Reprise du message précédent :
ok parce que j'viens de tilter que si j'compte faire étape à clermont le 29 au soir et que le 28/29 c'est le rallye des volcans, j'vais peut-être l'avoir dans l'cul lulu pour dormir dans un ptit truc sympa

J'ai oublié Ali G

 on est chez archipel-volcans, tu peux tjs demander de te rajouter avec nous

Ferry de Kiel à Oslo ... 20h de vogue

l'allée simple en cabine la plus basique
 
 

J'ai pas tenu 10 min devant cette bouse

+1  

http://tinyurl.com/374zvud
 
V'là les routes de merde au milieu

http://tinyurl.com/norwayhereigo3 sans les autobahn

update bis

Et c'était que lundi bordel de merde
 
Putain mais pourquoi il faut que les connards fassent des conneries ? Ou alors je sais pas moi, soyez assez intelligents pour ne pas vous faire interpeller !!
 
P'tin

Si t'as des conseils, je suis toute ouïe

Ouais mon conseil, c'est de ne pas faire de braquage, de viol ou de meurtre, et normalement tu as la paix.

(et accessoirement moi aussi)

Et tu te retrouves au chômage !

Mon rêve

10 secondes    .. cela dit si il est au chômage pour ces raisons je veux bien le nourrir ..

au sein ?

au pain sec et a l'eau

Hum hum
 
Je demande une petite confirmation
 
J'ai ma fourche qui n'arrive pas du tout en butée sur les gros freinages (quand je dis gros, c'est gros, je me suis pas fait passer une seule fois aux freins hier alors que j'étais en confirmés ) et j'ai mon pneu qui a des traces de travail perpendiculaires.
 
Ma fourche est encore trop dure, hein ?

Te prends pas le choux, tu es crevé tu t'arrête. Et si tu n'as pas assez rouler, la journée d'après tu adapte le roadbook
et P.S : les kilomètres au dessus de Clermont c'est de l'autobahn chiant.
Ne compte pas en kilomètre mais en temps sur la moto, sur autobahn tu roule à 100 km/h de moyenne, sur petite route en forme sans se perdre, tu dépasseras pas de beaucoup les 60 km/h de moyenne

la hollande le plat pays
et le bassin de la Ruhr derrière    
courage petit homme
par contre tu pars plus en finlande déjà ?

Enfin, je dis pas du tout mais elle travaille quand même cette fourche

 ça depend t'as des iriduim?
 

, tu dois toujours avoir de la marge, y compris sur piste, allez en butée n'est pas bon du tout.
c'est quoi ta marge 1 cm avant butée ? si oui touche à rien, c'est bon, si tu as plus effectivement, mais tu n'améliora pas de beaucoup le travail du pneu (l'hydraulique ne joue que très peu en plein gros freinage de porc stable). Après il faut travailler la vitesse de prise de frein jusqu'au max de pression, c'est là ou tu as le plus à gagner.

il te faut des étriers monobloc

En même temps si je me souviens bien c'est pas un ressort qu'il a, c'est une cale de 55cm

Ah bah oui, je l'ai bien vu lors de ma gamelle

depuis clermont et surtout st etienne on recupere très facilement les monts du lyonnais et le morvan... c'est pas le plus direct du tout mais c'est pas chiant.

ça change quasiment rien à la puissance transmissible à la roue, par contre ça change le feeling du freinage, mais ça n'empêche pas de freiner fort

Oui mais quand j'ai dis ça monsieur a répondu que sa moto était très bien réglé et patati et patata    
 
Sur piste avec un goudron quand même assez plat. Toi on ne sais même pas on tu en étais de la course sur ta fourche, donc forcément c'est pas évident de statuer, mais si tu était proche de la butée, la moindre bosse, fait ripper la roue avant facilement (et là c'est pas une question d'hydraulique, mais de ressorts dans le cas d'un freinage stable)
Surtout que sur route, un poil plus de marge n'est pas forcément un mal suivant le pilotage, sur la corsaro je suis quasi à 15 mm en normal, mais la dernière fois, sur freinage de brut + plus une putain de bosse que j'avais pas vu , je suis descendu à 5 mm, à 0 mm j'étais par terre quoi qu'il se passe

 
depuis le début je pense Norvège... Chui nul en géo

Possible que la fourche soit arrivée en butée, ou alors l'hydraulique trop fermée ou le tarage du ressort trop faible ont rendu la fourche trop lente.
 
Quoi qu'il en soit, dans le cul Lulu

  dis la lowpette qui a mis 3 jours pour descendre dans le sud
ça fait carrément 150 à 200 km de détour , ça commence à faire pas mal, puis il y a bien un moment ou il faut arriver

bah t'arrete le morvan à avallon, ca fait dans les 300 bornes de routes pas chiantes avant de se farcir l'autoroute, c'est toujours mieux que de tailler tout droit depuis clermont...

gros naze, tu vas faire comment sans moi pour tailler la route , on va te retrouver au Groenland oui
 
Simple pour le savoir, il suffissait de mettre un rilsan pour voir la course bouffé .
si tu étais en butée sur un freinage stable, ressorts trop faible
sinon hydraulique trop lent (et dans ce cas c'est bien souvent la détente qui est trop fermé)

oui enfin c'est pas la route droite du tout, tu es comme 911 toi, vous avez une géographie alternative au moment de faire un roadbook    
a je vous jure    

le voyage compte autant que la destination ©

 
Je vais aller voir mais j'ai plus qu'un seul centimètre
 
Qu'appelles tu vitesse de prise de frein ? On m'a dit : "tu freines le plus fort que tu peux et le moins longtemps possible"
 

 
C'est fini ça J'ai pris le temps d'apprendre
 

 
Bah un bon pilote roule avec n'importe quoi
 
J'étais très bon

Putain, je suis tombé sur belle toute nue, j'ai failli vomir

   
mais à mes yeux, il y a beaucoup plus drole et fun en dessous de clermont qu'au dessus
et il doit faire un choix, autant profiter du meilleur.
Le morvan il aura certainement d'autres occassions d'y aller

Regarde va y
 
Le temps que tu mets à appliquer le freinage max, c'est là dessus que rossi est très très fort, il met très peu de temps à obtenir la pression de freinage max, et du coup il peut freiner plus court que les autres. Et ça ne dépend pas uniquement du pilote, il faut que la moto le tolère et que le transfert des masses soit effectué. Et c'est aussi là ou tu as le plus de risque de bloquer ton pneu avant. Sur un freinage stable, pneu chaud sur une piste adhérente, il est très difficile de bloquer le pneu avant (surtout du supercorsa)

c'est pas faute de te l'avoir dit pourtant
 
petit con
Enfin essaye pas le 748, l'amorto arrière digère encore moins les bosses, impossible de pas patiner sur les bosses

Faut juste aimer les grosses, c'est comme la tête de veau ça vient avec l'âge

tsss stun running gag moants sur la derniere page