nan je connais bien velizy 2 et ce qui s'y passe    
 

en fait je regarde la TV uniquement en ADSL sur ma Freebox, ni mon tuner NOOS, ni le Tuner TNT de freebox ne sont utilisés ( et encore moins celui de la télé qui n'est qu'analogique) => tu prétends ,vielle effronté, que je me fais avoir ?

 
 
 
C'est pas la guerre Velizy non plus.

Disont qu'une petite sportive qui se vole en 5 min ça fait iech quoi

 
putain les geek pour parler SSd ca y va mais pour me repondre y a personne  
 
 

Putain c'est pas possible
 
Je suis rentré sur 1,5 cylindre...
Au taff, le cylindre avant n'est pas reparti, j'ai voulu jouer un peu avec l'anti-parasite, mais c'est vraiment pas accessible, donc j'ai sorti la trousse à outils pour libérer la patte basse du radiateur pour essayer d'avoir un peu plus d'espace, mais ça n'a pas servi à grand chose car impossible de le sortir comme ça, faut tomber le radiateur, je ne vois pas autrement...
Bref j'ai abandonné, remonté la patte, puis j'ai décidé de tester de nouveau juste pour voir, et là le cylindre avant est reparti brièvement. J'ai fait quelques tests sur le parking, et le cylindre repartait et s'arrêtait régulièrement.
 
J'ai donc décidé de tenter le trajet en espérant que ça sècherait en faisant chauffer le moteur vu que le cylindre repartait par intermitence, mais j'ai passé plus de temps sur 1 cylindre que 2.
Je commence à douter que cela vienne vraiment de là
 
Je pense que je vais passer chez le concess avant d'aller au taff si demain matin c'est pareil...
A noter que j'ai l'impression que la moto sent un peu l'essence, mais je pense que c'est un peu normal avec un seul cylindre qui tourne non ?
 
Help

Ouais mais je me vois pas trop déposer le radiateur donc mon garage mal éclairé là

Putain c'est pas possible
 
Je suis rentré sur 1,5 cylindre...
Au taff, le cylindre avant n'est pas reparti, j'ai voulu jouer un peu avec l'anti-parasite, mais c'est vraiment pas accessible, donc j'ai sorti la trousse à outils pour libérer la patte basse du radiateur pour essayer d'avoir un peu plus d'espace, mais ça n'a pas servi à grand chose car impossible de le sortir comme ça, faut tomber le radiateur, je ne vois pas autrement...
Bref j'ai abandonné, remonté la patte, puis j'ai décidé de tester de nouveau juste pour voir, et là le cylindre avant est reparti brièvement. J'ai fait quelques tests sur le parking, et le cylindre repartait et s'arrêtait régulièrement.
 
J'ai donc décidé de tenter le trajet en espérant que ça sècherait en faisant chauffer le moteur vu que le cylindre repartait par intermitence, mais j'ai passé plus de temps sur 1 cylindre que 2.
Je commence à douter que cela vienne vraiment de là
 
Je pense que je vais passer chez le concess avant d'aller au taff si demain matin c'est pareil...
A noter que j'ai l'impression que la moto sent un peu l'essence, mais je pense que c'est un peu normal avec un seul cylindre qui tourne non ?
 
Help

pullmoche samedi

       
c'est bien la 1100 que tu avais vu en occasse    

pullmoche samedi

Cool la manche de Ledenon en tout cas, t'a fait des bornes pour le coup

 oui 9k , 1900 km , plateau pression et cloche ouverte  alu DP

mais les injections ont pas la bavette sur le cylindre avant normalement ?

 oui 9k , 1900 km , plateau pression et cloche ouverte  alu DP

http://www.dailymotion.com/video/x [...] arodie_fun
 
J'avais zappé

 
Si mais ce n'est pas suffisant Quand ça m'est arrivé, c'était un véritable déluge
 

Mode Full Kéké quoi    
mais si tu veux faire durer ton embrayage il faut modifier la dispo des disques et rajouter un disque lisse en fond de cloche, du coup ça fait plus de bruit à l'arrêt au point mort , mais tu fais plus de 40000 km avec alors que d'origine, tu dépasseras pas les 20000 km facilement
 
sinon le taro c'est intéressant

Ouais mais je me vois pas trop déposer le radiateur donc mon garage mal éclairé là

pullmoche samedi

 
je me suis pris un véritable déluge sur la couenne l'autre jour et ça ne l'a pas fait
carbu >> injection  

 
Mouais, on en reparlera quand tu auras fait un peu plus de bornes
 
Ça m'est arrivé après 80 kilomètres de roulage sous la pluie battante

 
Recharge tes batteries.  
 
http://www.youtube.com/watch?v=fNa [...] sponse_rev

145 bornes entre nice et toulon  
3000 bornes en 3 semaines  

l'autocroute ca compte pas

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 9d609.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] d211e.jpeg
 
       

Putain c'est pas possible
 
Je suis rentré sur 1,5 cylindre...
Au taff, le cylindre avant n'est pas reparti, j'ai voulu jouer un peu avec l'anti-parasite, mais c'est vraiment pas accessible, donc j'ai sorti la trousse à outils pour libérer la patte basse du radiateur pour essayer d'avoir un peu plus d'espace, mais ça n'a pas servi à grand chose car impossible de le sortir comme ça, faut tomber le radiateur, je ne vois pas autrement...
Bref j'ai abandonné, remonté la patte, puis j'ai décidé de tester de nouveau juste pour voir, et là le cylindre avant est reparti brièvement. J'ai fait quelques tests sur le parking, et le cylindre repartait et s'arrêtait régulièrement.
 
J'ai donc décidé de tenter le trajet en espérant que ça sècherait en faisant chauffer le moteur vu que le cylindre repartait par intermitence, mais j'ai passé plus de temps sur 1 cylindre que 2.
Je commence à douter que cela vienne vraiment de là
 
Je pense que je vais passer chez le concess avant d'aller au taff si demain matin c'est pareil...
A noter que j'ai l'impression que la moto sent un peu l'essence, mais je pense que c'est un peu normal avec un seul cylindre qui tourne non ?
 
Help

 
Et crack les lacets défaits !

 
Ça m'était arrivé une fois, pour aller au GP au Mans sous la flotte.
 
Comme toi, je n'avais que la pauvre trousse à outils et je n'ai pas pu faire grand chose. Je me suis arrêté en laissant tourner, ça a séché un peu et j'ai retrouvé mon cylindre avant. Puis ça a déconné pendant quelques kilomètres et d'un coup, plus de problème.