Reprise du message précédent :

c'est pas le même qui descend les trottoirs pour mesurer son enfoncement de fourche?

 
Non non  , ca c'était le premier jour.
Le lendemain , sans trottoirs, j'allais quasiment aussi bas.
Me restait grand max 2cm de débattement sur les 12 possible.
 
De plus, je trouve que l'avant est trop souple sur route, contrairement au cul , qui cranté +2 est assez sain.
L'avant saucissonait moins sur mon CB....

 
Racetech, c'est un kit permettant de jouer sur l'hydraulique, ce sont des clapets plus restrictif (qui ont pour effet de fermer l'hydraulique). le probleme (enfin, a l'epoque ou je m'y etais interessé) c'est qu'une fois posé, ca n'est pas reglable depuis l'exterieur. bref.... pour moi c'est pas genial comme solution.

dans ce cas techsystem fait des bonnes fourches pour l'er6. Il est dans le sud ouest

Moarts
 
 
Bon apparemment c'est ici qu'il faut parler moos/bourres/groscubes/circuit/arsouilles    
 

apparamment

Alors déjà tu n'es pas en butée s'il te reste 2 cm.
 
Y a un réglage de précontrainte, sur la fourche de l'er-6 ? Déjà tu peux jouer là-dessus. Augmente la précontrainte, comme ça lors du freinage, le ressort attaquera direct dans le "bois dur" et tu n'auras pas l'inertie de la course morte (enfin, moins) du ressort.
 
Tu peux jouer aussi sur la quantité d'huile de fourche. Le mec de chez LRD m'avait dit de surveiller l'enfoncement sur les gros freinages, suite à mon changement de ressorts. Si trop d'enfoncement (c'est ton cas) => rajouter un peu d'huile (de chaque côté bien sûr ).

En gardant en mémoire que la fourche doit travailler jusqu'a quelques mm de la butée en enfoncement maxi...

Sur route, amha il vaut mieux garder une marge plus grande, on sait jamais ce que tu peux te manger dans la roue avant lors du freinage, et si tu n'as quasiment plus de débattement...

Bon,  
vu que la plupart des moants ont migré ici, je viens vous embêter moi aussi    
 
Présentation :  
Xdc - 1an de permis
FZ6-S pour la route
R6 pour la piste (pour pourrir cosmo en ligne droite !)

 
Comment vous faitez pour savoir si une fourche arrive en butée (à part butée violente évidement), ou que l'avant sausisonne ?
J'ai rien de spécial à reproché à la suspension sur ma bécane ...

 
en gardant en memoire, pour te paraphraser, qu'il faut laisser travailler ses ressorts, et eviter d'avoir une hydrau trop fermée

 
Le truc c'est 2 cm de marge sur route, c'est pas glop pour le circuit
Parce que clairement je freine moins fort que sur circuit. Apres, la partie cycle est peut etre mise plus à mal sur route a cause des bosses / niveaux changeants, par rapport à la piste.
 
De toute facon ya piste dimanche à Nogaro, je verrai bien le travail de la fourche.  
Pour rajouter de l'huile, faut soulager l'avant et ouvrir les bouchons de tube tout en haut ?

Le plus simple c'est de foutre des colliers sur chaque tube de fourche, et de voir jusqu'où ils remontent. Ensuite tu mesures l'écart entre le collier et le joint cache-poussière qui l'a repoussé, et tu en déduis le débattement.
 
Au passage, ça permet aussi de vérifier que les deux éléments fonctionnent pareil et qu'ils s'enfoncent de manière identique !

Ouais, pour éviter que les bouchons te sautent à la gueule

 
Colliers colsons sur tes tubes de fourche contre les joints spis.
Ils vont remonter ou descendre (si fourche inversée) et ca te permet de voir ce qu'il te reste en cm de débattement.
J4en apporte dimanche pour toi stu veux

à l'enfoncement max  

faut la régler...

jamais dit le contraire  
les suspensions d'une moto faut que ça vive.  

 
 
 
 
 
Beuf l'a prise dans ses mains, et il etait le premier a me dire que c'était vraiment too much la souplesse des suspattes....
 
Dimanche tu l'essayes l'ER6 XDC ?

 
Bof,  
tester une bécane sur piste ne me dis rien...
Surtout avec l'habitude de l'R6...
 
Par contre sur route, avec plaisir

Armageddon!
 
http://www.lemonde.fr/planete/vide [...] _3244.html
 

 
On se fait un ptit tour vendredi ou samedi ?

 
vendredi je bosse
samedi ça peut se faire

Yes , surtout si beau temps, on ira sur ton fameux trajet dont tu me parlais la dernière fois !

Je peux pas voir la vidéo, mais faut voir la taille du bouzin

ok

on va tous mûrir!

Vais proposer à mon pote en FZ6 de venir, il me dit que sa bécane se comporte plus comme avant, que tout déconne.
Laissée à 2 concess Yam, ils n'ont rien trouvé... amorto arreire un peu fatigué mais pas rincé, avant purgé, roulements changés...etc...
 
Du coup il se tate à acehter des ressorts hyper pro mais lui ai dit que a priori faut d'abord trouver ce qui ne va pas avant d'investir ...
 
Tu pourrais l'essayer son FZ6 pour avoir un ressenti, toi qui connait bien cette bécane ?

 
oui, elle etait pas enorme pour s'etre desintégré dans l'atmosphere

 
+1.
 
un petit caillou

Nan mais c'est super jolie

putain l'ibuprofène ne marche juste pas.  
la je passe à plus costaud : l'anesthésiant local.  
grave erreur : passer la langue dessus ! du coup j'ai aussi le bout de la langue anesthésiée, mais j'ai encore mal !

Oh putain on peut remercier l'atmosphère

 
desolé gloubi
 

Là, du coup, tu prends des risques
 
Clou de giroffles.  
C'tellement degueulasse que tu te concentres sur autre chose

Sinon en anesthesiant local y a la glacon

Bonsoir  

 
 
C'est bizarre, je suis allé au boulot en caisse cette semaine    Non, pas par flemme, mais paske je devais aller chez Casto ou Ikéa le soir    
 
Perso, je n'ai qu'une veste, elle est imperméable
 
Quant à la visière, il existe un produit en spray à appliquer sur la visière pour que la flotte glisse au lieu de s'accrocher    Je sais plus comment ça s'appelle    
 

Il me reste de la mirabelle du grand père s'tu veux gloubi

mode point godwin ON
Un astéroïde sur l'afrique du sud, ca aurait fait des sidaïques en moins
mode point godwin OFF
 
j'ai honte

NEED AVIS D'EXPERT PARTIE CYCLE :
 
Moto : FZ6-N , 2005, 35000 km. Jamais brutalisée à froid, entretenue pas tres regulierement, mais pas laissée à l'abandon.
 
Symptomes :
mon problème n'a je pense aucun rapport avec la suspension malheureusement. L'avant et l'arrière ont été checké et a part une légère usure non alarmante sur l'arrière il n'y a rien. La fourche avant est trop molle ok mais c'est normal pour une becane comme la mienne.
Le problème que j'ai, c'est que j'ai l'impression de sauter sur ma selle sur revetement correcte, comme si ma suspension décidait d'elle même d'inventer des bosses. Y a des moments, ca tourne au rodeo et le revetement ne justifie pas ça. La preuve, j'ai pas ressenti ca avec ta becane. Y a des moments j'ai l'impression que la suspat arrière "enregistre" les défauts de la route et me les ressort plus tard. Genre, je passe tranquille sur une bosse, et peu de temps après elle se met à réagir, ce qui me surprend.
C'est vraiment chelou, et le gars de Yam, n'a rien vu apparemment (bon ok, il a même pas vu que le feu arrière ne marchait pas mais qd même, c'est pour ça que je l'avais laissé chez lui.)
 
Je l'ai testée, j'ai trouvé le cul hyper sec, à base de retours violent dnas le dos. Pas de trucs chelous sinon, à part de grosses remontées de vibrations a 8k tr.min et des fois sur les freinages une mise en résonnance étrange.
 
Les mecs de yam ne toruvent rien.
Travaux effectués : roulements de direction, purge fourche.
 
 
Mon pote est dans l'impasse  

rainX ou un truc comme ça

Du rainX ? J'ai jamais essayé.
 
Ma veste aussi est impermeable Mais en une nuit elle n'a pas le temps de sécher...donc se retrimballer un truc tout humide le lendemain matin : Bof