Sans maîtrise, le gabarit n'est rien.  
 
Ce n'est pas qu'une question de force.
A un contre un, je crains davantage un petit gabarit imprévisible, bien nerveux et qui se tord dans tous les sens (pour en être un), qu'un gaillard de 90 kilos qui ne l'est pas.

 
Quand on aime, on ne compte pas

C'est ce que s'est dit un collègue dernièrement
 
3 mois d'arrêt de travail quand même  

C'est une question de technique, et gesticuler dans tous les sens ne sert à rien
 
Et puis, une petite mandale d'un monsieur de 90kg, ça fait plus dormir qu'une morsure d'une épileptique taillée dans une brindille ::p

 
Prends un rs alors, c'est pas cher et avec un moteur plus coupleux. Pour 3500 euros t'en à une en parfait état peu de bornes  

 
t'as vraiment rien qu'un bout de guimauve emasculé

 
Tout à fait, et je n'ai qu'une parole.  
 Il restera toujours les insultes et je pourrai encore te cracher dessus.  
 

Le fond de Bubul, c'est plus ce que c'était
 
ou alors tu parles de celui sous la tente ?

et ouais pau arnos il a l'air bien sympa, mais un peu loin

 
Euh, ouais, je comprends pas

 
bah tiens
 
y a quelques raisons si on classe les categories de sport de combat par poid (boxe, savate, karaté, judo etc etc....)....
 

 
Le monsieur, je ne crois pas qu'il aime les 3 cylindres

Bin il s'est dit je vais m'éclater sur Pau-Arnos, et il l'a fait littéralement
 
N'empêche, je voudrais pas tomber contre le champion d'europe -57kg de ma salle en muay thai, vu comment il fait trembler les poutres quand il fait du sac, ça doit piquer, même avec 20 kg de plus

 
Je pense tout le contraire malgré ce qu'il dit.
Un rs préparé pour le rally ça doit bien pootrer sa maman, surtout avec un emc au cul pour éviter de pomper comme une actrice porno au sommet de sa gloire

Je pense tout le contraire, je ne vois vraiment pas le RS comme une machine de rallye

 
Je pense tout le contraire, je ne vois vraiment pas le RS comme une machine de rallye

C'est que tu n'as pas l'esprit ouvert.
Le rally, c'est une grande famille, toute moto y a sa place, faut juste trouver la bonne !
Pour le RS, c'est en fâce de la tente avec des saucisses entrain de griller sur ses cendres

 
Ah
 

 
Je pense tout le contraire, je ne vois vraiment pas le RS comme une machine de rallye

mouai. tu ne vois pas. ok. c'est surement pas l'ultimate machine de rallye non plus, ok. mais demande a EA comment je l'emmene dans le tres sinueux

5 avant de déposer le dossier. Après faut attendre pour payer  

Finalement, ça a été assez rapide

1h30

C'est bizarre ces nouvelles cartes grises temporaires

Je sais pas encore quel département je vais mettre sur la nouvelle plaque La Corse?  

Finalement, ça a été assez rapide
 
1h30
 
C'est bizarre ces nouvelles cartes grises temporaires
 
Je sais pas encore quel département je vais mettre sur la nouvelle plaque La Corse?  

C'est que tu n'as pas l'esprit ouvert.
Le rally, c'est une grande famille, toute moto y a sa place, faut juste trouver la bonne !
Pour le RS, c'est en fâce de la tente avec des saucisses entrain de griller sur ses cendres

 
En plaque moto t'as quasi pas le choix, si tu la fais dans le coin, t'auras 78/91/28

Y en a qui roulent avec les deux en plus !!

Du coup c'est vachement utile leur option à la con dans cette réforme

 
En plaque moto t'as quasi pas le choix, si tu la fais dans le coin, t'auras 78/91/28

 
C'est marrant chez moi j'ai eu la version douce de la zuve, pas celle qui met des châtaignes dans la tronche de Lapointe et des coup de pied dans son entre jambe bétonné

Du coup c'est vachement utile leur option à la con dans cette réforme

C'est que tu n'as pas l'esprit ouvert.
Le rally, c'est une grande famille, toute moto y a sa place, faut juste trouver la bonne !
Pour le RS, c'est en fâce de la tente avec des saucisses entrain de griller sur ses cendres

 
mouai. tu ne vois pas. ok. c'est surement pas l'ultimate machine de rallye non plus, ok. mais demande a EA comment je l'emmene dans le tres sinueux

 
C'est pas la machine qui fait les temps en rallye mais le pilote, et au contraire, je trouve que le rs avec un psb -1 dent et la couronne + 2 dents est très approprié, tu peux faire une bonne partie de ton rallye en  2 et 3 eme vitesse si c'est pas trop rapide et ça reprends bien à tous les étages, un super frein avant, avec une fourche avant plus ferme et un bon amorto derrière, amha ça doit pouvoir très bien s'emmener avec un bon pilote dessus  

 
   
 
Clair que le chassis est loin d'un cb 1000r new generation, mais je suis sur que certains l'emmènent comme une plume.
Faudrait vraiment que tu teste le mode guidon dans le sinueux pour me dire ce que tu en pense, perso j'adore sa prise en main comme ça  

Du coup c'est vachement utile leur option à la con dans cette réforme

 
Quelle option ?    
 
J'ai eu aucune option pour l'ER5 achetée à Montauban = plaque en 82.

 
En plaque moto t'as quasi pas le choix, si tu la fais dans le coin, t'auras 78/91/28

J'ai aucune envie de bosser cet aprem'

 
y'a des plaques d'autocollants à pas cher, comme ca tu peux même changer

 
Quelle option ?    
 
J'ai eu aucune option pour l'ER5 achetée à Montauban = plaque en 82.

C'est tétonnant, tu dis ça tous les jours
 
Sauf le samedi et le dimanche

 
tu peut demander le departement que tu veut sur la plaque    
 

La région

C'est tétonnant, tu dis ça tous les jours
 
Sauf le samedi et le dimanche

 
La région ET le département