Reprise du message précédent :

Et moi j'ai changé ma boite de vitesse

Sous-titres du second épisode de la s3 de True Blood dispo
Je voulais aller me coucher, mais ça, ça passe avant

et moi j'en ai racheté une, l'autre n'avait plus d'essence

 
Moi j'ai fait des stats d'usure de mes plaquettes, sur les 8.

Nan mais c'est fini oui ?

C'est lui qui a commencé.

A chaque fois que je reviens à Paris, et que je revois les parigots, et que je revois ces rues bruyantes, et que je revois tout ce merdier, je me dis : et merde, putain.

MAIS JE M'EN FOUS J'AI REUSSI A ATTEINDRE LE BORD DU ROADSMART ARRIERE CAY TOUT CE QUI COMPTE §§§
 
(c'est nettement plus chaud qu'atteindre le bord d'un Power )
 
(il a tout de même fallu l'aide de gravillons pour que j'atteigne le bord du côté droit \o/)
 
(ça a failli me faire atteindre le bord du carénage au passage /o\)

 
 
Je confirme, un pote utilise cela depuis longtemps. J'ajoute également que le charbon Weber est cher certes mais tout aussi génial

 
C'était un joli pas de danse. Pis la au moins, le champs était dégagé !

Pas de vélo à 12.000 euros touché ?

Tout se perd.

Ouais les gamelles c'est très bien que ça se perde

oh vous avez encore fait les sauvages vous

 
 
Ah, ben je suis content de passer dans le coin pour voir ça
 Celui la il est tres bon, refait l'été dernier, j'y suis passé tous les jours ou on était dans le coin !
 
 
   

Wo putain True Blood

Salut la meute!
Petit cr du week end de course de la semaine derniere!
Croix en Ternois, retour aux sources!
 
Voici un peu plus d'un an, je montais pour la derniere fois sur mon fidèle 500cc sur le circuit de Croix en Ternois.Après une reprise quelque peu difficile, je finissais 9eme de la course, à la fin de laquelle j'avais décidé d'enfin offrir une retraite à mon cb500.
Seulement voilà, l'amour de cette petite moto, et l'envie de la chevaucher à nouveau on été plus fort! Du coup, pour la 5eme manche des coupes de France promosport, j'ai décidé de partir pour une soi disant dernière course en 500 cup!  
Comme d'habitude, je pars avec mes parents, qui m'accompagne toujours, le mercredi soir vers le Nord! On place notre campement avec Gregory, Patrice et Jean Marc qui lui, participe à sa derniere course en 500cc. Jeudi, je prévois 3 séances d'essais, pour valider les différents réglages (suspensions, démul'). La premiere séance me sers un peu de décrassage, histoire de mettre de côté les reflex acquis sur le 1000, ou du moins faire la part des choses entre les deux motos qui sont vraiment très différentes! Je dois me faire à un certain manque d'information du train avant, une puissance moteur et de freinage nettement moins importante et un chassis "précaire". Mais au final, ce sont des sensations qui sont en ma mémoire et qui me revienne assez vite! Je boucle la première séance avec quelques idées pour peaufiner les réglages et un meilleur chrono qui est pour le moment de 1'01"500. C'est pas gagner mais ça va le faire! 2eme séance j'essais d'autres choses mais que je rejetterai pour la suite.  
La 3eme séance est censé me servir pour valider mes choix, mais elle se transforme en belle bourre avec Thomas Consoli! Un grand plaisir pour moi, c'est un des types qui, en 2005, m'a donné envie d'aller jouer sur un cb500! Et là, je me bastonne avec lui, juste génial!
Au final, j'ai roulé assez vite sur cette séance et valider mes choix! Et quel bonheur une bonne bourre!
 
Le lendemain je ne fais qu'une seule séance, pour faire un test de consommation essence. Je passerai le reste de la journée en m'occupant du passage des contrôles administratif et technique, puis entretien mécanique de la moto (pneus, plaquettes etc...).
Le samedi matin, c'est la séance qualif! Banzaï,  comme on dit! Mais pas trop, car la 1ere finale a lieu l'après midi, il ne faudrait pas passer le temps entre la qualif et la course à réparer! Du coup, je pars dans l'idée de tenir une place dans les 8 premiers pour ne pas être plus loin que la 2eme ligne au départ. Ce sera chose faite puisque je prend la 7eme position, en 1'00"176! Par contre, devant je suis impressionné par la pole réalisée par Kevin Rambure en 0'58"9!
L'après midi arrive vite, et le ciel s'emplit de gros nuage. Ca sent la pluie! Je décide de parti au dernier moment et grand bien fut, puisqu'il se met à pleuvoir juste avant de partir en pré-grille! Je change donc les réglages assez rapidement pour adapter ma moto aux conditions mouillées.
Je pars en pré-grille, je vois que certains pilotes sont inquiets par cette météo, qui, il faut bien le dire, amène des conditions de piste de merde! Personnellement, cela me va très bien. Descendant d'un 1000 et "habitué" à rouler sur le mouillé avec cette grosse bêbête, je suis très content de trouver du mouillé avec mon 500. Je suis en quelque sorte décomplexé!
Quelques goutters tombent encore lorsque nous sommes devant les feux rouges. Qui passent au VERT! GAZZZ! Ah bein nan, je reste un peu sur place... Décidemment, je n'arriverai jamais a faire partir ce cb correctement. Me voilà 11eme au premier virage... Je reste confiant, je jauge le terrain pour savoir ce que je peux faire ou non. Dans ma tête c'est clair, tant que ca bouge pas autant que mon 1000 sur le mouillé, c'est que je peux en remettre! Je grignotte des places, je remonte pour me retrouver derrière Thomas et Kevin... en 3eme position!!! Derriere ca me colle, avec Dominique et Olivier, mais je parviens à me faire un petit matelas de sécurité et je réussis même à revenir sur Thomas! La piste commence à sécher, Thomas et Kevin creuse l'écart, je fais ce que je peux pour suivre et m'occupe à surveiller l'écart avec mes deux poursuivants, qui est d'environ un tiers de la ligne droite. Sur la ligne des panneauteurs, je peux voir mon père, qui ne me panneaute pas (je n'aime pas être panneauter en course), avoir un grand sourire aux lèvres.
J'arrive sur les retardataires, certains se retournent et laissent passer, d'autre non. Il y en a qui ferment les portes... Je suis gêné et je ne veux pas prendre le risque de les mettre par terre. Mais je perd du temps et cela me coûtera le podium. Mes deux poursuivants n'en font pas autant et me recolle pour finalement me passer dans le dernier virage. J'ai juste les boules. La rage. La haine. Une place qui me tendait les bras mais que, grâce à certains, je n'ai pas pu confirmer.
LA finale du dimanche se déroulent dans les mêmes conditions. Après une premiere partie sur le sec qui sera interrompu par la chute d'un pilote, la deuxieme partie a lieu sur 10 tours, conditions humides que j'affectionne en 500cc. Je prend un départ sage, mais remonte quelques place en un tour. Dans le dernier virage du premier tour, alors que je passe 4 pilotes par l'exterieur, un pilote tente une mission suicide en se jetant à l'intérieur, roue sur la bande blanche. Et chute. ET m'emmène avec lui. Super, course finie. Moto bien entamé par cette chute lente mais lourde. Alors que j'aurais pu faire quelque chose de beau sur cette course.
Bref un week end assez décevant, en plus je reviens avec une moto abîmée... Heureusement que les potes du paddock étaient là!

 
Ptain ce revêtement de circuit    
 
la moto // derrière la voiture  

 
J'avais lu ta grosse déception sur FB, mais y'a quand même du très positif dans ce week end pour toi    
 
Courage pour remettre ta moto en état    

 
Je me suis un *petit peu* lâché sur la montée  
La M a pas mal sous-viré, je ne sais pas si c'est lié aux pneus que j'ai dessus ou au poids, faudra que je me renseigne. Quand j'aurais 4 coins du même type, ce sera plus clair.

 
Bizarre ce sous virage vu la baÿte au volant    
 
J'ai envie d'un roadtrip dans les montagnes, la tout de suite  

Ben je sais pas trop si c'est à cause des freinages trop tardifs/déjà un peu en appui, ou juste les pneus trop routiers. Je pense un mix des deux, mais du coup, même si ça sous-vire pas comme une traction, on l'entend bien travailler de l'avant dans le virage. Dès que tu remets gaz, le guidage nickel revient : cette caisse c'est une bombe

 
Faut que tu filmes tes montés de col (de l'uterus) avec une go pro hd, une dedans pour filmer l'intérieur façon GT5 et une en extérieur  

J'ai une go pro pas hd, que j'oublie juste systématiquement

Allez dodo !

Top Cop ... enorme

Welcome back les bro'

 
Si on se croise sur un trip je ramènerais la mienne  

Y'a pas un truc qui pend sous la ouature ?

Itoo
 
Ptin les moards ce que ça rigole fort

rentred, tres sympa ce film, mdr du debut a la fin "top cops"
excellente soiree avec les moards présents

Juste le retour en moto, j'étais à 2 doigts de pioncer au guidon, moi qui pensais que ça ne m'étais pas possible
 
film bien marrant Top Cop    
et on a effectivement un poil ri fort  

Pourtant il c'est fait allumé sur allociné par la presse et les spectateurs

oue bah il est super drole
le black c'est un remake de poisse

Bon... Je cours essayer ce VTR qui me couterait un bras en assurance et en essence. Et là je tombe sur une annonce pour une Ducati monster 750.

Ok, ça n'a absolument rien à voir, la philosophie est complètement différente. Mais... Pourquoi pas? Elle est de 1999, 21000 bornes au compteur, la dernière révision est faite et le concess a mis un prix de vente (négociable, pour sûr ) de 3600€ -ce qui reste cher pour une moto de cet âge-. Cependant, en assurance, c'est vraiment donné.

Mais voilà, c'est une Ducat... Quid de la fiabilité de l'engin, du coût d'entretien et surtout... Est ce qu'elle tiendrait mes 13000 bornes par an?

edit : http://www.leboncoin.fr/motos/112449939.htm?ca=1_s

faut demandé a bulfire c'est lui le specialiste envoi lui un mp

Il y a un kebab en haut du col maintenant ?  

Si peu