Reprise du message précédent :

Pourquoi ?
le rendement lumineux est top
dans ce cas tu décréte une limite et tu vire toutes les lampes adaptables qui proposent plus de lumière, c'est exactement la même démarche.

 
+1.
Sur une voiture en monté d'origine vous trouvez ça genant ?

Au hasard parce que ça éblouit à mort  
Ben bien sûr qu'il faudrait le faire, dans mon coin un minimum valloné la correction d'assiette marche super mal sur la majorité des caisses, et je suis régulièrement aveuglé par un Xenon qui arrive en face...

 
si. couplé avec l'obligation d'avoir un correcteur d'assiette et des lave-phare, c'est tres bien
 
le truc c'est que pas mal de gens font des install sauvages, avec des ballast montés a l'arrache etc etc, et ca c'est interdit.....parce qu'aveuglant etc....
 
d'ailleurs, j'ai eu oui dire que les flics font la chasse aux systemes comme ca, et quand tu te fais chopper avec, ca fait bobo

pov pitchoune  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quelle gonzesse ce gloubi    
 
 
 

elles sont mieux que les motovision?

Je suis d'accord    
 
le pis, c'est sur les motos (Désolé Bubul   ) Certes ça éclaire hyper bien, mais vla la merde pour celui qui est devant (et il y en a plein si c'est Bubul qui conduit   )

 
ouaip    

correcteur d'assiette + éclairage dynamique et directionnel que va permettre le futur xenon, en gros le faisceau de phare ne vas pas éclairer la zone quand il vois une voiture en face, par contre le bas coté et le devant de la route nickel    

c'est dans le plein phare uniquement  

Une platine repose-pieds, ça se ressoude ?

UHU stick  

 
oui, mais apres savoir si ca tien c'est une autre question vu que c'est de la soudure alu c'est plus complique a faire    
 
j'ai vu 2 fois en rally des mecs avec platines resoude qui se sont pete en roulant normalement sur les liaison    
 

 
Nan nan même stock  
C'est souvent des systèmes lents et bas de gamme, pas réactifs, qui éblouissent à mort.

On vient de changer l'ampoule de mon phare pour une H4 philips vision extrême chéplukoi, je vais voir ce soir en rentrant si ça change vraiment

Je trouve ça super éblouissant, après je sais pas si c'est d'origine ou pas, mais en plus cette couleur qui varie du bleu au vert moi ça me fait grandement chier
Ne parlons pas des gens qui règlent pas leurs phares

 
 
Les trucs à venir, ça pourra être super, mais aujourd'hui l'application est pourrie, je trouve.

 
Putain pourquoi j'y ai pas pensé plus tôt §§§§§§§
 

 

 
J'vais pas réussir à y couper à ces 111€ putain
 

Moi ma platine s'est pétée juste au-dessus de la soudure
Mais elle avait du être fragilisée avant.

 
es tu vraiment sur qu'ils soient justement equipé de la correction d'assiette et que ce ne soit pas un systeme sauvage ?

Mes phares sont réglés très haut et ça m'éblouit pas du tout, au contraire, je vois mieux je trouve. Je vois pas de quoi vous vous plaignez !

 
Ben quand tu croises une assez grosse berline récente, globalement oué. Genre les Laguna III, c'est assez l'horreur.  
Y'a peu de temps j'entendais des mécanos discuter chez BM, ils ont des soucis sur les correcteurs côté droit, sur les série 3 et 5.  

Sur ma serie 7 de 88 j'ia deja des correcteurs de phares
 
Le liquide qui gere ca c'est du lave glace    
 
J'ai 3 curcuite, lave glace, detergent (option) et correcteur de phare (ca doit plus etre operationnel au bout de 2 jours ce truc)  

 
Moi c'est carrément un des supports du repose pied avant. Donc le truc sur lequel je suis en appui tout le temps quoi

LoliLol Mon collègue
J'ai payé mon timbre amende en CB, il me dit : Mais t as pas peur qu'ils remonte jusqu'à toi pour le permis ?

- MAYWAY -
Une fois l'amende payée, ils vont relever le numéro de timbre.
Contacter le bar/tabac
Vérifier combien de timbre amende vendus ( Oui les timbres ne sont pas nominatif - Timbre pas lié à la transaction un tel )
Si il y a un simple timbre à 45€ de vendu, relever le numéro de carte.
Avec ce numéro de carte, trouver mon nom et voir si jamais je bosse bien dans la boite XXX.
Pour m'enlever un point ( oui retenu 91 au lieu de 90 )

Vrai que j'ai pris un énorme risque

Moi j'dis t'es foutu

Mais clair semaine prochaine une bande de taré vient défoncer ma porte et crier "BONJOUR  A TOUS , N'EST CE PAS"
Puis SODO gravier, BAN , tt  

Tu roulais à 96km/h soit plus près de 100 que de 90    
 
Délinquant  

 
alors excuse moi mais quand on va au CT, ya un minimum de chose a vérifier soi même  
 
se faire recaler au CT pour des feux mal réglé franchement c'est la lose intégrale  
 
et en plus ça veut dire que ton controleur est par ailleurs le dernier connard

Tiens d'ailleurs, c'est au bout de combien de temps qu'on récupère l'intégralité de ses points?    
 
Nan parce qu'avec le kangoo, faut le vouloir pour perdre des points (bien que je connaisse quelqu'un qui a réussi   ), et pis avec une katoche, bah pareil, faut le vouloir pour perdre des points ou bien courir très vite en poussant la moto

Moi aussi
 

 
Avant la chute, ça tenait bien. Après aussi remarque !

 
Oui bon 96  

Tu vas avoir des problèmes toi, de très gros problèmes  

 
Tu as ressoudé ensuite ?

3 ans sans autre perte.
1 an si 1 point perdu.
A noter que même si t'as déjà des points en moins et que tu perds 1 point, si tu n'as rien pendant 1 an tu récupères le dernier point enlevé.

Non, j'ai mis des platines réhaussées.

 
 
Ah ouais c'est mort, je trouve que j'ai déjà les jambes trop pliées

D'accord, merci    
 
Et il y a moyen de savoir combien de points on a? je me demande si je suis à 10 ou 11    
 
piaf: http://www.interieur.gouv.fr/secti [...] e-integral

 
Faut demander son code à la pref.
 
C'est déconseillé par les assoc' de consommateurs car si tu perds tout tu pourras plus dire "je savais pas que j'en avais plus"
 
arf !

Oui, visiblement c'est pas intéressant à moins d'avoir un doute sur la validité de son permis  

Quand j'avais pété la platine "en alu de mauvaise qualité" de la bandit, le mec de Moto Cadres (qui est une bon ) m'avait dit qu'il valait mieux la changer
 

 
J'attends ton retour avec impatience

 
Ouais donc ça confirme encore une fois Merci
 
ENCULAY DE SCOOBITE