Reprise du message précédent :

 
Eh oh, je bois quand même de la bière de temps en temps
 
 
 
Je n'ai pas de problème pour les gober mais on m'a fortement déconseillé de les manger crus avec les risques de salmonellose

 
marche pas chez moi, je rentre pas dans mon frigo

Plus lourde =/ poids
C'est que faut l'emmener avec le corps, contrairement à la CB.
Les 10.000 tours j'ai pas vu l'intérêt étant donné qu'après 4500/5000/6000 y a plus rien

 
 
ne m'dis pas qu'ils font faire le régime@yorf à leurs bécanes dans les usines ducat ????

testicules = couilles
rabougries = atrophiées
 
Les cv c'est pour les tafioles en manque de pilotage

 
Tu bosses début août ?

torT bordel de pompe à chiottes ! Et le tort tue !

Très peu, car point trop n'en faut

 
Tu veux faire la RDGA ?

http://www.youtube.com/watch?v=aBQkNeLkDWA
 

J'ai une famille moi
Tu la fais avec qui ?

RDGA

 
Personne encore, cette idée m'est venue ce midi

Ben si on avait pas eu le môme, j'aurais pu soumettre l'idée, mais là je pense que si je dis que pars 4 jours faire de la bécane pendant mes vacances que ça fait un moment que j'en ai pas eu, je vais me prendre une grosse mandale dans la tronche

MAY WAY §§§§

un truc qui fait dresser le kiki a tout moards se respecte

pourquoi on a attendu 1h a st sauveur ces traines la bite au lieu de le rejoindre au col de la bonette

donc pas plus lourde, une moto ça s'emmène avec le corps, le CB tolère au guidon, mais si tu veux aller vite il faut l'emmener au corps, ce qui explique aussi ton feeling sur les routes à bosses, même si la fourche est pas extra, si tu t'accroche pas au guidon il y a quand même moyen de passer fort avec   . Mais là accroché au guidon le train avant n'aime pas du tout. Il faudrait peut être revoir ses notions de bases en moto quand même      
 
  s'était une 34 ch alors, un moteur dont le couple max est atteint à 6500 et Pmax à 9500 , ça m'étonnerais qu'il s'essouffle arrivé à à peine 6000 . C'est à ce régime que la mienne se réveillait vraiment pour aller chatouiller gaiement les 10000 tr ensuite    
s'était quoi cette moto que tu as essayé  

<voie de Garcimore>
"parce qué cé mieux d'y monté à 12"
</voie de Garcimore>  
 

J'étais pas du tout accroché au guidon Une moto ça s'emmène avec le corps oui, mais tu sais bien qu'entre une SM et une sportive ancienne t'as pas du tout la même gestion du corps. Ben là j'ai trouvé une grosse différence antre la CB et la Monster. Je me doute bien qu'on peut passer fort, on peut passer fort avec n'importe quoi de toute façon, mais quand le guidon commence à bouger dans tes mains (preuve que je ne le serrais pas) et que l'avant saute au lieu de rester collé ben ça diminue pas mal ton envie de passer fort
 
J'ai pas pris de notes sur les t/min, mais une fois la zone de couple passée, y avait plus d'intérêt donc je passais une glinche

 
Pas de problème
 
Si je le fais et que je passe pas loin de chez toi, je te tiens au jus
 

 
Ça te dit ? Je cherche un ou deux compatriotes

 
Avec plaisir

les grosses tapettes!!! (pour "grosses" c'est la_nouille qui a insisté)
Je cherche à changer mon pneu arrière.  
Que me conseillez-vus entre le BT-16, le qualifier II et le roadsmart???
Quelqu'un les a-t-il testé?
 
 
 
 
 
 
 
merki    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ma fourche était dur, mais jamais au point de sauter, ces réactions étaient sèche, mais la roue collait encore à la route largement , peut être fourche pas vidangé ou autre (elle y sensible avec sa partie rigide).
c'est pas un SM, c'est un roadster dit sportif, il faut pas s'attendre à l'emmener au guidon quand même, il y a que l'hypermot chez ducat ou tu peux faire ça (et encore avec le grand guidon à haute vitesse, elle bouge beaucoup alors)
 
c'est pareil que le CB, quand tu roule vite tu essaye d'être entre 6000 et 10000 tout le temps  
bah là c'est exactement pareil avec une petite louche de couple plus bas en plus.

 

 
EA te conseillerait le Roadsmart

   
c'est pas moi      
 
le roadsmart va durer nettement plus longtemps en kilomètre que les 2 autres que tu cite, donc si tu l'as pour un bon prix ça peut valoir le coup
il faudra le laisser chauffer un peu et après RAS.
BT16 et qualifier 2, c'est très récent, le BT16 pas trop apprécié de la presse apparemment et très très tendre
le qualifier 2 a l'air pas mal  

Roadsmart. Très agréable sport-gt. deux trois glissouilles mais globalement très bon pneu.
à tenu autour de 15.000km sur Mimille.
Excellent feeling sous la pluie

accessoirement: PHOTOS !

j ai un qualifier2 a l avant vu que ca fait a peine plus de 200 bornes que je l ai je peux pas trop en parler mais j ai plutot un bon feeling avec tres bon grip sur le sec, pas encore teste le mouille...

c est ce que j ai a l arriere et pour le moment j en suis content pour l utilisation que j en ai, c est a dire pas de piste.

BAD TASTE OF AVENGING BLOOD
http://www.musicme.com/Machine-Hea [...] ml?play=08

si tu roules beaucoup sur des routes "droites" et que tu fais de la balade sur route qui tournicote, clairement
si tu fais de la piste, oublie et si tu fais que tailler de la borne prends un pneu routier.

MAIS OUAIS QUOI !

bon j'ai un p'tit faible pour le roadmarst.........  
 
pour 911: