Heu non  

 
j'parie qu'il n'y a même pas d'étoile sur ton badge

Va dans une concession toi, on en reparlera après
 
Il est pas spécialement dur du tout (contrairement à MB) mais c'est moi, j'ai toujours eu ce souci avec n'importe quelle moto

 
oula c'est compliqué, surtout qu'il y a pas mal de causes. mais en gros ca se traduit par : "inflammation des tendons parce que pas assez de place aux niveaux des loges des attaches musculaires". en tres tres vulgarisé.
 
t'as pas eu un soucis au bras gauche ? écrasement ? accident ? lésions ? ca peut aussi etre une conformation tendineuse/musculaire naturelle. les pilotes avec des muscles typés "courts" plutôt que "longs" rencontrent assez souvent ca.
 
y a pas mal de pilotes qui se font operer de ca, dernier dont je me souviens, guintoli je crois. ca se traduit par des crampes dans les muscles, de la tétanie, quoi que tu fasses, que tu respires bien pendant l'effort ou non....
 
ceci dit, je suis vraiment pas spécialiste du sujet, j'en ai juste entendu parler.

 
Ton levier est peut être trop vers le bas

Jamais rien eu à ce bras, ni à l'autre d'ailleurs.

Non, ça me le faisait avec les SV, l'autre CB, la zx6r...
C'est le fait de forcer, même relativement, à répétition dans le même mouvement, de manière soutenue sur une longue durée. Et puis je continue malgré tout de me crisper dans les parties techniques, ce qui n'arrange rien.

Non, ça me le faisait avec les SV, l'autre CB, la zx6r...
C'est le fait de forcer, même relativement, à répétition dans le même mouvement, de manière soutenue sur une longue durée. Et puis je continue malgré tout de me crisper dans les parties techniques, ce qui n'arrange rien.

 
Tu es fini, comme Rossi

     
 
on a un appart' à compignon wouhouuu
 
villa scindée en deux f4, nous on a le rdc, 85 m², 3 chambres séparées  

tu mens. t'as un probleme de petro bras, gas

http://www.losangelesgasprices.com [...] index.aspx

si tu lis bien, c'est une partie de ce que je disais, ca n'a pas forcement une cause traumatique, ca peut etre une conformation naturelle

Tu es fini, comme Rossi

Je ne l'ai pas encore vu monter sur un podium moi le GAS

 
ça va tranquille!
 
Putain de livreur UPS, un blouson cuir commandé sur Ebay à disparu  

rdc 3 mecs, 1er étage 3 filles (si zulie lit ça je suis mort )
 
meublé, cuisine et sdb équipées, laverie commune, jardin et terasse, et surtout local vélo/moto pour que pupute² dorme pas dehors
380 € ttc par coloc  
 
s't'honnête ?

rdc 3 mecs, 1er étage 3 filles (si zulie lit ça je suis mort )
 
meublé, cuisine et sdb équipées, laverie commune, jardin et terasse, et surtout local vélo/moto pour que pupute² dorme pas dehors
380 € ttc par coloc  
 
s't'honnête ?

Qui c'est qui n'a plus de boulot fin septembre ?

 
Moi?
 
Ah non désolé l'habitude
 
Désolé pour toi si ce n'est pas voulu. Tu vas rejoindre la plus grande entreprise de France, à la volée  

Qui c'est qui n'a plus de boulot fin septembre ?

Qui c'est qui n'a plus de boulot fin septembre ?
 
 

Qui c'est qui n'a plus de boulot fin septembre ?
 

Par coloc c'est honnete, par contre le prix total du loyer est Hors de prix, ils se sentent plus pisser à Compiegne

Ça fera pile poil 6 ans

Si c'est ton premier taff ouais il etait temps

C'est peut être l'occasion pour me faire mon trip en Australie
 
Enfin je dis ça, ma mission est terminée mais je ne suis pas encore viré de ma boite de presta

C'est peut être l'occasion pour me faire mon trip en Australie
 
Enfin je dis ça, ma mission est terminée mais je ne suis pas encore viré de ma boite de presta

Mais alors qu'est-ce que tu fais chier ?

 
monter le moteur dans les tours pour caler sa vitesse avec celle du rapport inferieur (qui fait tourner plus vite le moteur avec une meme vitesse d'avancement) : du coup, au lacher d'embrayage, vitesse moteur = vitesse du rapport inferieur que tu viens d'enclencher = pas d'a coup.

 
Ok merci !
 
   Faut que je teste ça.

 
la manœuvre :
 
tu débrayes, tu descends ta vitesse, tu mets un coup de gaz (pas besoin d'être brutale, en gros sur ton ER5, ca devrait donner : si tu rempiles a 5000 tours, donne un coup de gaz pour être entre 6 et 7000, je dis ca pour indiquer au début, avec l'habitude, tu le fais a l'oreille), tu relâches l'embrayage, mais t'attends pas pour ca. Attention : c'est juste un coup de gaz qu'il faut donner, quand tu lâches l'embrayage, la poignée des gaz doit être a zéro, fermée, sinon, si tu restes accélérée et que tu relâches, tu vas repartir comme une balle

 
pourquoi il flotte juste alors que j'étais prêt à courir tout équipé et tout
FFFFFFFFFFFFFFUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

 
pourquoi il flotte juste alors que j'étais prêt à courir tout équipé et tout
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