Je t'invite à utiliser la méthode Magicien si tu veux faire un tour, Bubulle

Petit CR rapide : sa mayre en string, ça décoiffe ce machin.  
La caisse est juste monstreuse, le mec est le plus grand maniaque que la terre ait connu, il a aussi une 1300 XJR sous bâche, y'a pas un pet de graisse sur la meule, y compris la roue arrière. 911 avait la machoire par terre  
Quand à la caisse, elle est tellement.. Parfaite, que j'ai rien eu à négocier, ce serait indécent. Y'a rien à redire dessus. Tout est parfait, elle est superbe, y'a un petit accroc sur deux jantes, un point de carrosserie enfoncé à peine visible dans un reflet, des disques zimmerman tous neufs même pas déglacés quand on est partis l'essayer, un cuir gris (moi je dis beige ) nourri toutes les 3 semaines, un carnet d'entretien rempli, complet, total, depuis l'achat, je viens d'envoyer un SMS au vendeur, à priori c'est banco.

Tu sais pas conduire, jamais oh plus jamais je remonte avec toi  
vu comment tu prends les cordes, c'est une tondeuse qu'il te faut pas une voiture  

 
Féloche alors , content que tu aies trouver LA bonne occaz

Ah si si si, c'est très linéaire le six pattes. Le 2l vtec est nettement plus violent.  
 
Oui, tu peux le dire, c'est Mimille version caisse

OK, je prends bonne note  
 
Y'a une lame à l'avant, sur la M3 ! (ce qui me poussera donc à éviter les cordes profondes désormais pour pas exploser le bouclier avant )

Elle est incroyable.  
C'est grâce à Magicien, dans le fond, à qui je voulais prouver qu'on ne trouve aucune bonne occase de M3 sur leboncoin.fr

 
Je veux bien les photos si tu es as pour admirer la bête
 
Ou alors tu veux les garder en exclu pour la photo pull moche

pas si linéaire que ça dans mon souvenir
Celle que j'avais essayé avait une certaine bonhommie très joyeuse quand tu l'a maintenais entre 5 et 7 et j'avais l'impression qu'elle montait alors très très vite dans les tours .

J'ai pas eu l'impression que la S2000 était vraiment plus brutal, si tu reste au dessus du vtec (ce qui devait être un poil plus facile que les caisses que tu connais en vtec, car ça a de l'allonge la S2000@9000), c'est même plutôt dosable. Par contre la transition du vtec en virolo, oui là c'est un peu brutale, mais bon à l'époque j'avais la 21 comme référentiel, peut être que j'étais perturbé.

Comme ça tu couperas les paquerettes pour Marguerite à la bonne hauteur  
Trop la classe le gloub  

Bravo Gloubi
 
Si tu veux on monte un affaire,  Michou fournie la drogue grâce au saisi et moi les clients dans le 9-cube

Alors oui, passé 7000 la puissance se déchaine, mais avant t'as un énorme couple, au contraire de la S2000, qui a deux modes totalement séparés.  
Le 3.2 pousse fort par tout, quel que soit le régime et le rapport. Et il pousse très fort tout en haut.

Les vrais prennent une M3 et ne se rabattent pas sur une pauvre 330ci, second choix de tant de lopettes.

Je vais sur leboncoin, tape "m3 berline", première réponse :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/64957964.htm?ca=12_s
 
 
 
EA DEMAIN ON VA DANS LE NORD §§

J'ai pas essayé la version du 3l que tu as essayé samedi (230 ch je crois)
la 265 ch que j'ai essayé sur une 130i me parait plus plein en bas mais moins enflammé dans les tours que la M3, ou là ça m'avait vraiment paru marcher comme un moteur de course    
pas loin de la furie de la S2000 à l'approche de la zone rouge, alors que c'est déjà un gros moteur le 3,2l.

 
C'est bien celle-ci ?

 
Yop !

Yop  
Il parait qu'il est très bien, mais effectivement il est plus typé touring. Le 3l qui se rapproche de la m3 c'est le 1/3 35i, le 3l bi turbo 306 cvx.  
Je confirme qu'en haut il pousse très fort d'un coup, d'ailleurs j'ai pas osé appuyer à fond sur la pédale en haut, ça défilait déjà à +70 km/h par rapport à la limite  
Nan je dis pas que la S2000 est plus ou moins nerveuse, ni rien, juste que le fossé est moins grand entre les deux visages de l'auto  
 
Sur ce, je vous la souhaite bien bonne

Une M3, ben mon salaud

Alors oui, passé 5000 la puissance se déchaine, mais avant t'as un énorme couple, au contraire de la S2000, qui a deux modes totalement séparés.  
Le 3.2 pousse fort partout, quel que soit le régime et le rapport. Et il pousse très fort tout en haut.

Que la nuit te porte conseil petit homme    

Tu peux pas rester comme ça les bras croisé. Il faut que tu ais la plus grosse !

Il va passer une sacré nuit suite à cette journée  

 
J'ai pas les salaires pratiqués ici (d'ailleurs, je sors )

Petit CR rapide : sa mayre en string, ça décoiffe ce machin.  
La caisse est juste monstreuse, le mec est le plus grand maniaque que la terre ait connu, il a aussi une 1300 XJR sous bâche, y'a pas un pet de graisse sur la meule, y compris la roue arrière. 911 avait la machoire par terre  
Quand à la caisse, elle est tellement.. Parfaite, que j'ai rien eu à négocier, ce serait indécent. Y'a rien à redire dessus. Tout est parfait, elle est superbe, y'a un petit accroc sur deux jantes, un point de carrosserie enfoncé à peine visible dans un reflet, des disques zimmerman tous neufs même pas déglacés quand on est partis l'essayer, un cuir gris (moi je dis beige ) nourri toutes les 3 semaines, un carnet d'entretien rempli, complet, total, depuis l'achat, je viens d'envoyer un SMS au vendeur, à priori c'est banco.

Il est temps pour toi, de muscler ton jeu je pense  
pour lui faire mordre la poussière avec ses grosses bavaroises  

On compte sur toi pour lui montrer que les moto c'est le top  
on va pas se laisser pourrir par un caisseux quand même  
donc raisonnement ultra logique

Fait péter le R1 2009 que même Rossi il a dit qu'il déchirait le string de gloubi  (oui gloubi nous cache des choses   )

Au niveau du budget entretien t'as des infos sur les tarifs etc?

http://www.leboncoin.fr/vi/66329845.htm?ca=10_s
 
Comment on peut acheter une bécane neuve pour l'utiliser 1 mois  

http://62.210.241.130/images/108/1086351692.jpg
 
http://www.leboncoin.fr/vi/68826036.htm?ca=20_s

Petit CR rapide : sa mayre en string, ça décoiffe ce machin.  
La caisse est juste monstreuse, le mec est le plus grand maniaque que la terre ait connu, il a aussi une 1300 XJR sous bâche, y'a pas un pet de graisse sur la meule, y compris la roue arrière. 911 avait la machoire par terre  
Quand à la caisse, elle est tellement.. Parfaite, que j'ai rien eu à négocier, ce serait indécent. Y'a rien à redire dessus. Tout est parfait, elle est superbe, y'a un petit accroc sur deux jantes, un point de carrosserie enfoncé à peine visible dans un reflet, des disques zimmerman tous neufs même pas déglacés quand on est partis l'essayer, un cuir gris (moi je dis beige ) nourri toutes les 3 semaines, un carnet d'entretien rempli, complet, total, depuis l'achat, je viens d'envoyer un SMS au vendeur, à priori c'est banco.

Ah c'était obligé que tu craques

Putain, faut que j'attende encore 1 an avant de craquer moi