Reprise du message précédent :

L'humanité doit prendre conscience de la chance inouïe qu'elle a de compter dans ses rangs un homme tel que poisse.

 
Pas des masses, mais on roulait du matin au soir pour les faire.  
 
Je n'ai pas connu pire niveau inconfort en SDS, la selle est une planche en bois sous l'aspect matelassé, les suspensions j'en parle même pas, même Steph qui est plus lourde car bien plus grande décollait sévère.
Le fessier s'est habitué au fil des jours et la seule chose réellement confortable était le posage des bras sur les sacs à dos de part et d'autre.
Au retour, nos motos paraissaient très faciles et aussi confortables qu'une caisse.  
La vitesse n'était certes pas astronomique, mais l'attention de TOUS les instants que demandait le roulage, rendait le trip épuisant.
Et si on en garde tous un excellent souvenir, c'est essentiellement grâce à nos pétrolettes indiennes.

 
Spa faux.

 
Ca aurait été vache.  
 
 
 
 
 
 
 
Z'étiez mimis à souhait tous les deux sur le CB en partant au resto  

 
Je vais rêver de 848. C'est mal.

Le paysage sublime et la découverte d'une culture vous intéressant (je précise bien "vous" parce que pour moi c'est pas assez bronzé ) doivent jouer un peu quand même non ?
 
Et puis vous en gardez un bon souvenir parce que vous n'avez pas eu de galère mécanique immobilisante, comme la panne de merde qui bloque le kick de la Enfield de 911

Ceci dit, loin de moi l'idée de dévaloriser le trip que vous avez fait en Enfield
 
Ca a dû ajouter au charme de vos vacances sans aucun doute

 
Je dit pas non mais qd meme, faudrais installer un rack a bagage sur la wakan pour les jerycan    
 
 

Bah un VTR c'est ravito tous les 170km, c'est pas beaucoup mieux

 
d'un autre cote c'est un plaisir en soit aussi en moto de faire un truc avec la moto pas adapte pour    
 
un tour du monde en R1 tu en parles parceque c'est en R1.
Des tours du monde en R1200GS il y en as eu des dixaines, personne en parle...
 
Si tu parles avec des aficionados, je suis sure qu'ils te trouverons 1000 raisons pour te dire que le mimille est pas adapter a tracer la route...
 

LOL  
Ben ouais quoi faz600 what else

 
Toi facilement et pour 10 euro de fibre/resine    
 

Teste approuve par moi même ça marche nickel et le rendu est solid !!
merci nounouille des conseeils

 
Toi facilement et pour 10 euro de fibre/resine    
 

 
Moins basculer, pas bcp c'est sur.
Mais la grosse difference c'est surtout le reservoir ultra long sur la 748 qui t'empeche tout mouvement et qui t' empeche de te mettre plus vertical.
 

 
4 bombe de peinture leroy merlin pour toute la moto et ca ne se voit plus !
 
 
 

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Va plutôt sur un forum de ducatiste

 
Ca dépend de quelle route on parle.  
Si c'est pour faire l'amérique du sud, clairement c'est pas adapté, si c'est pour faire l'europe+ (est, grand nord, balkans voir afWique du nowd), ça l'est !  
MJ a fait de la piste (de sable et de tôle ondulée) en vfr1200 et en R1100RT, faut de tout pour faire un monde, mais au delà de ça, y'a les qualités objectives, et ceux qui s'amusent à aller au delà.

 
Oué, et tu sais découper proprement la TdF pas pétée ? Moi non

 
j'ai pa lu le reste mais la je reagit    
une enfield c'est une conception des annee 50 (52 de memoire la sortie du model 350) et tout le reste avec...
La conduite en Inde ca n'a pas grand chose a voir avec ce que l'on rencontre en europe non plus...
On roulais 200/250 km par jour une record perso a 350. C'est juste 1 journee de route complete, en moins de temps en france tu fait 800km sur departementale et tu arrive moins fatigue.*
La position est bien droite, mais le chassis est juste d'un autre age niveau suspenssions.
Qd au confort de la selle, depuis mon moi en Inde je n'ai jamais plus eu mal au cul sur une moto
La conduite en Inde c'est autrement plus consomateur d'attention que ce que l'on peut rencontrer ici, il n'y a de regle que la loi du plus gros, sachant que plus petit que toi sur l'autoroute il y a les vache, les pieton, le dromadaire, plus gros les voiture qui roule a peut pres 1.5x plus vite que toi sans jamais freiner, et les camion qui roule plus lentement mais en te faisant des appel de phare lorsque faut que tu te jet dasn le bas cote en terre pour qu'il puisse finir de doubler sans t'ecrasser.
 
Nan j'ai jamais eu autant de plaisir en moto c'est clair, mais niveau fatigue j'ai jamais connu autant non plus...
 
 
 
Tu te fait des idees    

 le jour ou j ai essaye une 748, meme pas je pouvais tourner la tete pour regarder derriere , fallait que je lache une main ...
alors que le 848 no soucis, j avais l impression d etre sur une svs..

 
 
Vi ça joue AUSSI, mais pas uniquement.  
 
On a pas eu de grosse galère, l'immobilisation étant due, soit aux indiens avec leurs délais alternatifs, soit à l'Himalaya enneigé (imposant la location d'une autre pétrolette sur place).
On aurait pu être plus emmerdés, mais ça n'aurait pas changer la vision de notre trip, juste ajouté des anecdotes.
Une moto aurait été réellement immobilisée, on en louait une le temps de la réparation (au pire), ou des indiens nous réparaient ça dans la foulée en bord de route avec les moyens du bord (au mieux).
Je pensais qu'on allait quand même cumuler les crevaisons et pourtant, pas une seule sur tout le mois (sachant qu'on a quand même eu 5 Enfield différentes au total)
 
Bilan mensuel: Une panne d'essence au départ, une chute pour chaque binome, la perte du compteur de vitesse sur la leur, la perte des freins sur la notre (mais on avait quiqui le bricoleur et sa super trousse à outils).

 
Et justement tu t' en rappel parceque c'est different  
Et caparticipe au reve/plaisir du motard      
 

 
y a rien de transcendant a ca si tu prend le temps et que tu fait ca delicatement (pas a la michoux classique quoi   )

 
J'ai pas essayer la 748 en roulant, mais clair la position est vraiment extreme    
 

 
J'me rappelle tout autant du (très) grand voyageur qui parcourt(ait ?) le monde en chroniquant dans motomag, en 600 ténéré, du doux dingue qui a traversé la russie d'ouest en est en 125 tdr, d'obiwan d'erwan mc gregor qui a fait le tour du monde en r1200gs, je suis désolé mais j'ai pas la mémoire sélective comme ça, et en chier juste pour dire "eh j'en ai chié", ok c'est fun, mais pour moi c'est plus être un poseur qu'autre chose. Les *vrais* grands voyageurs prennent des machines qui correspondent à leur besoin, et le fait que quelque illuminés fassent l'inverse une fois tous les trois ans ne change rien à ça.

 
Fabrice tulane   (j"ai sont bouquin dedicace       )
 
c'pas une question de memoire selective. Juste une question de fun, le but est pas forcement le meme qd tu va faire ton tour du monde en 1200gs prepare flambant neuve avec l'assaistance BM specifique que qd tu part le faire en vespa ou en transalp le lendemain du jour ou tu as eu ton permis.
 
Les gens recherchent pas le meme chose/prenent pas le plaisir de la meme maniere.
 

D'ailleur Fabrice Tulane qd je l'ai rencontre il devait repatir Au Bresil ou il as rencontre la femme avec qui il devait se marier.
Il etait partit pour 2ans autour du monde en laissant ses affaires mais aussi sa femme, et finalement il est rester 7ans a tourner avant de vouloir se poser au Bresil.
1 accident grave au US, 1 retour en france pour le deces de son peres.
 

Il est sublime ce bouquin !      

le réservoir est long mais pas génant, quand tu déhanche tu tiens tout seul et j'ai pas été emmerdé pour me redresser , je suis le seul ?

Un jour j'arriverai à faire une grasse mat'

Ouais non, moi aussi je ne comprends pas trop le coup du réservoir qui empêche tout mouvement

Bof, c'est une perte de temps

Je viens de matter la vidéo sur les reco du Moto Tour 2010, trop bon

 
bon pas réussi a démonter ce putain d'écrou de 15, même avec 20 kilos attaches a la pédale de frein..
en plus la clé était régle a 340 Nm soit qd même bien au dessus des 186 ou c'est sensé être bloqué... bah rien a faire c'est la moto qui bougeait

Il doit être un brin grippé

Tu as essayé de taper dessus + dégrippant ?

 ouep mais rien n'y fait me faut quelqu'un pour m'aider