le look et le chassis du fazmill me plaisaient bien, mais le moteur est bien trop lisse pour avoir mon adhesion.

 
ptet qu'en sortant d'un tcat il le ressentirait. perso j'ai passé mon permis sur 600 CBF et j'ai un ZR7 depuis 2 ans, donc en termes de "caractère" moteur j'y connais à peu près pas grand chose

 
il ressemble d'ailleurs assez au cb1000r niveau comportement le moteur    
 
par contre le combo chassis/freins/suspension j'ai jamais rien vu d'aussi efficace et performant pour ma part que ce qu'ils ont fait avec leur bécane. Dommage que le look soit immonde et le moteur chiant a souhait quoi

 
Après les commentaires de Gloubi et EA sur ton levier de frein, je me permets d'émettre une réserve sur l'efficacité et la performance de ce freinage

j'ai une cousine  

Falco    
la RSV en sport GT assez confortable
le couple en bas est pas violent pour un gros 1000 V2, du coup ça reste largement roulable
il y a qu'un seul "problème" ça consomme un peu en coco quand même    
 
sinon chassis/frein/suspension au dessus de tout soupçon  

 
c'est bien dommage parce que pour le reste du cahier des charges, t'etais pile dedans.

 
 
 
J'y pense aussi et je sors d'un ZR7
pour avoir essayé le fazmil, ça a certes du couple, mais c'est carrément pas piégeux ni méchant

essaies un rs avant de cracher dessus malheureux, je suis sur qu'elle serait quasi parfaite pour toi  

 
Mouais mouais, il ne fait pas d'effort

Dites en remplacement du tcat, pour avoir un truc un plus coupleux ca vaut quoi un z750S ?
pcq quand je regarde ca http://www.leboncoin.fr/vi/33983663.htm?ca=6_s bah pour du assez récent, peu kilométré ca m'a l'air plutot pas mal
 
Le châssis/suspensions/freins ca vaut quoi ? Faut que ca soit confortable en duo et que ca freine bien.
 
Autre question, pourquoi la RSV 1000 est si peu chère en occaz ? (je m'y intéresse pas mais ca m'intrigue), elle est fiable je crois (du moins le moteur rotax), physique un peu spécial mais bon ca reste bas niveau côte quoi

Je vais regarder ca
J'avais penser au vtr aussi mais côté coco ca coince aussi.

Je sais bien, mais après un er6N et un tcat j'aimerai quelque chose qui me plaise visuellement quoi.

Pas faux.
(le méchant je mettrait entre parenthèse pcq ca doit bien pousser quand même )

Si j'ai l'occaz je testerai bien le bordel histoire de voir ce que ca donne

Bah sur la R6 2k7 je te promet que j'en faisais des efforts pour essayer de m'installer dessus    

 
NAn mais mon frein avant était nickel et méga agressif et mordant puissant avant, le freinage c'est juste effondré littéralement sur les 1000 derniers kilomètres et la poignée est devenu molle comme ton sexe rempli de fromage blanc

Bah sur la R6 2k7 je te promet que j'en faisais des efforts pour essayer de m'installer dessus    

 
 
Etriers qui se grippent facilement (un pote les a changé 2 fois sur la sienne ) sinon le reste c'est que du bonheur

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hé bien nous fait pas chier et achete une moto qui te plait esthtiquement et pis c'est tout    

Allez met nous un smiley dans tes posts, on dirait que tu es en colere là à chaque fois  

Il y a des modèles que je ne connais pas dc je demande (cf falco) dc hein

 
Après les commentaires de Gloubi et EA sur ton levier de frein, je me permets d'émettre une réserve sur l'efficacité et la performance de ce freinage

 
Ouais ouais, ça freine pas ta bouse, c'est tout, cherches pas d'excuse
 

 
Le R6 est une moto de nain comparé au 636

ptet qu'en sortant d'un tcat il le ressentirait. perso j'ai passé mon permis sur 600 CBF et j'ai un ZR7 depuis 2 ans, donc en termes de "caractère" moteur j'y connais à peu près pas grand chose

Je vais regarder ca
J'avais penser au vtr aussi mais côté coco ca coince aussi.

Bonjour les motards,
 
J'ai gagné 2 places pour accéder au GP de France moto ce WE les 15, 16 et 17 mai au Mans.
Mais j'ai un empêchement professionnel, je ne pourrai donc pas m'y rendre.
 
Si ça intéresse quelqu'un, les places sont pour le premier qui m'enverra son nom / prénom et adresse par MP.
 
Message posté également sur le topic du GP
 
 

 
De l'arrière tu aurais raison, mais de l'avant ça freinait très bien avant de moins bien freiner  

 
le RS est une moto qui freine tres bien (avec un circuit purgé ).

 
Tu as tout cassé encore

Le R6 est une moto de nain comparé au 636

avec mimille il faut garder la tête sur les épaules mais elle est pas méchante
c'est juste que si tu visse la poignée des gaz, il faut avoir calculer la trajectoire avant de passer en vitesse lumière    
 
Si tu regarde une RSV, oublie, c'est assez sportif quand même
regarde la falco, elle est nettement plus routière
en statique c'est évident
et c'est une bonne brêle, avec d'après ce qu'il se lit à gauche à droite, plus de caractère que le VTR (j'ai pas essayé le VTR)
la falco se trouve à des tarifs très sympa, c'est un peu comme la RS de triumph, des motos assez efficace, mais qui ont pas affolé les foules malgré de très bonnes qualités et qui du coup sont un peu oubliée en occasion.
 

je suis pas sur que le 636 soit coupleux pour autant  
ça reste de la chiotte anémique  

Le rsv c'était juste pat curiosité

 
En tout cas avec la transmission courte, ce n'est assurément pas creux

En tout cas avec la transmission courte, ce n'est assurément pas creux

 
Putain, ça veut dire pas d'indemnisation avant ça?  

 
ouai. jusqu'au jour ou tu essaieras un moteur vraiment coupleux et tu reviseras ton jugement

c'est normal, si tu est déjà à 10000 tr en 6ème à 100 km/h  

heureusement que le constat permettra l'indemnisation !

les des sont jetes, j ai dit oui

les des sont jetes, j ai dit oui

les des sont jetes, j ai dit oui

A quoi?

A quoi?

avec mimille il faut garder la tête sur les épaules mais elle est pas méchante
c'est juste que si tu visse la poignée des gaz, il faut avoir calculer la trajectoire avant de passer en vitesse lumière    

Si tu regarde une RSV, oublie, c'est assez sportif quand même
regarde la falco, elle est nettement plus routière
en statique c'est évident
et c'est une bonne brêle, avec d'après ce qu'il se lit à gauche à droite, plus de caractère que le VTR (j'ai pas essayé le VTR)
la falco se trouve à des tarifs très sympa, c'est un peu comme la RS de triumph, des motos assez efficace, mais qui ont pas affolé les foules malgré de très bonnes qualités et qui du coup sont un peu oubliée en occasion.
 

Mais encore?