Tu fais quoi le 2 aout ?

 
T'as rien raté    
L'ambiance est merdique... comme à chaque fois.
 
Ils se traînent tous, j'ai du poireauter tout le we aux intersections, je comptais les moutons en attendant qu'ils arrivent, autant dire que c'était la transhumance à ce stade.
 
Mais si ce n'était que ça... il faut aussi attendre qu'ils se réveillent, se douchent, s'habillent ou encore qu'ils graissent leur chaîne (comme si ça allait changer quelque chose).
Ca mange, ça boit , ça dort...  aucun intérêt.
 
Si encore on mangeait bien, mais même pas...dans l'Aveyron, ils tuent des bêtes et les embrochent rien que pour les exposer, comme ça pour la déco, alors même qu'elles auraient pu nourrir des somaliens diabétiques.  
 
Les moards ont pris un malin plaisir à mitrailler de photos l'une de ces pauvres bêtes qui a rendu son dernier souffle dans d'horribles souffrances (depuis une bonne semaine déjà, compte tenu de la couleur de son bronzage).
Mais ils te diront que c'est kasher, parce qu'elle a été tuée avec une balle préalablement désinfectée à la javel.
 
Les we comme ça, on s'en passe bien.

 
carbone loraine c'est de la bouse infame en usage autre que piste   ca met une plombe a chauffe et qd c'est pas chaud ca freine vraiment rien du tout    
En plus c'est hors de prix    
 
Perso j'aime bcp les goodridge metal frite que je trouve a 25 euro la paire chez discount moto center a villejuif  

 
Chui à la Reunion

"sintered" je sais pas ce que c'est mais mon BT 45 à l'avant est nickel.

quoi?  

à cette heure ?  

rien ...
 

à cette heure ?

J'ai pas dit qu'il était nul non plus, mais autant il monte avec grande conviction et belle vitesse de passage, mais autant sa prise de frein et son allure en descente est inversement proportionnelle à la montée, c'est assez bizarre
en fait ce sont les freins mianble de la sv ça strouve

T'as rien raté    
L'ambiance est merdique... comme à chaque fois.
 
Ils se traînent tous, j'ai du poireauter tout le we aux intersections, je comptais les moutons en attendant qu'ils arrivent, autant dire que c'était la transhumance à ce stade.
 
Mais si ce n'était que ça... il faut aussi attendre qu'ils se réveillent, se douchent, s'habillent ou encore qu'ils graissent leur chaîne (comme si ça allait changer quelque chose).
Ca mange, ça boit , ça dort...  aucun intérêt.
 
Si encore on mangeait bien, mais même pas...dans l'Aveyron, ils tuent des bêtes et les embrochent rien que pour les exposer, comme ça pour la déco, alors même qu'elles auraient pu nourrir des somaliens diabétiques.  
 
Les moards ont pris un malin plaisir à mitrailler de photos l'une de ces pauvres bêtes qui a rendu son dernier souffle dans d'horribles souffrances (depuis une bonne semaine déjà, compte tenu de la couleur de son bronzage).
Mais ils te diront que c'est kasher, parce qu'elle a été tuée avec une balle préalablement désinfectée à la javel.
 
Les we comme ça, on s'en passe bien.

ça c'est pipeau c'est dans sa tête, elle freine largement sa SV, juste le feeling moyen, mais sinon ça freine
c'est plus amorto à l'ouest
très sautillant, j'ai fait patiné la roue arrière en 4ème avec sur une petite bosse   , alors que la corsaro plein gaz, je n'aurais quasi rien senti à peine une ondulation
c'est plus ça le point limitant de cette moto, le moteur a la santé, mais sur ces petites routes, j'ai trouvé la motricité vite en berne malgré ses power.

La prochaine fois ou j'ai la chance de viendre avec vous, j'aimerais bien, rien que pour voir ce que donne le power dessus, ce que c'est que d'avoir des levier de lowpet pas musclé aussi
Et promis aucune virgule, sauf dans mon calbut
Non mais comment tu fais les virgules, moi ça marche sur aucune moto que je teste, même si elles faisait 200 chevaux je crois que même sous la pluie j'aurais pas l'amorce d'une glissade

http://i80.servimg.com/u/f80/11/00/68/40/p1010410.jpg

les moards,
 
Petite question pour les Yamistes : quelles plaquettes vous conseilleriez pour vos étriers série bleue ? Les miennes sont bientôt HS... J'ai vu ces Carbone Lorraine, yabon ? Le prix est ok ?
Est-ce qu'il y a eu des évolutions sur ces étriers, car les miens sont de seconde monte et je n'ai pas la référence exacte
 
Merci

Le truc très énervant quand tu regardes une vidéo de Jeannot (Ragnotti), c'est que tu crois que c'est en accéléré, puis tu vois les spectateurs, et tu te rends compte qu'en fait, non

 
T'as rien raté    
L'ambiance est merdique... comme à chaque fois.
 
Ils se traînent tous, j'ai du poireauter tout le we aux intersections, je comptais les moutons en attendant qu'ils arrivent, autant dire que c'était la transhumance à ce stade.
 
Mais si ce n'était que ça... il faut aussi attendre qu'ils se réveillent, se douchent, s'habillent ou encore qu'ils graissent leur chaîne (comme si ça allait changer quelque chose).
Ca mange, ça boit , ça dort...  aucun intérêt.
 
Si encore on mangeait bien, mais même pas...dans l'Aveyron, ils tuent des bêtes et les embrochent rien que pour les exposer, comme ça pour la déco, alors même qu'elles auraient pu nourrir des somaliens diabétiques.  
 
Les moards ont pris un malin plaisir à mitrailler de photos l'une de ces pauvres bêtes qui a rendu son dernier souffle dans d'horribles souffrances (depuis une bonne semaine déjà, compte tenu de la couleur de son bronzage).
Mais ils te diront que c'est kasher, parce qu'elle a été tuée avec une balle préalablement désinfectée à la javel.
 
Les we comme ça, on s'en passe bien.

Le chapi va au auchan de neuilly sur marne ce midi pour récupérer ses places pour le meeting Areva.
 
Le chapi se gare à côté d'un scoot et descend joyeusement de sa moto
 
Le chapi n'a pas mis la bequille  
 
Le chapi rattrape la moto prête à faire du gringue au scooter, non sans mettre un mega coup d'accelerateur et s'exploser le mollet opposé.
 
Le chapi est bien bête des fois.

vitesse de passage en courbe ++
sortie de courbe ++
 
enfin bref tu rentre comme un porc dans la courbe et tu en ressors encore plus comme un porc et là tu fais des petites marques  

tu te défends quand même pas mal niveau coup de volant (enfin plus qu'en kart   )
je pensais que ça irais bien moins vite quand je suis monté dans ta caisse de mac reconverti en rally car    
par contre effectivement pour ta conduite et tes amortos/suspensions, barre anti rapprochement obligatoire, le châssis se tordait de douleur dans tous les sens quand même    

 
beuh, j'ai deja preté ma moto plusieurs fois a pas mal de gens differents, mais là, personne il est venu subtiliser les clés de mon RS

 

Ben en kart, j'ai les même trajos que tout le monde, mais quand faut réaccélérer, le baquet a tendance à frotter par terre, me faudrait un kart 4x4  
 
Et encore, je connaissais pas la route  
 
Ca restait correct, tant que j'arrive à ouvrir les portes après avoir fait le con, tout va bien Mais faut au moins que je monte la BAR avant, c'est clair. L'arrière ça m'emmerde, non seulement je dois découper la moquette, mais en plus elle va vraiment me couper le coffre en deux

 
C'est quoi le morceau qui est repris au début ?
 
Sinon, mon "truc" du jour...
 
Impact de guêpe (?) dans le coup... je pensais a un gravillon bien "chaud"...
Mais quand elle est rentré dans mon t-shirt et m'a piqué 3X sur le bide... j'ai compris ma douleur...  

Syntax error pour moi ça

Ben en kart, j'ai les même trajos que tout le monde, mais quand faut réaccélérer, le baquet a tendance à frotter par terre, me faudrait un kart 4x4  
 
Et encore, je connaissais pas la route  
 
Ca restait correct, tant que j'arrive à ouvrir les portes après avoir fait le con, tout va bien Mais faut au moins que je monte la BAR avant, c'est clair. L'arrière ça m'emmerde, non seulement je dois découper la moquette, mais en plus elle va vraiment me couper le coffre en deux

 
C'est quoi le morceau qui est repris au début ?
 
Sinon, mon "truc" du jour...
 
Impact de guêpe (?) dans le coup... je pensais a un gravillon bien "chaud"...
Mais quand elle est rentré dans mon t-shirt et m'a piqué 3X sur le bide... j'ai compris ma douleur...  

  pourtant sur certaines routes avec beau bitume et beau virolo, ça se fait quand même
il faut titiller le moteur dans les tours pour lui faire cracher ses tripes et faire plier le pneu arrière sous les coups de butoir des pistons    

Ben j'ai voulu, pis j'ai fait un tour avec le t4 de Quiquito, je me suis détruit l'épaule et le bras droit, j'ai laché l'affaire

C'est le même chassis que la Z3 de Elessar    
Question de noob, si la caisse est plus rigide, est ce que ça veut dire que le decrochage va être plus tardif et moins controlable ou ça n'a rien a voir et ça permet surtout de passer bien mieux en virage?
Y'a pas des cotés négatif à rigidifier une caisse qui ne l'est pas au début?

  pourtant sur certaines routes avec beau bitume et beau virolo, ça se fait quand même
il faut titiller le moteur dans les tours pour lui faire cracher ses tripes et faire plier le pneu arrière sous les coups de butoir des pistons    

   
 
même sans la connaitre ça passait franchement bien, il y avait pas trop a gratter je pense
le chassis a du s'assouplir (avec l'age le métal veilli) aussi je pense car je te l'ai dit avant même que tu attaque, on s'est pris 2 bosses à la sortie d'entraygues, la voiture était plus à niveau    
 
t'as pas moyen de mettre une barre en dessous du chassis ?
remarque avec le pont arrière c'est pas dit que ça passe au niveau garde au sol

Et hop highside

  la loose
je me disais que t'avancais pas trop vite quand je te suivais avec vesuve

oui et non, quand le châssis se tord tes réglages de train (carrosage, chasse) tout bouge, donc la voiture devient folklorique à conduire
si elle se tord moins elle est plus précise, plus facile
mais aussi plus rigide donc plus brutal au moment de décrocher.
ça dépend des caisses, des suspensions/amortos et des barres de rigidité monté
prendre des bétonnés n'a aucun intérêt sur une caisse de série, il faut garder une certaine souplesse de la caisse quand même, sinon le châssis s'en prend plein la gueule  

Lowpette
enfin sur piste il y a plus d'adhérence donc les décrochages sont plus brutaux  

 
C'est le même chassis que la Z3 de Elessar    
 
Question de noob, si la caisse est plus rigide, est ce que ça veut dire que le decrochage va être plus tardif et moins controlable ou ça n'a rien a voir et ça permet surtout de passer bien mieux en virage?
 
Y'a pas des cotés négatif à rigidifier une caisse qui ne l'est pas au début?
 

Tu parles, à peine sorti d'Entraygues j'avais déjà mal
 
 
Une amélioration à droite fait "surbouger" à gauche, c'est une question d'équilibre global !

Bon dès que je remonte récupérer ma belle je t'appele et tu me montre tout comment faut faire  

 
Tu parles, à peine sorti d'Entraygues j'avais déjà mal
 

Lowpette
enfin sur piste il y a plus d'adhérence donc les décrochages sont plus brutaux