Reprise du message précédent :

 
c'est plus pratique pour les sauvegardes sur bande

 
http://www.youtube.com/watch?v=0RKRMUbqTAE

Je tiens à préciser que c'est son imaginaire qui m'a entendu parler allemand

 

 
SIE WERDEN AUFWACHEN !!!!!!!!! SCHNELLLLLLL ! SIE SIND GROßE FAULENZER ! STEHEND !§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
 
 
(mon allemand est tres approximatif ).

 
Fou zallez fou lefer bande de gross französen feignasses !

bon
l'épaulé/jeté d'un pote dans la piscine pendant un déménagement qui se solde par une vide douleur à l'épaule, ça peut être considéré comme un accident de travail ?

 
je ne crois pas

250 € le forfait vidange Megane 'sont dingueS.

 
p'tain, le forfait Oil service pour le 6L 2.8L du Z coute moins cher

voiture perf ormante

69 € chez speedy
 
(99 avec raz de l'indicateur et 65 points de contrôles en plus)
 
 
A 250 € ils offrent un pack de bière pour la route au moins ?

Va chez feunoropointS

tu devrais rejouer la pub ou ça coute un bras

 
C'est le même prix pour la M !  
 
Et 180€ pour une twingo.  
 
 
 
(celà dit c'est deux fois plus rapproché sur mon hélice )

Pas con

 
Prius 200 à 300 € la révision ... tous les 15.000 km

Ce sont quand même de grands malades

206 révision tous les 30 000 de 100 à 300 euros  

Moi je met de l'huile top du top à 23.80 les 2l, avec un filtre à 10€ ça fait la vidange à 60€.
Je peux les faire 3 à 4 fois plus souvent vu le tarif Renault, mon moteur ne s'en portera que mieux en plus.
 
Abusé quand même ce prix (mais générateur d'une de leurs plus grosses entrées de fric...)

Moi aussi, première révision à 2 ans ou 30k, mais bon j'vais peut-être en faire une avant

Oui je te conseille de vidanger tous les 10k quite à le faire toi même
Et utiliser du gazoil de pétroliers plus que de supermarchés

Boarf ... du temps du break, il n'a vu la concession que pour la 1ere révision. Après j'faisais tout à la main et je changeai le filtre à huile à chaque fois (alors que chez peugeot c'était une fois sur deux)

arf.... j'ai lu Z06

Ils sont malins chez peugeot, ils comptent sur des casses moteur avec leurs révisions super espacées, la non vidange des boites...  

c'est presque pareil  

je vais faire une Inspection I du Z3 avant de partir en vacances

Si tu vidanges toi-même, la garantie.... ?

Naxos a une clio.
 
Et ce "problème" a été créé par les journalistes, clients et boites de loc. Il leur faut un cout d'entretient au km le plus faible.
Donc huile "long life" 30 000km qui coute une blinde mais uniquement à 30 000km.
 
Perso je préfère dégager l'huile de rodage dès 5000km et vidanger tous les 10 000km avec une bonne huile 100% synthèse non long life.
 
Attention si FAP aussi, huile spécifique.
 
Et avec l'euro 5a le FAP deviens obligatoire sur les poëls a fioul, ça va couter bien cher l'entretient de ces merdes

Ah non j'ai bien fait attention à pas avoir une FAPisée

En théorie tu as raison.
En pratique si c'est bien fait y a pas de soucis, et tu leur amènes pour la vidange aux 30k.
Mais c'est vraiment pour avoir le tampon ... sinon y a feuspeedyrauto qui garde ta garantie.
 
Ce qu'il faut retenir : suivre les préco = une usure qui peut être plus rapide que si entretient doublé. C'est logique, mais ça ne veut pas non plus dire que l'entretient préconnisé est mauvais.
Choisis ton camp

Je savais pas, et je connais pas les diesels    
 
Mais sur mon essence c'est pas de la longlife qu'ils collent pour faire les 30 000, c'est pour ça que je trouve qu'ils abusent sévère.

Vu le prix de l'huile comparé au prix de l'essence, je préfère en changer souvent pour garder le moteur propre et dans de l'huile fraiche

 
Je ferais peut-être un tour chez Feuvert ou autre... les garages c'est le mal

Moi aussi    
 
Je ne suis absolument pas le planning  

Ouaip, mais faire une vidange de la megane sur mon parking .... bof

je fais ça chez le potes, comme ça je salope tout chez eux  

ça me fait penser qu'il faudrait que je (fasse) vidange(r) le différentiel de Mimix.... 75k km.
La préco est à 90k mais bon, vu l'usage, ça mange pas de pain

 
soit un peu plus précis.
ton argumentation est bonne lorsque tu utilise ton véhicule pour ne faire que 10 ou 15000km par an.
si tu fais 30 ou 40000km/an, l'usure de ton huile n'est pas la même et alors la l'entretien type longlife se justifie plus a mon avis
 
mais de tout façon, les constructeurs sont pris entre 2 feux:
soit ils disent que l'entretien est trés espacé, mais il coute une blinde a chaque fois avec finalement un risque a longterme avec aussi des marges vendeurs réduite et donc faut aussi trouvé de quoi faire vivire les garagistes.
soit ils disent comme avant une vidange tous les 10000km et on va leur dire qu'ils sont nuls parce que vidange trop rapproché, les garagistes finalement vont avoir plus de boulot, mais devront baisser les prix pour que le cout d'entretien soit acceptable.

pétage de moules !