Reprise du message précédent :
En cas d'accident qu'est-ce qu'il se passe ? la moto "perd" son homologation avec pignon de 14 ? les assurances sont méchantes avec ça où pas ?

 
Ça parait cheap

 
Sodo gravier

 oue c est des nazes tout le monde dit que c est mieux patati mais en fait bof, le 15 suffit, pareil sur le 696

130€ le 1/4 de tour Robby et introuvable en occasion

 
Toutes les motos, j'ai entendu que c'était mieux en 14 qu'en 15

 
Ouaip le jeu en vaudrait pas la chandelle alors ... d'autant plus qu'avec ma maigre experience je m'attendais à  bien pire en ce qui concerne le comportement de la 1100s, franchement à part qu'elle chauffe le cul et cette selle qui me fait glisser contre le réservoir (aïe les burnes)... ben j'ai rien à lui reprocher..

 scan?

mouais

http://www.trackandroad.net/moto-roadbooks
 
Ca déchire ce truc    
 
RRRRRRRVVVVVVV     J'exige que tu t'en serves pour faire notre roadbook !

pas ici malheureux  

je me tape des bien pensants, c'est pour un probable achat

 
 
Je dois pouvoir te degoter un kettenmax si tu le souhaites
 
 
Si ça intéresse quelqu'un, je donne au moard qui le souhaite une bequille atelier (fonctionne sur le bras oscillant, pas sur des papillons)

Je n'ai jamais eu besoin d'autres chose que de cartes papier et de mon imagination pour sortir des roadbooks intéressants

Eh ben tu achètes le MJ de cette semaine

non

Un logiciel à conseiller pour faire de la synchronisation de sauvegarde via FTP ?

Bougie 1 Lavabo 0  

Je suis bon pour en acheter un nouveau j ai fait un trou dedans

 tu as un lavabo en bois?

 
 
Ben grosse bougie dans un verre tombé d environ 45CM.... la bougie n'a rien    

Toi et les lavabo  

c'est pas mauvais domino en tirage rapide, ça dépend du modèle, mieux vaut préferer celui avec poulie pour le guidage du cable

J'ai un comportement étrange sur ma moto
 
Je sais pas si vous vous souvenez, j'avais quelques soucis de batterie il y a quelques temps. J'avais laissé tombé vu que je pouvais plus prendre la moto.
Cette semaine, rachat d'une batterie et là chose étrange.
Je remplit la batterie, la charge. J'installe la batterie pleine sur la moto, met le contact, et là, juste un petit clic quand je tente de démarrer, et tableau de bord très faible, pas possible de mettre les feux.
 
Je branche le chargeur directement sur la batterie installée, et là, le tableau de bord s'allume à fond, feu OK, tableau OK, démarrage direct.
 
J'arrête la moto, débranche le chargeur, et là tout se passe bien, démarre de suite, feux...
 
quiquisepasse

Moi je dis que quand ça marche ... faut pas chercher à comprendre  

Mais justement, ça m'a déjà fait le coup de plus marcher plusieurs fois, et d'être obligé de sortir les câbles et brancher sur chargeur/voiture, donc bon, faudrait peut être comprendre au final

 batterie chinoise?

Nan   Une France Equipement, c'est limite pire

Mais la batterie ne dit rien de mauvais à mon ami le multimètre

 oui bah france equipement c est de la daube en batterie

Mais ça vient pas de là quand même

 un mauvais contact peut etre

ma batterie fe sur la mv me faisait des faux contacts, sur le +, la cosse bougait

Ça pourrait expliquer ouais

 j avais trop serrer ( au coupe a 7nm) et clac la daube

bon, la bonne nouvelle c'est qu'on a trouvé pourquoi mes xénon marchaient pas (câble écrasé)
la mauvaise, c'est que j'ai constaté que mes roulements de roue arrière sont morts... Ça craint de rouler comme ça pour le prochain rallye ?

C'est si chiant/cher à changé ?
 
ATTENTION ! ceci est une vraie question !

plutôt oui, si le roulement pète pour de bon ça risque de faire bizarre

des roulements de roue ?
 
avec un congélo, une lampe à souder, un maillet et un jet alu non ça va tout seul

Le congélo je suppose que c'est plus pour pouvoir mettre les nouveau que pour retirer les anciens

méthode :
à l'aide du jet alu et du maillet, taper sur l'entretoise entre les deux roulements pour dégager un roulement puis l'autre ensuite
bien nettoyer
appliquer un peu de graisse sur les logements
le temps de faire ça avoir mis les nouveaux roulements au congélo pour qu'il se rétracte, une bonne heure ça suffit
chauffer à la lampe à souder le logement de roulement pendant une bonne dizaine de minute pour que le logement se dilate
après ça rentre comme papa dans maman
 
pour une roue arrière ça peut un peu se compliquer parce qu'il y a des fois 3 roulements, suffit de réfléchir un peu pour sortir les roulements, pour le remontage même méthode

 
Double Combo merde
 
Essaies de réparer ça pour le Ventoux, pour terminer sur le podium facilement  

 
M en parle pas