Reprise du message précédent :
 
 
J'aimerais bien la tester aussi celle la    
 
Moi demain go to Marseille  

 
ouais mais tu as tres tres souvent des petites rue autour pour eviter ce genre de congestion    
 

 
J'étais jeune et con
 
Maintenant je suis un peu plus vieux

 
C'est pas faux.  
 
Mais alors l'horreur en moto avec les voies de bus qui neutralise la remontée de motards. C'est sois remonter les voies de bus ou tenter le face à face au niveau de la ligne blanche  

 
prepare le cheque de caution pour rembourser les reposes pied que tu vas limer copieusement    
 

Houla non, je resterai raisonnable !

 
A ce qu'il parait ouaip, suspattes bof, garde au sol bof, donc à tester pour vérifier  

 
en restant raisonable effectivement    
si tu es pas raisonnable c'est le pot qui frotte    
 

 
d'un autre cote ca c'est les pb de ceux qui habitent hors de Paris    
si tu habite dans paris tu utilise le velib ou le metro    
 

Ouais bon, faut rester raisonnable. Les suspattes doivent être nettement meilleures que celle de la Fazer 600, donc elles me paraitront bonnes en comparaison
 
Et puis c'est comme tout, c'est relatif : le journaliste moto compare ce qu'il essaye à ce qu'il a déjà essayé, mais en soi, pour le motard lambda, dans le cadre d'une utilisation normale, ces suspensions doivent être tout à fait satisfaisantes.

 
les photos dasn MJ font peur niveau garde au sol    
 

 
Et Paris plage  

 
Je ne serais pas aussi affirmatif que toi, car même pour un poireau (surtout lourd, en duo, ou chargé, voir les 3 en même temps) de bonnes suspensions et une bonne garde au sol ça peut être important    
 
en plus ce sont des points qui t'intéresse car c'est quand même le facteur le plus limitant de ton fazer les suspensions et le châssis.
 
J'attends d'avoir ton avis la dessus, toi qui vient d'un fazer 600 justement.
 
Mais je suis sur que tu vas partir sur un mimille quand même

 
shui pas au courant trop loin de chez moi    
 

 
tu n'aime pas voir de la raie?  

Ah oui de toute façon, il me faut une selle plus confortable, des suspensions de meilleure qualité, une position plus reposante et un moteur coupleux pour le fun... toutes choses offertes par la Fazer 1000

(sans parler de la béquille centrale, de la place sous la selle, de l'éclairage qui est bon, de la fiabilité qui est au top, des pièces qu'on trouve à gogo, etc. etc. etc... vraiment une moto très bien née ! )

 
   
 
Quand j'avais essayé celle de 911 je n'étais pas assez expérimenté pour apprécier. en plus j'ai du la tester sur un lit de 5cm de gravillons fraichement posé, j'avais l'impression de flotter    
J'aimerais bien la réessayer maintenant que je serais plus en mesure d'en profiter
 
T'as essayé le rs déjà?

Non, Gaga a pas voulu

 
  mais dangereuse, me rappelle que j'étais monté à 170 sans m'en rendre compte sur une départementale juste en enroulant en 5eme, avec la protection de la bulle, et le moteur qui pousse de manière linéaire je n'avais rien senti  

La corsaro elle frotte en duo dans les virages à gauche sur des bosses   (bon avec de l'angle certes, mais quand même   ) et sur les petits trottoirs monté un peu vite en duo (et à droite aussi avant que je modifie la position des colliers de la ligne d'échappement )  
en plus c'est la ligne d'échappement qui frotte
sccccccrrrrrrrrrrrrrriiiiiiccccccccccccccchhhhhhhhhtt, heu c'est rien c'est la ligne d'échappement qui frotte
virage suivant please  

Elle est dangereuse que si tu fais n'importe quoi

 
Mais quel enfulé celui la    
 
Nan car niveau bonnes affaire tu en trouve des peu borné, bien équipé avec moins de 25000km pour environ 3500€ aussi    
Après c'est une question de préférence niveau moteur et suspattes c'est clair  

oui bah c'est ce que l'on dit, tu fais nawak, le conseil était parfaitement adapté au bonhomme  

Je suis quasiment sur que tu lui as pas demandé

 
Alors que moi avec le rs méga chargé (mme + moi + les bagages) ça ne frotte pas d'un poil et ça c'est apreciable.
Mais il lui faut un emc au cul maintenant  

 
Pour moi pour l'époque je parlais

 
Quel intérêt la béquille centrale ?

En plus j'ai retrouvé quelques photos de cette balade tout à l'heure avec l'autre naze de bandana hornet @ 34 qui avait failli planter la meule à bubule dans une épingle en tirant tout droit juste car il regardait en face au lieu de tourner la tête

 
Pour les burns sans user le pneu?

 c'etait un virage a droite
 
 
 lopette

 pour les mecs qui depuis 10 ans ont tjs pas de bequille d'atelier

J'avais pas vraiment retouché l'amorto arrière, il était réglé plus vers le maxi confort du coup. On a jamais talonné mais la suspension était basse. Je pense qu'avec un petit coup de réglage ferme ça aurait pu aller mieux, mais bon c'est pas un angle toujours facile à atteindre sur petite route quand même   et le gain en confort était plus important, selle planche à pain qui glisse power    
par contre c'est toujours impressionnant le bruit du frottement  

Faire son niveau d'huile et d'eau, graisser sa chaine, tendre sa chaine, intervenir sur la partie cycle.

Tu l'emmènes avec toi partout en vacances, ta béquille d'atelier ?

C'est les colliers de pot qui frottaient à ce moment là, je les ai tourné, maintenant ça frotte plus, il faut se foutre par terre, ou faire frotter les cales pieds, je pense pour que ça frotte de nouveau à droite.
soit je frotte vraiment la ligne à gauche (elle passe par la gauche du bloc moteur) ou soit je frotte le collecteur sur les trottoirs.

 
Tout ça tu peux faire sans
 
Et ça justifie l'encombrement et le poids supplémentaire ?

 j'en ai pas besoin en vacances

Même pour changer ton moyeu    

 ça va avec la moto moche

 non depaneuse powwa ds ta face