Reprise du message précédent :

Tu as bien noté que je vais passer par dessus ton levier de vitesse hein ?

Mais il faisait trop beau
Après 1 journée de roulage sous la flotte, les cols m'appelaient

Bon anniversaire au roi du gravier.
 
Le même jour que ma petite femme à moi

 
Moi je rêvais plus de col de l'utérus après une nuit blanche à monté la garde de la chambre. Du coup j'ai roulé cool ensuite pour pas prendre de risque  

J'ai fait de bons temps avec l'éclairage d'origine de la Fazer au rallye de la Sarthe, les xénon étant en rade, alors je te merde !!

 
ouai, je fais partie de ceux là, si je pouvais me dedoubler, je suis sur de me coller une valise en caisse (avec mon autre moi en moto)
 
et pourtant, je pense avoir un meilleur niveau de pilotage en moto qu'en caisse

 

 
n'oublies jamais que c'est une femme. depuis quand on ecoute ce que ces putains de moules sur pattes on a dire ? si c'est pour entendre leurs conneries radoteuses a longueur de temps  

 
Ça sent le taureau ici

Mais qui te dit que je vais le laisser partir loin devant ?
 
Gloubi est pas réaliste
 
Tout ça parce qu'il m'a mis une valse sur les routes de Creuse hyper viroleuses et avec une météo catastrophique, il s'imagine qu'il va être systématiquement devant et facilement en plus... sauf qu'il va bien vite réaliser qu'il se gourre salement et que la RDGA, qui est très roulante, avantage nettement la moto !

 
Ça dépend si c'est sinueux ou sinueux sinueux

nawak, jamais un 2 roues n'ira plus vite qu'une caisse sur du sinueux ....

Ca dépend. Dans la montée du col du Turini, effectivement la moto est derrière. Sur la majorité des routes empruntées par la RDGA, par contre, c'est soit des très grandes courbes, soit des lignes droites entrecoupées d'épingles. Dans les deux cas, la moto reste devant.

Je vais en parler à un pote, Serge qu'il s'appelle

 
hummmmmmm
 
l'intox, c'est bien
 
mais le problème, c'est qu'une M3, sur le sec, ca passe ENCORE PLUS FORT. et gloubi c'est pas un manche visiblement avec un cerceau dans les pognes.
 
si j'avais a parier.....
 
non, je veux pas me facher avec personne , mais j'ai quand meme ma petite idée du résultat.

Enfin, le gars qui se fait déposer par une gonzesse en Tigra

Ben c'est pas de l'intox ! Je suis réaliste, stout. Dans le viroleux, ou sur route dégueu, ou sous la pluie, bien sûr que la voiture est loin devant. Mais sur des routes telles que la RDGA, la moto est devant, c'est un fait.

De toute façon ça dépend de la voiture, de la moto, des deux pilotes, de la route, du temps, du revêtement et de l'âge du capitaine

 
non. si t'es pas nuques et que t'as pas un W450F ménée de main galactique, oublies. direct. n'y pense meme pas. c'est derriere que tu es. rien que sur la puissance de freinage et les vitesses de passage en courbe, la moto ne peut rien y faire. a moins que le pilote de la caisse ne soit un manche parfait qui se chie dessus au moindre freinage/courbe qui se resserre

Sur le circuit de Pau-Arnos aussi. Grâce notamment aux trajectoires bien plus efficaces en moto.

 
Ah bah non au contraire, c'est ça la classe !!!

 
Devant une civic vti, wé.  
Devant une M3, j'ai nettement plus de doutes.

Je cite gloubi, en Corse : "dès lors que la moto peut passer la puissance, elle est devant".
 
Or, dans les très grands virages rapides (dont la RDGA regorge), la moto a tout loisir de passer toute sa puissance et de faire jouer son très avantageux rapport poids/puissance !

Si la moto peut passer tout droit alors que la caisse doit zigzaguer peut-être, sinon la BAR est devant

Et si c'est pas une Fazbeurk, mais une SuperDuke ?

Ca sera sans aucun doute plus difficile, je l'admets volontiers, pour avoir testé les performances de cet engin de mort

 
il avait la M3 sur la RDGA ? nan parce que si la route est vraiment belle, en effet une 325is e30 n'a pas assez de puissance pour suivre.... une M3 E36 a suffisamment de chevaux pour ne pas se faire decoller par un fazer 600, ou si peu qu'au freinage suivant, il a refait tout son retard et t'as repris sans probleme 50 metres
 
bon, avec une R1 en full, ca serait pas le meme tarif surement, mais tu n'as pas une R1 full, juste un 600 Faz, qui si il marche bien, est un poil juste quand meme

 
Ce circuit, je veux y retourner
 
Caméra embarquée d'un pote :
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rt?start=0
 
Putain c'est le meilleur week end piste que je n'ai jamais passé !

 
Moi je me rends compte que c'est carrément l'inverse, et que plus ça va, plus y'a un écart de niveau, je commence à réussir des trucs en caisse Genre les 17 tournants de nuit, en montée comme en descente, glisse à toutes les réaccélérations avec la M, c'était bon, propre, pas forcé, avec la civic je jouais dans les ronds points mouillés à passer de sur virage en sous virage à coup d'accélérateur et de freins
 

 
Expression adoptée.

 
Je suis d'accord avec Pirelli "sans maîtrise, la puissance n'est rien".

EA, fais péter le R1

 
Même, la superduke sort bien plus fort d'un virage qu'un faz600, mais ne repousse pas les limites de l'adhérence.

Ca c'est pas faux, et je ne vais pas le nier !
 
Si la M3 tient une Fazer sur le 0 à 100 alors que son rapport poids-puissance devrait le lui interdire, c'est parce qu'elle compense avec le couple ! Donc je me doute bien que, à l'attaque sur la route, je lui collerai pas 100 mètres à chaque réaccélération !!

Je veux une caméra embarquée

 
Non seulement les poneys, mais aussi le chassis. La M3 est infiniment plus précise que la civic, surtout sur le sec, et repousse énormément les capacités de guidage/réaccélération.

 
Le fait que tu sois déjà sur d'autres routes à jouer du chrono en mode multi-joueurs peut-être ?    
 
On parlait pour ce rallye, pas de la RDGA, où les bînomes sont clairement et irrévocablement établis.

Lowpette    
 
Bof moi pour avoir roulé en 1000 et 3000 tr, je trouve que ça se traine violent, ça dépasse pas les 130 km/h

C'est bon michou est largement devant alors    
premier virage gloubi freine, 3ème virage il saute dans le vide, les freins en feux    

J'attends une certaine rentrée d'argent, et dès que j'ai les sous, je me mets réellement en quête d'une R1 98

C'est l'IS là.

Par contre comme je disais, en moto les traj sont bien plus courtes

 
Lowpettera bien qui lowpettera le dernier.  
 

 
Clair  
 

 
Non, pas avec mes DS3000 de la mort !