Reprise du message précédent :
"Taste Monde" réservé pour ce soir. Miam

 
 
Nan mais c'est vrai que c'est chaud, surtout quand comme en ce moment je suis en calbut, mais c'est pas insupportable. Je passe des heures comme ça en ce moment à développer sous xcode et ça me gêne pas plus que ça.

Alors ça par contre spa vrai  
 
Il manque parfois des fonctions avancées de certains matos, qui ne fonctionnent qu'à minima, mais une fois que le pilote est sorti en stable, il l'est.  
Les compatibilit y guides sont parfaitement explicites sur la question.  
Les veille/reprise de veille sur tous les sony/samsung/hp/dell que j'ai testé se sont toujours bien passées. Ensuite, sur un Acer, je dis pas

Tu savais qu'ils payaient au passage, si jamais le truc ne va pas, ils repayent le test

Je viens de tester la mise en veille, ça marche très bien

Je viens de tester l'hibernation, ça marche très bien aussi

Pour avoir aider sur 2 drivers, non s'était loin d'être développé correctement (c'est d'ailleurs pour ça que j'y ai jeté un coup d'oeil)
s'était un assemblage de patch et autre, jamais un truc stable et bien structuré
 
Mais c'est pas une généralité je suis d'accord, mais les drivers buggés c'est loin d'être l'apanache de windows

http://www.deezer.com/listen-2815160

Je viens de tester la session "invité"... c'est excellent ! Quand tu accueilles qqln qui veut se servir de ton PC mais tu ne veux pas qu'il ait accès à tes fichiers perso, c'est l'idéal

apanage

panache ou apanage

Taka pas avoir de films de fesses

Quel matos et quel distri ?  
 
J'ai un pote contrib Debian et un collègue contrib Ubuntu, et je peux te garantir que le circuit de validation est réel et dur, tant au niveau des tests  que du code.  
C'est terminé le côté "boarf allez c'est gratos on va pas se faire chier", y'a une réelle professionalisation et industrialisation des livraisons.

J'ai tué le topic !
 

 

my mistake    
j'ai cherché en plus j'étais plus sur de l'ortho et au final j'avais la bonne au départ, mais les réponses trouvés à gauche et à droite m'ont fait foutre un ch
la loose, google réfèrence les gens qui savent pas parler aussi
 
monde cruel    

Tiens bull : petite question à propos des moteur Ducat SS ie , sont-ce des moteurs "fiables" ? à l'epoque (y' ~10ans) les mostro 750 ou 900 mais carbu avaient bonnes réput pour un moteur pas trés performant mais faisant sont boulot.
 
Aujourd'hui avec un peu de recul, c'est le genre de moulin qu'on peut emmener aussi longtemps qu'un twin japonais  (SV par exemple ?)  ou faut pas rêver à 60000kms c'est mort  ?

le 1000DS est pas hyper fiable comme je te l'ai déjà dit (c'est le même moteur que la multistrada)
sinon le 800 et le 620 rien de particulier, ils sont fiable  

Salut les gars, j'ai une question, ca vaut la peine de changer uen FZ1 fazer contre une KTM ou pas ? j'hésite entre une 690 et une 990

j'ai mis ça pour mon grand père qui vient de se lancer dans l'informatique à 74 ans  

J'ai pas suivi l'evolution des moteurs Ducat mais les 750 SS et 900ss sont plus ancien que les 800 et 620 c'est bien ça ?

c'est pas trop la même chose  

 
je sais, bah la ma FZ1 fait 147 chevaux au banc (suisse légalité de la chose, etc) et j'0aimerais un truc un peu plus adapté a la ville / aux cols. la 690 est bien moins chère (jpars sur du neuf) mais j'ai peur d'être emmerdé dans els axes rapides, d'ou l'idée de la 990

En quoi la FZ1 est inadaptée à la ville et aux cols ?

ça doit pas être donné l'entretien de ces bêtes là  

 
si j'ai payé une boite 6 vitesses c'est pas pour jongler qu'entre les 2 premiers rapports... et dans les épingles très serrées ca manque de couple a bas régime (si je veux rester dans les vitesses légales)
 
en ville quand ca commence a bouchonner, elle atteint des températures indécentes    

 
l'entretien me fait pas trop peur, jsuis du métier et je peux faire faire le minimum pour la garantie et le reste moi meme après achat des pièces...

Pour la ville, c'est vrai que j'avais déjà entendu qu'elle chauffait beaucoup...
 
Après, pour l'histoire des épingles serrées et du manque de couple, c'est surtout une histoire de pilotage et de préférence personnelle, mais ça ne fait pas de la FZ1 une moto inadaptée à ces routes !
 
Pour ce qui est de ne pas être obligé de jongler avec la boîte de vitesse, là encore c'est une question de goûts ! Perso je préfère les petits moteurs qui moulinent fort et obligent à jouer du sélecteur, mais je comprends aussi qu'on aime les gros moteurs coupleux... les goûts, ça ne se discute pas

Dans ce cas je te conseille un SV : tu chercheras même à passer la 7eme des fois

 
 
disons que s'il pleut en ville, mon jeans kevlar reste sec, pour te donner un ordre de grandeur
 
 
la FZ1 est adaptée a ces routes, mais pas avec ma conduite dirons nous...
 
perso après 2 125 2T, 1 mono 4T et un  4 cylindre, j'aimerais de nouveau gouter le mono ou le twin

oui 620/800/1000 c'est la génération injection "récente" et 600/750/900 c'est les carbus plus anciens

j'ai du mal à comprendre ou tu veux en venir au final
tu passe d'une MT03 power command' qui déchire sa race, à une FZ1 idem power commandé pour au final vouloir un mono ou un twin
 
dans les 2 cas, les katoches chauffent beaucoup quand même    
de toute manière la plupart des motos modernes chauffent beaucoup
Pour les 990 apparemment mettre la ligne akra feraient baisser un peu la température, mais si tu fais de la ville ça l'empechera pas de chauffer comme un gorêt très rapidement.

Si j'habitais dans une région montagneuse, je crois que j'hésiterais entre une sportive genre un R6, et un mono bien fun genre un 690 Supermoto

Moi j'hésiterais pas je prendrais ma corsaro
et ouais
une sportive dans les épingles en descente, voilà la plaie pour les poignets cassé en 2.

encore une fois hé beh
on est pas trop adepte de la puissance pure ici, tu peut laisser tomber tes bancs de puissance and co.
 
c'est quoi ton utilisation de la moto aussi ?
le 690 ça peut tout faire, c'est juste le pilote qui trinquer ou qui va devoir adapté sa conduite (pas d'autoroute à fond sous peine de détruire le moteur)

On, on, les lopettes dans ton genre  

je crois que l'on fait parti de la même caste, sinon tu n'aurais pas pris le poumon de BAr que tu as mais la version M3 qui marche un peu mieux