti

faut changer le moteur tout les combien d'heures ?  

Canaille, il est déjà aux Volcans ?

Bon, direction Florence en passant par les montagnes
 
Par contre, le temps est pas top aujourd'hui, enfin depuis hier meme, c'est Scary qui a ramené le temps pourri
 
Et ce soir, direction Menton et retour chez moi dans la nuit de dimanche à lundi

ça rends 20 ch quasiment par rapport au 400 ou 450 cm3 moderne, c'est plus lourd aussi, moins rigoureux. Lemoteur a nettement plus d'inertie et demande quasi tout autant en entretien.
A l'époque s'était le 2T la motorisation de pointe. Les 4T modernes 450 cm3 sont né pour remplacer les 2T, si tu veux donc quelque chose d'équivalent il faut regarder vers les 2T, là tu auras léger, rigoureux avec de la gouache comme il faut.
En sachant que mes potes qui tournent en cross avec des 4T modernes, ça leur coute beaucoup plus chère qu'un 2T en entretien (quasiment un *4) pourtant quasiment équivalent en perf pure (mais beaucoup moins facile à emmener sur la longueur d'une course)

     
Profite en bien enfoiré, c'est magnifique
 
et si tu veux enchainé de la pure route ensuite après florence, tu prends direction la Spezia sur la côte, mais tu emprunte l'itinéraire bis .
Tu tourne à droite sur Pistoia, jusqu'a Castelnuovo di Garfagnana c'est l'orgie de virage non stop dans des paysages magnifiques, pour l'instant ma route favorite de toute celle que j'ai pu faire .
 
Et une fois sur la côte n'hésite pas à prendre à l'autoroute direction la France, il est juste magnifique, perdu entre la montagne, les tunnels et les airs, tu déboule dans des vallées somptueuses avec vu sur la mer et cette magnifique toscane c'est
 
Profite en bien

 
 
bon macareu m'heberge sur marseille, du coup le 28 j'aurai à faire marseille clermont, j'pense faire marseille avignon par l'autobeurk puis virolos à gogo
 
si je part vers 9h du mat' je devrai arriver fin d'aprèm non ?

 
Je suis en voiture hein
 
Mais c'est quand meme l'itinéraire prévu à peu près
 
Je vous ai dit que je suis parti jusqu'aux alpes sans prendre l'autoroute ni trop de nationale ? J'ai réussi à tenir un 80 de moyenne au GPS
 
Après j'ai pris l'autoroute