Reprise du message précédent :
Bon sinon, pour que vous soyez tous au courant et que vous évitiez les vannes à la con à ce sujet, je suis de retour au célibat.
Voilà voilà...

 
 
+1, J-3 avant de retrouver la remcharette qui m'attend sagement en Creuse

Désolé, c'est le métier qui rentre, c'est toujours une expérience en plus

on peut aller loin comme ça.
j'ai essayé une petite tripotée de 600/620/695/696, je pense que le 620  que tu as essayé était vraiment pas en forme ou bridé en 34 cv (à moins que ça soit un 600 à carbu dans ce cas ceci explique celà, le 600 a beaucoup beaucoup moins d'allonge (moins puissant aussi il faut 48cv) que le 620 et commence à se calmer autour des 6000 effectivement, pour rupter autour de 8000~8500 tr)
le 620 : ça prends 10000 tr et la partie entre 6 et 10 le moteur s'éclate et prends bien ses tours, ça correspond pas du tout à ce que tu décris
 
P.S : et il y a bien un 600 dark mono disque    

début de bouloche    
comment t'as fait ton coup  

Pas vraiment des bouloches, les rides d'usure quoi

au dourdou avec nous    
mais mais tu es un délinquant, dites moi pas que c'est pas vrai  
 
 
han je vais te balancer à

youhou les keupins    
 
J'ai une question con pour changer.  
Je me sers pas des masses de mon tigre briton en ce moment, 1 ou 2 fois par semaine. D'habitude, quand je tourne la clé, j'ai un petit sifflement meugnon et en ce moment et en général quand je la laisse quelques jours, c'est plutôt une longue complainte.  
Je suppose que c'est l'injection. C'est ça ? Qu'est ce qui fait ce bruit ?

Ben euh ouais, on en avait quasi tous hein

Bon ben Next !

ah non pas moi    
c'est le fond de bubulle, ça parle au pneu et ça évite de boulocher  

Moi aussi j'en ai

surement la mise en pression du circuit d'essence, si la moto tourne tous les jours ça prend 1 seconde ou 2, sinon ça peut prendre 5 à 10 secondes

 
oui c'est l'injection et les papillons qui se réaligne

Si c'était au Dourdou j'étais pas là

Salut les gamins.
 
http://www.triumphadonf.com/v3/ind [...] -phillips/

 
C'est meugnon comme explication ça !
 

 
C'est moins meugnon ça

non

 
suspension trop bien réglé, tes pneus travaillent parfaitement donc pas de bouloche

 
le traînage de bite, un art de vivre

t'as jaloux de mon rythme d'anthologie    
je vous ai tous pourris de toute manière    

grave    
c'est pas plutot le coma qu'il a piqué sur mimille à tout faire en 6ème en sous régime complet en enroulant    

Un peu oui, quand j'ai ouvert pour Vesuve, j'avais un peu de mal à me caler sur un rythme différent, ça faisait longtemps que je ne l'avais pas fait

Je vote pour la 2nde option

 
tu peux te trainer la teub et boulocher tes pneus

humm....
Canaille? Teuneuzeu ? autres Wikigaga et 7ansd'études en tout: vous trouvez normal de faire une géométrie immédiatement après la pose de ressorts courts ? c'est pas mieux de les laisser se tasser un peu ?

En les sous gonflant

Kékos

 
béhèmiste vintage

 
pizza, je te l'avais dit  
 
aller c'pas grave tu en trouvera une autre    
 
 

 
pompe a essence, moins tu l'utilise souvent plus ca dure longtemps    
 

Si seulement c'était lié à ça

 
ho putain tu veux pas aussi les roder sur 1000kms....

 
 
NAN MAIS JORGE §§  
 
Ah spasque tu vach' à Potougal ?

 
Fallais pas toucher a sa tante aussi    
 

pourquoi, faut pas ?  

 
 
Bah il a raison, moins tu pédales plus vite, plus tu vas moins vite

 
 
Mais la pompe à essence elle se met en route avant le démarrage de la moto ?

Ils ont la classe chez Midas    
 
En plus de m'avoir pété ma jauge à huile sans me le dire, et du coup me faire recaler au CT (+6€ au passage pour la contre visite ) juste après car le gars ne voulait pas faire le contrôle anti pollution sans savoir si l'huile était au bon niveau dans le moteur, ces gros cons m'ont foutu trop d'huile lors de la vidange    
 
Ce matin je vais racheter une jauge, supaÿr 6€+5€ pour l'essence   , je teste merde y'a au moins 3 cm au dessus du maxi    
Du coup retour chez midas pour me pomper un bon paquet d'huile, j'espère que ça n'a rien fait ce trop plein, surtout que j'ai fait un max d'autoroute à haut régime
 
La seule chance que j'ai eu c'est que le bout n'ai pas été cassé dans le puits de jauge sinon fallait refaire une vidange et démonter le carter    
 
M'enfin bon comme pour les motos ce sont vraiment tous des sagouin au niveau de la réparation et du montage rapide