Reprise du message précédent :
Je veux bien que ce soit fiable toussa, mais bon ça commence à être un peu borné là, pour le prix (les Civic)

Si y'a moins de rendement c'est pas pour moi, déjà que je suis assez souvent pied au plancher

Le break à la rigueur, les autres ça reste correct.  
Surtout la mb6 (1.8 vti pas break), c'est un moulin qui comme le b16a2 de l'ek4 (celle que j'avais) tient très, très bien dans le temps.

Ah oué, un genre de poulpe ?

Les tarifs sont pas mal , la deuxième est pas mal la troisième un peu trop kilométrée.
 
ça ça me plairais mais un poil trop chère : http://www.leboncoin.fr/vi/61297405.htm?ca=12_s

Si c'est pour faire de la violence routière, prends plutôt une civic.  
La Prelude c'est clairement plus gt que sport (cf la puissance au litre, sans même parler de l'empattement !)

ça ne compense pas totalement l'empattement mais la version 4WS est bluffante ! mais la civic ne ma jamais vraiment emballé (à par la CRX) mais je vais m'y intéresser un peu plus.

http://www.leboncoin.fr/vi/60365490.htm?ca=12_s
 
"KéKé PASSER VOTRE CHEMIN"

Pour être monter dans une EK4, elle vaut clairement le coup de s'y intéresser

Franchement dans le genre autoroulant, je préfère celui de la 306 S16 ! Oui je sais spa la même chose, mais l'idée est proche (faire tourner un peu les roues sur les appuis)

A chaque fois que je pense à mon ex ek4, je repense à la S2000, dois-je me faire soigner

Non, tu dois juste devenir riche !

Il faut surtout te lancer

http://www.leboncoin.fr/vi/62739951.htm?ca=12_s

rhd

 
Boarf, 16000€ spa le bout du monde.  
 

 
Oué mais c'est E30 ou S2000

Volant à droite

A priori ça serait pas la sonde lambda

Une fois de plus, au vue de la longueur du "fil" tu ne dois pas avoir des milliers de possibilités.  
Cherche mieux.  
 
 

Objectivement : tant que tu fais plaisir avec l'e30, attends pour la s2000
Subjectivement : Mais bordel qu'est ce que t'attends pour changer ?!?

On est d'accord

 
 
Ouais déjà je l'ai débloqué là mais putain je trouve pas quand même et c'est pas faute de chercher  

Le pot ? le contacteur de feu arrière pour le frein arrière ?

 
Bien vu BiLOo. Quand je freine le feu s'allume pas.
 
Plus qu'à trouver où il se met.

Moard challenge everything
 
et ça change rien au moteur bourdayl

Non mais c'est très chiant pour doubler

 
C'est bien ça donc, normalement relié avec un ressort mais comme j'ai des commandes reculées ça se trouve c'est comme ça depuis le début...
 
Bon bah ptete le ressort qui s'est tiré tant pis on fera sans je vais foutre du rilsan pour le maintenir qqparrt

NE PAS ME PRECIPITER... NE PAS ME PRECIPITER... NE PAS ME PRECIPITER...      
 
(en effet, plus je surfe, plus je trouve de "meilleures affaires" que la R12S que j'avais en vue...   )
 

 
Première chose que l'on apprends au permis. Avant de monter en selle, faire le tour de la machine et les contrôles...  
Bon, ok pas chaque fois, mais de temps en temps ça peut éviter de mauvaises surprises.  

 
 
y en a ici qui mattent Sons of Anarchy, la série avec des bikers, du cuir et des poils ?  
 

 ouep genre sonde lamda
 
 doit y avoir un ecrou de libre ds le collecteur

PUTAIN J AI FOIRE L ENREGISTREMENT DU GP
 
y a pas quelqu un qui a ca en stock?

Je sais qui a gagné si tu veux  

 
Il a trouvé, c'est le capteur de la pédale de frein... du coup m'sieur roule sans stop AR...  

'Tain la R1200S fait 840mm de hauteur de selle 40mm de plus que la SV ..sur laquelle je touche que la pointe des pieds

y a peut etre une redif sur eurosport?

Après "essai statique" j'ai trouvé la R12S plus basse que mon ancienne F800S...  
J'avais les pieds bien à plat au sol, contrairement à la F ou c'était limite.

les connards, ils rediffusent la 125 et la 250 mais pas le motoGP

De toute façon c'est

qui a gagné.
 

 bah si qd il freine de l avant