Reprise du message précédent :

bah, il y a juste 70cv en plus. et du couple. Justement, le manque de couple, c'est ce que je critique sur la 600. Et d'après certains observateurs, j'ai un style a rouler sur un 1000 plutot que sur un 600

Je comprends
 
Tu les fais avec qui les 24h ?

C'est vrai, tu as vraiment kiffé ?
Moi faut que j'essaie un jour une thruxton

Pour cette année les 24h (donc il reste le Bol), ou l'année prochaine ?

Pourquoi c'est pas possible les 24h avec la 600 ?

avec deux potes, probablement en 2011 pour le mans, car mon pote veut pas faire le bol d'or

 
nan, la saison prochaine, je serai pas pret, ni physiquement ni mentalement pour faire la course cette année

 
Parce qu'il lui faudrait 30h du coup pour finir  

ça coute cher de faire le mans ?

D'ailleur en Triumph 2h suffisent pour la finir (la triumph)
 

interdit par le réglement, pour éviter d'avoir de trop grands ecarts de puissance (trop dangereux) il me semble  

ils en ont un peu parlé sur eurosport cette année pendant la diffusion, mais je me souviens plus... m'enfin de tête le budget "premier prix" était à moins de 10 000€  

Ha je pensais à plusieurs catégories en fait comme les voitures , mais ça se tient...

c'est possible, mais déjà faut etre qualif'. Puis t'es quand meme bien plus a la lutte.

 
après calcul d'un "petit" budget, j'en suis a 15000 sans la moto.

y'a plusieurs catégories, mais y'a pas de 600

 
100x plus qu'un rallye, le prestige en moins

bah, il faut compter 16 pneu arriere, 14 avant si la course a tout le temps lieu sur le sec. Un peu moins de pneus si c'est sur le mouillé mais faut quand meme les prévoir.
Ensuite, il faut l'essence sur 24 heures. Il me semble que c'est dans les 800L de cramé.
Ensuite, il faut prévoir les pièces a coté, du genre poly, reservoir (les vannes rapides coute cher).
Les inscriptions.
L'entretien de la petite équipe necessaire au bon déroulement de la course (pompiers, mécanos, panneauteurs, kiné, cuisto)
Au final, c'est a peu près ca, 15.000

??? lapin compris pourquoi mouah ..

si tu cherches de bénévoles néophytes mais pleins de bonnes volonté

le moment venu, j'avais l'intention de demander a certains d'entre vous si ca vous tentez comme aventure

perso je viens sans problème et je bouffe un sandwich pour te faire économiser sur ton cuisto si il le faut

 
ça pourrait être sympa de venir te soutenir c'est clair    
 
On aura accès au paddock et au pitbabes pendant que tu peteras le record du circuit?

 

 
C'est certains par contre que je pourrai pas faire rentrer tout le monde

 
Mouarf pourtant on est pas beaucoup sur moard et moant a venir te soutenir, une trentaine d'invit ça va le faire  

non mais ça me fait déjà une excuse auprés de madame pour mettre une croix sur le calendrier et venir au moins en spectateur au 24h du mans 2011

Qu'est-ce que ça vaut le Dunlop Qualifier ? En comparaison avec du Power ? C'est plus tendre ?

Le power est bien meilleur selon moi et partout.

J'ai vraiment pas aimé les qualifier boulochés que GAS avait laissé sur le cb  

oui, mais a coté de ca, le power il est un peu plus romantique , il offre des fleurs et a un regard ravageur.

sur le cb, les qualifiers c'est de la merdasse en barre Ils ont voulu nous en filé en 2007 en promo, on leur a jeté a la tête

 
PAr contre les bt45 que j'ai remis dessus son magnifique  

de l'avis general, pareil que logbisounours : le power dure plus longtemps, meilleur sous la pluie et meilleur quand il est "juste tiède"...

Tu as besoin de gens qui ont à la fois l'expérience de la piste et de la compétition

"bien lubrifié, tout rentre" ©un_moard_poête

N'écoute ppas logman qui est une brêlee en brêle, ni Scary qui parle des Qualifier piste.
Les Qualifier route m'ont beaucoup plu et jamais mis en défaut

 
Tu t'es foutu au tas avec quand même avant de me vendre ta bécane  

Qu'est-ce que je disais...
Préférer des bt45 à des Qualifier faut vraiment être en-dessous de tout