Reprise du message précédent :

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blabla ... Sinon: Hier on etais dans la 147 d'un pote et sur un parking, une Nissan Navara (donc a peu-près le même gabarit)... Et c'est un peu le choc de voir qu'en cas de colision, le Navara va carrément passer au-dessus de la caisse...
 
Vendredi passé, au feu j'entend un bruit sur ma droite... C'était une smart roadster (invisible car en-dessous de la visibilité de la portière).
 
Hormis le fait que ce soit la meilleure voiture du monde (et très sérieusement, sans humour), des fois tu te sens pas très vulnérable?  
 
En moto, t'évite, mais en caisse...

tiens, t'as pas eu de coup de mou dans le freinage après environ 8 bornes de gros-porcage sur des routes de ce genre ?
m'étais fait une frayeur avec celle de mon père en descente du ventoux, quelque chose de bien

BMW et les freins c'est une grande histoire  

un peu honteux quand tu vois la qualité du moteur, du chassis et des pneus de foutre des trucs pareils
puis bon, dangereux en plus, j'avais pas l'impression d'allumer si fort que ça et ça suffisait pour être en surchauffe
(c'était le coupé Z3 2,8 par contre, pas le roadster)

2008, elle est de février 2009.

 
ah ? je pense plutot que la moyenne d'age des gens qui ont un Z3, c'est plutot 35-40 piges

 
crois ce que tu veux
 
si maintenant, a chacune de mes interventions, tu ne l'ouvres que pour te foutre de ma gueule, va te faire foutre

Et bien des vieux pervers pusseaux à petite b*te alors.
 
Mais je pense pas que cela soit ton profil non plus

Ah oué non du tout
Celà dit, en pneus route (des vrais, hein, pas des R888 ), tu n'as pas de souci. Mais pas mal peuvent commencer à faire des rossignols au bout d'un moment.

 
Bizarement pour toit le conducteur il a une importance    
putain les assurances...
De meme si le gars en face avais une assurance mais plus de permis il y aurais eu une procedure differente qui te l'aurais mit dans le cul    
 
Il aurais peut etre fallu un rapport de police pour que ca entre clairement en jeu et que l'assurance est pas le choix...

Tu dois te faire plaisir avec le Z (enfin, pas sur Paris)

 
Oui c'est Deuf #121, qui cartonne tout

 
Sur l'alfa c'est dans le coffre, et c'est bien lourd je trouve

 
il est pas parisien bily    
 

Ah, bon... Bah tant pis, j'étais pas là que pour ça mais j'écrase une larme!

là j'ai une citroen C3 alors les rossignols, j'sais pas s'ils viennent de ma conduite ou si c'est naturel

 
non, je suis parti avec une purge des freins avant, ca a tenu, la garde a la pedale a bien pris un peu de jeu avec la chauffe, mais je me suis pas retrouvé avec les plaquettes fumantes en bas.

c'est quoi déjà le remède, au cas où je récupèrerais un jour la caisse du vieux ?
faut tout changer le circuit, ou étriers/disques ça suffit ?

 
Ah oui merde, Albi

C'est ta formation qui t'as fait croire ça

Pour faire fumer les plaquettes, faut déjà savoir conduire vite
Ou alors maintenir le frein pendant toute la descente comme le fais certainement gloubi.

Sur les alfa, c'est le moteur qui fume avant les plaquettes  

Toi tu connais pas le freinage by bmw  

 
T'avais le profil

 
gloubi il a peur de la vitesse et des virages
 
 

Un mix des deux  
 
Celles de mon ex ex boite, elles chantaient un peu quand je revenais de Normandie avec, après être allé faire le con sur les chemins de terre  
Pis la direction a chopé un point dur au milieu quand je suis rentré comme un bourrin dans une place en avant, et que j'ai tapé un trottoir à un bon 30.

ouais, spas faux

Aucun souci sur la mienne, il est pas mal endurant !
Les entrées d'air forcé y sont pour bcp.
Mais c'est celles de la civic qui cramaient.

   
Et,
 
Toi aussi t'avais le profil pour t'assurer que je n'étais pas de Paris...  
 

 
"Bon, vous appliquez un coef de sécurité, mettez 2 ou 3, ça fera l'affaire"

liquide de frein en ébullition et plaquettes qui fument, ça m'est arrive bien 2-3 fois sur route avec le coupé Z3 et même si je bombardais un peu, je gardais encore pas mal de marge par rapport à une conduite circuit...

 
 
Disques + plaquettes, flexibles renforcés, bon liquide et ça roxx.

Sur ma 320 c'est simple c'etait inexistant
 
Sur ma 735 ca freine mais pas trop lgtps

 
Ouais c'est sûr En plus j'ai le plugin qui permet d'avoir les infos rien qu'en laissant la souris sur ton pseudo fail²

Perdu, je les faisais aussi fumer en montée

Faut appuyer fort sur la 325, mais elle s'arrête pas trop mal.  
Cela dit, elle aura droit à changement de disques + plaquettes + flexibles et purge au bon dot qui chauffe sans brûler

en même temps, depuis que je l'ai, je trouve un peu curieux qu'on foute des 185 là dessus pour passer 110 petits chevaux, sans compter la hauteur de caisse assez importante, du coup pour limiter le roulis, ils foutent des amortos hyper dur (confort de merde), donc au final, j'espère que le chassis est quand même solide  

Et tu perdras toute la qualité du is et ca deviendra une 325 banale