Reprise du message précédent :

je suis parfaitement calme

il n'empeche.

edit : j'ai bien lu ton edit

A voir

de toute façon 1198r corse powwa

Ben tiens
De toute façon, une sportive 1000 ça serait too much pour le moment

Etant un gros rouleur et voyageant en moto dite "confortable" (tout est relatif ), je me sens concerné et réponds donc ainsi :
 
Pour le trip en Inde en Enfield, ils ont fait combien de km ? Pas des masses je crois. Quant à l'inconfort, je demande à voir. La selle m'a l'air quand même pas mal et la position semble ultra décontractée. Et puis vu les vitesses astronomiques qu'ils ont dû atteindre, la fatigue est pas la même que celle qu'on connait par chez nous sur nos belles routes qui permettent de rouler vite.
 
Pour le reste, la notion de moto "outil" est toute relative. La monture est très importante dans un voyage on est d'accord. Perso, ma moto a une grosse valeur sentimentale, vu tout ce que j'ai fait avec, vu l'entretien bichonné que je lui accorde, et quand je roule sur de longs trajets j'ai plaisir à la chevaucher
Donc, dire "ceci est une moto outil" et "ceci est une moto plaisir" n'a pas de sens, amha.
 
Ensuite, quant à l'aspect pratique... Là-dessus je suis d'accord avec toi, tout dépend de ce que tu es prêt à admettre. Perso, je sais qu'une faible autonomie me casserait rapidement les couilles, sans compter que des fois ça m'aurait carrément mis gravement dans la merde car ça peut arriver de rouler dans un coin où les stations sont très rares Et là, t'es heureux d'avoir une moto qui a presque 400 km d'autonomie totale
 
Idem pour le confort. Chacun voit midi à sa porte. Perso, j'ai un dos un peu fragile, et je ne supporterais pas d'avoir le dos bloqué à la fin de chaque journée moto, au cours d'un long trip. Donc le confort, oui pour moi c'est important. Alors le coup du "en 748 tu t'arrêtes quand tu es fatigué", mouais Sauf que quand monter sur la moto devient physiquement pénible, il est où, le plaisir, à part DMC ?
 
Donc bon, chacun voyage comme il veut, personne ne peut juger personne, sauf les kékés branlos de l'été qui sont ridicules en T-shirt et petites baskets, qui méritent qu'on se moque d'eux bien entendu

J'ai fait 70 km dessus (certes en forme physiquement) dont les 10 derniers sur route à chèvre je n'ai pas souffert.
en fait il faut toujours être en forme physique pour ne pas subir car dès que tu te relâche la moto t'achève.
 
et canaillou a fait des bornes avec un gros sac à dos dans le dos, ça tue quelque soit la moto.
 
Non la 848 est différente, réservoir moins long, position moins couché.
Elle est plus souple en suspension aussi tout en étant aussi efficace à l'attaque (voir plus)
elle est plus vive et incisive, mais celle de mouman à mon avis manque d'un coup de relevage de cul par la bielette de suspension réglable, l'assiette est trop à plat sur la moto et des fois tu dois vraiment trop lutter pour la faire tourner.
 
par contre le 748 chante mieux (le desmoquattro ), a plus de caractère (comprendre creux en bas et rageur en haut ), consomme moins.

en 100cv y aura que le couple en plus et avec le dtc no soucis

il y a des solutions pour ça sur les forums ducat (ça passe avec la forme de la coque, mais il faut légèrement écarté le sacoches), c'est loin d'etre un problème
et sur la génération 748 and co, tu pose directement les sacoches et hop zou, la coque empêche les sacoches d'être trop prêt des pots.

Tu gagne 2l de réservoir   avec le réservoir corse aluminium qu'il est beau pour la poupouille  

indépendamment de ce que j'ai a dire à gloubi, pour revenir sur l'histoire de la wakan, je ne cherche a convaincre personne, déjà, ca c'est une chose. ensuite, il est a peu pres certains que je risque pas d'avoir le budget avant longtemps (ok c'est moi que ca regarde, mais bon)

ceci dit, je le répète, c'est un coup de cœur, c'est part définition le genre de choix pas forcement très raisonnable, on sait qu'il y a des concessions a faire pour ce genre d'objet. mais c'est le genre de concession qu'on choisi sciemment d'accepter, peu importe le cout, vu le gain.

voila, c'est tout.

non la wakan n'a pas la polyvalence d'un fazmill ou juste de mon rs, non, c'est pas une machine de rouleur qui mange 30K+ bornes dans l'année, c'est sur. oui, par rapport a tripatt', c'est le genre de machine que je réfléchirai a deux fois de sortir bien que l'envie puisse démanger, sortir ca en ville a part pour parader, c'est du gâchis en effet.

mais putain, c'est juste une tuerie de design suivant mes critères. un moteur de cinglé. un châssis de ouf, une finition du même acabit. voilà, c'est un rêve, peut être accessible, peut être pas.

....

edit: ortho qui m'arrache les yeux à la relecture.

bon la dessus je vous laisse, j'ai une saloperie de migration d'un serveur a finir de préparer pour demain et je sens que ca va être pénible....

Les belles motos, c'est toujours bien sous le cul des autres, je trouve
 
Sous le mien, je préfère 100000000 fois avoir un truc qui roule sans me démonter la colonne ou sans nécessiter une réfection entière du moteur à chaque plein

j 'en ai foutu plein dessus a chambourcy

C'est sûr que c'est joli (quoique j'en ai jamais vu en vrai )
Mais un brin cher
 
Et je maintiens qu'une 1000 serait too much en sportive AMHA pour moi

 
moi je comprend parfaitement ta réaction, je suis aussi plus pour la moto passion que pour l'utilitaire, la preuve, la mv et la ducat qui ont vraiment rien en matière de confort de voyageur...
 
mais ce pied
 

Facile à dire quand on fait peu de km chaque année. Si tu roulais beaucoup, tu apprécierais sans doute plus le côté confortable d'une moto !

Sur mon ex mostro j'ai fait des bornes
 
mais tu as des problèmes de dos, moi pas, je critique moins l'approche comme ça.

 
Le mostro a une position tout à fait correcte je trouve

 
Bah il n'a pas l'habitude de cette moto non plus Canaillou
 
 
 
Merci

Bubul, url du forum ducat' ? (flemme de chercher )

 non, je trouvais la mv confortable deja
apres c'est un choix, faire beaucoups de km a tout vas ne represente pas forcement mon plaisir a moto

 
Dans ce cas, ce n'est pas un choix mais une envie

Une amie vends sa 848 avec moins de 1000km au compteur

Cooleen ?

Faut que je fasse des stats de triangle repose pied / selle / guidon

clairement

vi

J'ai dit pas avant la fin de ma période d'essai

bah t as meme pas commence ta periode de preavis

pour le moment elle est collée à l'optimate 3 sous bache à côté de la skyline.

+1, rien que pour la position, respect à canaillou qui a englouti autant de bornes.  

Pareil ici.

 
Je maîtrise des sacoches maintenant  

Non mais remettons les choses dans le Contexte
Si t as pas un Faz 600 tu as raté ta vie c est tout

Si, elle est commencé depuis lundi

ça y est, j'ai plus mal aux poignets.
 
J'étais pret à la refiler à Soly sur l'autoroute,  mais je suis pas un goujat, y avait un énorme sac qui allait de paire ...

Lord Kossity qui est sur Eurosport avec Tissier et Monneret pour les essais libres de Laguna Seca

Comme pour ta/tes voitures, ce ne sont que 4 (certes, ça fait 2 de plus) roues et un moteur, et pourtant ça ne t'empêche pas de t'emporter quand d'autres forumeurs s'y attaquent...C'est une caisse, rien d'autre.

 
Qu'est-ce que tu racontes ?

L'humanité doit prendre conscience de la chance inouïe qu'elle a de compter dans ses rangs un homme tel que poisse.