Reprise du message précédent :
 
"avec la castrol, on s'envole, avec la motul..."    
 
 
Les ronds-points, les traces de gasoil, les bagnoles dans tous les sens, l'enrobé dégueulasse... le danger est différent
 

C'est vrai qu'elle me fait salement bander celle-là

on s'attend vraiment pas a trouver un logo BM sur cette moto  

 
ouais mais tant pis

 
elle est tres belle, c'est sur. mais dans le domaine des hypersportives, elle apporte quoi par rapport a une GEX1000 ou un R1 ? je me demande

l'avant d'un cbr 1000 2006, l'arriere d'un r6... hyper originale

 
De coté elle est tres belle.

Un logo bmw à 8000 € de plus

en fermant les yeux aussi    
 
 
 
 

Ils ont reçu les 3 pièces manquantes de la Bonnie.    
Elle est dispo cet aprem.  
 
 
 
Alors que je ne peux pas aller la récupérer avant mardi prochain maintenant.

Bonjour

Ça dépend de ce que tu cherches : une moto pour faire des wheelings dans les bois, dans ce cas une cross homologuée se trouve facile dans ces prix, ou pour enduriser pour de vrai avec des passages techniques et un moteur à la fois doux et puissant : là c'est plutôt entre 2500 et 3000 que tu auras un truc en très bon état (Yam 250 WRZ c'est du béton, KTM d'après 1998, et HVA ou Gas Gas quoiqu'on en dise c'est des très bonnes motos).

edit : et l'équipement c'est pas la ruine. À la louche bottes 150 €, veste (faculatif) 100€, pare pierres 50€, futal 80€, coudières genouillères 50€ le tout.

re-edit : bon en regardant les annonces je m'aperçois que c'est ma vision de mec qui a arrêté de suivre l'évolution en 2004.
Pour plus récent que ça je n'aurai pas de conseil potable, pour moi le 4T c'est toujours le mal

 
Ciao Bello !

 
le charme ?
le caractère ?
la passion ?

 
Bonjour

J'ai recup un machine avec une sortie video DMS 59
truc de merde !!

 
Je t'ai vu chez Luc Moto ce midi. Ton brélon a des soucis?

bah fallait te manifester!
 
c'était toujours mon histoire de feeling sur l'avant, je suis passé demander si ca leur inspirait quelque chose vu que j'étais dans le coin

 
J'étais dans le bus qui remontait vers le mont Valérien, j'me voyais mal gueuler à travers  le carreau
 

 
Il te faut un essayeur/stunter sur SV histoire de vérifier le train avant  

bah quand tu veux (et tu prendra les DD au passage)

Ah oui, depuis le temps !

dis moi quand tu veux, je t'attend

Et sinon chez Luc Motos ils sont sympa/efficaces/pas trop malhonnêtes ?

 
Ils en ont l'air en tout cas; d'après mon expérience perso (révision des 12k).

Les 3

Fake

C'est les seul qui acceptent encore pupute... enfin les pièces de pupute car c'est rare qu'ils la voient en entier

très sympas (et même un poil trop bavard quand le patron s'y met), efficaces surement mais je peux pas trop en parler de mon experience perso (je leur ai juste filé mes spis de fourche à changer sur la fourche déjà démontée)
et clairement pas malhonnêtes : c'est les seuls qui ont accepté de me faire mon certificat de débridage sans me faire payer et sans voir la moto, ils sont pas avares en conseil/diagnostic rapide gratuit et en plus c'est le concess suzuki proche de paris le moins cher en MO, à ma connaissance (45€ de l'heure de mémoire)

par contre d'après macdriverz ils auraient fait de la merde avec l'helicoil sur la shiver de kg21... mais y m'a jamais dit le fin mot de l'histoire

Putain les garages qui font la gueule de devoir faire autre chose que de la vidange, de la plaquette et du rétroviseur pété, ça a tendance à m'énerver ça

Venant de ma cambrousse, les réparateurs de motos faisaient aussi de la motoculture donc ils avaient intérêt à avoir la culture du service.

Ça se fait pas d'aller chez Japauto avec son cylindre sous le bras pour choisir la cote de son piston neuf ?

Ah la vache 45€ de l'heure ça fait plaisir à entendre pour un gros truc proche de Paris !

débarquer à grande armée en mode pisse l'huile/plein de cambouis, pourrir la moquette et le comptoir devant les quinqua scooteux ahuris?
si tu fais ca je viens filmer  

Ben quoi c'est pas ça un garage ?

 
si tu crois qu'ils vont prendre le temps de mesurer ton cylindre, ça m'étonnerait beaucoup vu leur politique actuelle  
par contre niveau service des piéces détaché ils sont pas mal en générale

Je dois être naïf, mais c'est quoi leur politique actuelle ?

 
la rentabilité max et pas forcément prendre du temps pour s'occuper d'un mec qui vient avec son cylindre démonté...
 
bon ceci dit, tu peux toujours y aller en te présentant a l'accueil de l'atelier et exposer ton probléme, on sait jamais  
 
mais pour te dire, la derniére fois que j'en ais discuter avec le chef d'telier, ils avaient reçu comme directive de leur boss d'éviter de prendre en charge des véhicules de plus de 10 ans

à casque d'or boulogne ils m'ont l'air un peu plus open.
(ton drz c'est pas un suz'? )