y vendait son corps aux vieilles

ça freine correctement, mais par contre grosse vibration dans le guidon à régime stabilisé, je sais plus quel régime

 
chassis et suspenssion c'est largement moins bon le Z.
confortable ca doit etre bon pour la version S
Frein si c'est les memes que sur le z normal : bas ca freine queud    
 
 

ça freine correctement, mais par contre grosse vibration dans le guidon à régime stabilisé, je sais plus quel régime

comment tu te la pètes !  

 
hé ouai
 
nan mais c'est pas une nouvelle hein ? j'ai une réputation de sale con, faut bien l'entretenir

   
Et en pas trop vieux, pas trop de bornes, pas trop chère, confortable, coupleux, qui ne consomme pas trop et pas moche y a rien je suppose ? Y a le faz1000 mais un poil too much pour moi

Propriétaire vendredi soir à 18 h 00
 

 
De memoire ca freinait a peut pres pareil que mon bandit    
Y avait des bricolage pour regler le pb de vibration    
 

Vibration

 
nan mais moi c'etait pareil hein ? , je fais le connard pour ennerver Vésuve, mais ce sont mes parents qui l'avaient acheté, pour placer les tunes plutot que de les balancer a perte dans une location.... et le fait que je fus propriétaire désigné à permis en plus de toucher les apl pour couvrir une partie du prêt
et puis, en plus, comme c'etait moi le proprio, et pas eux, pas d'imposition sur la plus-value lors de la revente

caractère

On m'invite au GP du Mans dimanche mais je ne sais pas si c'est bon pour mon pied, faich

 
moi pas. hormis le premier que j'ai eu, et qu'etait pas mal du tout, les 2 suivants ont été des catastrophes en terme de tenue dans le temps et qualité des finitions, proprement scandaleuse.

 
pour ma part, après 2 Tcats, j'ai trouvé que ce qui le remplaçait le mieux, c'est mon actuel Sprint RS....

Tu reprends les béquilles pour l'occase et basta Toute façon spa toi qui roule si ?

j'accroche pas du tout sur le look du rs, et tant qu'à faire j'aimerais bien une moto normal voir belle (mais ca c'est pas gagné:d), le tcat est vraiment nikel, sauf que j'aimerai bien plus de couple plus bas ds les tours.
 

j'accroche pas du tout sur le look du rs, et tant qu'à faire j'aimerais bien une moto normal voir belle (mais ca c'est pas gagné:d), le tcat est vraiment nikel, sauf que j'aimerai bien plus de couple plus bas ds les tours.
 

 
c'est pas parce que t'as des gouts de merde que t'es obligé d'etre desagreable. moi je trouve mon RS beau, ne t'en deplaise.

c'est pas parce que t'as des gouts de merde que t'es obligé d'etre desagreable. moi je trouve mon RS beau, ne t'en deplaise.

 
Je te vends mon 636

 
c'est pas parce que t'as des gouts de merde que t'es obligé d'être désagréable. moi je trouve mon RS beau, ne t'en déplaise.

j'accroche pas du tout sur le look du rs, et tant qu'à faire j'aimerais bien une moto normal voir belle (mais ca c'est pas gagné:d), le tcat est vraiment nikel, sauf que j'aimerai bien plus de couple plus bas ds les tours.

Pas du tout ce que je recherche

 
fazmil

   
Et en pas trop vieux, pas trop de bornes, pas trop chère, confortable, coupleux, qui ne consomme pas trop et pas moche y a rien je suppose ? Y a le faz1000 mais un poil too much pour moi
 

 
fazmil

 
Tu pourrais faire un effort

Dites en remplacement du tcat, pour avoir un truc un plus coupleux ca vaut quoi un z750S ?
pcq quand je regarde ca http://www.leboncoin.fr/vi/33983663.htm?ca=6_s bah pour du assez récent, peu kilométré ca m'a l'air plutot pas mal
 
Le châssis/suspensions/freins ca vaut quoi ? Faut que ca soit confortable en duo et que ca freine bien.
 
Autre question, pourquoi la RSV 1000 est si peu chère en occaz ? (je m'y intéresse pas mais ca m'intrigue), elle est fiable je crois (du moins le moteur rotax), physique un peu spécial mais bon ca reste bas niveau côte quoi

 
Une moto que JE trouve belle  

j'y pense mais un poil trop pour moi peut être
Le B12 j 'y pense aussi mais les suspensions/chassis/freins conso bof quoi

Sportive récente 600cc et 1m96 c'est pas compatible

Falco    
la RSV en sport GT assez confortable
le couple en bas est pas violent pour un gros 1000 V2, du coup ça reste largement roulable
il y a qu'un seul "problème" ça consomme un peu en coco quand même    
 
sinon chassis/frein/suspension au dessus de tout soupçon  

 
J'y pense aussi et je roule sur ZR7. pour avoir essayé le fazmil, ça a certes du couple, mais c'est carrément pas piégeux ni méchant

Je vais faire mon constat    
 
Parce que bon, ça passera pas au parquet avant la fin de l'année

 
J'y pense aussi et je sors d'un ZR7
pour avoir essayé le fazmil, ça a certes du couple, mais c'est carrément pas piégeux ni méchant

Falco    
la RSV en sport GT assez confortable
le couple en bas est pas violent pour un gros 1000 V2, du coup ça reste largement roulable
il y a qu'un seul "problème" ça consomme un peu en coco quand même    
 
sinon chassis/frein/suspension au dessus de tout soupçon  

 
S'il ne peut pas caser son mètre quatre vingt seize sur un 636, il va le foutre où sur un Falco ?
 
Non pas là

 
le look et le chassis du fazmill me plaisaient bien, mais le moteur est bien trop lisse pour avoir mon adhesion.

 
c'est pas parce que t'as des gouts de merde que t'es obligé d'etre desagreable. moi je trouve mon RS beau, ne t'en deplaise.

j'y pense mais un poil trop pour moi peut être
Le B12 j 'y pense aussi mais les suspensions/chassis/freins conso bof quoi

Sportive récente 600cc et 1m96 c'est pas compatible

 
y a largement plus de place sur un Falco que sur un 636....

 
le look et le chassis du fazmill me plaisaient bien, mais le moteur est bien trop lisse pour avoir mon adhesion.

 
le look et le chassis du fazmill me plaisaient bien, mais le moteur est bien trop lisse pour avoir mon adhesion.