Reprise du message précédent :
 
 
 
 
Je préfère la jante du speed qui à l'air plus travaillé avec ses bâtons plus nombreux  
http://www.motomag.com/local/cache [...] -dea92.jpg  

 
ah non il en reste dans l'angle du meuble!!!

Et dieu inventa le ventilateur  

A Avignon dans le studio je dormais avec tellement il faisait chaud  

bon sinon hier je n'étais pas réveillé à 5h00 du matin, je viens de me rendre compte que j'ai laissé le fer à repasser branché pendant 27 heures    

 
+1 elles est moche celle du cb!!!
les y forges des mv sont magnifiques aussi et les etoiles pareils!!!
celle de la ducat est classique..

J'ai un collègue qui l'a achetée dans cette couleur, la Speed... c'est somptueux !

 
c'est bientôt le week end

Hier soir j'avais encore mon couatcouat V6 diesout, le choc en sortant du véhicule ! 21° > 35°  

Sympa ton post
 
C'est pas quiqui qui a décidé de ce transfert. Lui voit juste une opportunité de vivre un temps là bas.
 
Et puis bon, dans ton secteur ils sont pas à plaindre côté externalisation en Inde, avec tout le bordel que ça implique !
 
J'ai découvert cette semaine que les mecs traitent à la mano des imports de fichiers excels dans des bases AS400, parce qu'ils sont trop faineants pour faire une fonction d'import. Mais du coup pour la mise en prod, bah nous on a pas l'outil d'import. Et maintenant, ils refusent d'importer parce que ça les saoule

un mal pour un bien : tôt ou tard on reviendra en Europe sur ces fonctions !

Pluie cette nuit, qu'est ce que c'est agréable !
 
Vais voir si ça a fait piscine à l'arrière du couatcouat

aaf du nabot nain

merci
 
Dernier jour avant les vacaaaaaaaances
 
La journée va être longue

perso j ai visite medicale a 10h45 a antony du coup je bosse que cet aprem

Les Toyos surgonflés sous la pluie, ce sont vraiment des savonnettes

 
Mais clair, a part un moteur un peu plus linéaire que mon 955cm3, elle m'a beaucoup plus pour l'essaie la dernière fois. Faudrait que j'y retourne avec mme

 
Moi c'est l'effet inverse, sorti du tgv à 22° et la rover 216 à 35°  

Si j'avias pas mal de thunes, je pense qu'au quotidien je prendrai un street effectivement, car j'adore le moteur, mais bon , bécane chère, et je me demande si je dois continuer à rester dans le compromis du roadster pour faire piste ET route, ou prendre une rogne routiere et une vraie sportive à coté pour la piste.
 

Si c'est une sportive ou assimilée : piste uniquement, avec un bon CB des familles ou er6 à coté.
Si c'est un roadster : piste et route (nombreux km annuels, peu d'autoroute).
 
 
L'er6 est bien suffisante sur route, même si je ne cracherai pas sur une triple juste pour le plaisir, et pour la piste, je fais mes armes dessus et la marge de progression est encore bien là. Mais j'aime bien penser à ma prochaine ( Un jour elle sera mienne... oh oui ,  un jour elle sera mienne    )

 
C'est notre cas, on s'est pris un bouillon en Inde comme il faut ( voilà la qualité du code et le reste ), et ils ont garde les sources et maintenant nous font de la concurrence
 
l'avantage c'est que le connard de chef qui a impose l'Inde c'est fait lourde en même temps qu'eux

 les gites

 
Oui, l'opportunité de profiter d'un truc qui nuira à terme.

 
Un mal pour un mal : le mec qui trouve pas de taf parce que les choses sont massivement délocalisées, c'est aujourd'hui qu'il veut bouffer, pas dans deux ans.

 
Une pauvre quichasse saumon poireau froide    
 
Bizarrement y'avait de la place dans le métro après  

 
Je m'étais trompé sur l'heure du train, j'ai du courir comme un connard par 33° en cosatard, comment j'étais ruiné dans le tgv  

Faut pas résumer le travail déplacé à l'étranger comme de la délocalisation.
Pour les grosses boites de soustraitance, en aéro par exemple, puisque c'est le milieu que je connais, elles ont des éxigences de la part des clients indiens, chinois ou autres, stipulant que les contrats seront signés si et seulement si une partie de l'activité est déplacée ensuite sur poace pour favoriser l'activité locale.
Typiquement des nouveaux bureaux d'études en prédim en Inde , des chaines de montage en Chine ..etc..
 
Une fois cette position acceptée par l'industriel, il devra de toute facon partir à l'étranger chapoter les nouvelles équipes et les former.
Donc certes une partie du marché se retrouve délocalisée, mais pas dans le sens "on ferme, on se casse en inde".
Cette transition se fait un peu progressivement dans le milieu industriel, mais permet aussi aux francais qui acceptent de bouger des missions à l'étranger qui peuvent etre intéréssantes.
 
Je ne suis pas partisan de la déloc car elle entraine le déclin de certains zones, de facon tanngibles. Par contre aujourd'hui pour moi u peux pas vivre dans le monde industriel en croyant que tu peux rester 45 ans dans le même bled.
C'est triste à dire, ou pas.
 

Oui enfin c'est la vision idéale ça, mais avec des transfert de compétences comme on l'a fait avec les chinois, tu te retrouve ensuite concurrent sur de la vente de tgv, de nucléaire et compagnie, alors que tu leur a vendu tes plans, et que ça va être dur de rester devant niveau techno mais surtout niveau cout final  
Donc directement c'est l'emploi des français à l'étranger et l'emploi en france qui est menacé après ça

 
Tu te rends compte que tes deux premières phrases se contredisent ? Créer une unité de production favorisant l'activité locale... C'est délocaliser ! Même si c'en est une supplémentaire à celle ici, et pas remplaçant.  
 
Ah oui, ça, pour le consultant, c'est intéressant ! A court terme.. Faut vraiment être aveugle pour pas se rendre compte que le but final, c'est de faire faire le même taf pour moins cher, donc rendre les gens inutiles ici. Ou leur proposer de partir bosser la bas pour 130€/mois

moi je veux faire du chantier à l'étranger comme mon collègue à budapest pendant 8 mois payer 60k

 
les toyos correctement gonflés sous la pluie sont vraiment tres bien
 
enfin, tu verrais ce qu'ils me permettent avec la 106, je pense pas que tu dirais que ce sont des savonettes, ils tiennent encore mieux que les yoko A538 qu'etaient deja pas degueux

 
en 106 cvx ouai, en full avec carto et silencieux qui vont bien, je te jure qu'il retrouve du caractère. saloperie de bridage et de normes anti-pollution

 
Mouais, bof.

 
mouai bof a quel partie de ma phrase ?

Très bien sous la flotte. Corrects, mais pas très bien, non, sur l'IS.

Mais que fais-je ici alors que je devrais déjà être parti ?

 
Pas eu cette chance avec la version bridée, au moment ou tu sens que ça devient bon et que ça va envoyer, t'as l'impression que le moteur est castré à ce niveau la    
Par contre les pétarades à la décélération  

 
Règlement de comte avec 777 sur les toyos

Je comprends ton point de vue, mais tu pars trop dans l'extreme.
Tous les postes proposés à l'étranger sont à salaire bien supérieur.
 
Je suis conscient qu'à terme comme le dit logman, c'est la baise, mais dans le court terme et l'immédiat , la déloc n'est pas encore trop violente dnas certains domaines.
 
Mais après imaginons qu'on ne délocalise pas, combien de temps faut il d'apres toi pour que les indiens ou les chinois nous rattrapent et nous dépasse en ingénieurie, en développement, en innovation.
Ok on sauverait les emplois en France pendant quoi , une 30aine / 40aine d'années ... et après ?
 
Faut pas réver d'ici 30 ans tous les pays industriels seront à niveau égal, et là , se posera pour de bon le probleme de notre prix.
Aujourd'hui on peut encore jouir du prestige de l'innovation et d'une qualité de produit, qu'on reproche souvent absente aux produits chinois. Mais dans leur cadre industriel de rattrapage, ca se comprend. D'ici 30 ans, je pense que ca va vraiment être pourrave comme état des lieux quand la seule différence entre nos produits et les leurs sera que on sera 2 fois plus chers...