Reprise du message précédent :
 
5 jours de douleur spa suffisant pour justifier d'une intervention potentiellement dangereuse !

Ouais mais grande gueule

Nan mais la je demande le ban pour foutage de guele de legende

 
encore un effort et tu arriveras a mon niveau

Non mais dans ce cas, revends ta M3, c'est encore plus dangereux

Un crocodile.
 
Petit bras grande gueule.
 
 

Comparaison n'est pas raison!

 
pour ca, va faire un tour sur le topic "moants", y a une foire promotionnelle permanante
 

Bas assis sur une chaise il est de ton niveau
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Et longue queue

+1  
 
 

Cay festival aujourd'hui

Ca sert à quoi si c'est pour jamais s'en servir  

Kesse t'en sais

 
"quand j'etais tout petit, j'etais abruti, maintenant que je suis grand, je suis toujours un gland"

Payer c'est tricher  

 
Fesse-tival et feu d'arti-fesse

AAAAHHHHEEEEEEUUUUUUUUUU !!!

Clair !
 
Un ratelier comme ça c'est de l'or en barre pour un amateur de bière !

Je comprends pas trop les mexs de LRD...
 
Mon mail :

Bonjour,
Je suis à la recherche de ressorts de fourche pour mon er6n 2009, et un ami m'a conseillé votre boutique.
J'aurai souhaité connaitre votre tarif / délai de livraison .
 
Merci par avance pour ces informations,
Cordialement,
Marc
 
Réponse :
bonjour
il n y a pas de probleme de ressort sur le er6
juste un probleme hydraulique  
voir un kit race teck a 229€+pose

Ils les mangent en Afrique.

Bilan, ressorts chez silverperf ce soir

pas de ressors pour l'er6... il te prend pour un jambon, il peut faire des ressors pour n'importe quelle meule...
sinon le kit race tek c'est pas mal mais bon... Je sais pas si tu connais techsystem, c'est une bonne boite, le mec est sympa. Ou tu as delcamp energie.

Pour info, j'ai retrouvé ma facture LRD : j'avais payé à l'époque environ 170 € pour ressorts + vidange de fourche.

De ce que je comprends, il dit plutôt que les ressorts d'origine sont bons mais que c'est le reste qui est à chier

Relis avec le doigt

ah merde oui  
c'est le matin et j'ai la crève  
remarque, en général le problème vient souvent de l'hydro et les gens attaquent les ressors...

Le kit dont il parle, c'est un machin qui rend ta fourche réglable en hydraulique ?

Tiens j'ai retrouvé une facture Yamaha aussi, en date du 07/05/2008. A l'époque ma meule avait 76573 km...

"TENDEUR ET CHAINE DE DISTRIBUTION TRES BRUILLANTE (sic) A REMPLACER RAPIDEMENT"

1 an et demi et 30000 km plus tard, ma moto fonctionne toujours parfaitement

De toute facon, ressort progressifs hyper pro + huile un poil moins visqueuse, ca ne peut etre qu'une bonne étape.
 
Pour la piste que je fais , à mon niveau de débutant, ca suffira je pense

bonne question... j'en ai entendu parler dans les paddock, mais comme j'écoute pas trop les avis des autres en règle général (pour éviter d'être perturbé par de fausses infos), j'ai pas mémorisé... il me semble que c'est des clapets pour réguler l'hydrolique mais je suis pas sûr un peu comme la prépa techsystem

Je serais tenté de dire qu'en tant que débutant sur piste, les ressorts d'origine doivent être largement suffisants.

va déjà au bout de ta fourche d'origine avant de vouloir changer tes ressors...

si t'avais suivi il disait qu'il arrivait en butée beaucoup trop facilement... les ressorts d'origine suffisent si ils sont pas tarés pour un pilote de 60kg
(ce qui est le cas des sv injection par exemple, ou visiblement de l'er6)

+1
je le répète, la fourche de cb qu'est pas connue pour être bonne, elle roule en 1'10 a carole

Genre j'ai que ça à foutre de suivre tout ce qui se dit ici

edit : et puis en tant que débutant, comment sait-il qu'il est en butée ? Généralement, quand on se retrouve en vraie butée violente, c'est paf pastèque tout le monde descend. Il n'aurait pas juste une impression liée à la rigidification de la fourche qui fait qu'il sent les aspérités du bitume lors du freinage ?

c'est pas le même qui descend les trottoirs pour mesurer son enfoncement de fourche?