Ben y parait que spa génial comme rallye, donc ..  
 
En fazmil ?

:o

   
je voulais en parler hier j'ai zappé
je sais pas vraiment si j'y vais , j'ai mal au cou et ça s'arrange pas du tout
ça va se finir sur une machine avec une grosse bulle pour soulager mon petit cou tout ça  

bah oui c'est pour ça que j'hésite quoi
 
aucune idée, mais il y a vraiment peu de chance.
plutôt multistrada ou un truc du genre  

j'te reprend le corsaire 5000€, de rien, ca m'fait plaisir

qui a déjà changé sa chaine lui-même ?
j'ai un kit chaine + rive/dérive chaine qui arrive bientôt

n'empêche, la réputation d'ultra fiabilité du CB est bien mise à mal sur HFR

j'te reprend le corsaire 5000€, de rien, ca m'fait plaisir

qui a déjà changé sa chaine lui-même ?
j'ai un kit chaine + rive/dérive chaine qui arrive bientôt

bin normalement les kit dédiés à une machine spécifique ont justement une chaine avec le bon nombre de maillons  

 
Moi .
Hyper important, tu enleves le PSB en premier !!!! Sinon t'es bon pour l'enlever avec la nouvelle chaine et c'est galere.
Pour le virer, tu freines de l'arriere pour bloquer la chaine
Apres tu vires la couronne.
 
Pour enlever l'ancienne chaine, tu peux la tronçonner. (Ma chaine etant fermée à la reception j'ai fait autrement)
Si tu as un systeme d'écrou/contre ecrou, hesite pas à les changer pour un modele inox.
Sinon n'oublie pas de bien aligner la chaine avec le PSB/couronne pour pas que la chaine travaille de travers.
 

tu es un peu au dessus de la côte là    
ça m'arrange.

Non c'est Nissan, mais penchez toi dessus, la 370Z arrive cet été, sûrement du stock à sortir d'ici là
 
Là je me prends une petite Note 105cvx Dci haut de gamme pour ma tante, 12400€ au lieu de 22k

 
J'ai mis une latte de bois en travers de la jante arrière, en appui sur le bras oscillant pour enlever le psb

 
heu non. faire Inde -> france par la route, c'est un projet en soit. la c'est pas 1 mois de vacances qu'il fallait mais deux, avec un paquet de paperasse a preparer en fonction des pays traversés et une logisitique un peu plus importante que pour juste un mois en inde

moi d'abord merde
 
et puis le corsaro, c'est pas pour un nioub comme gay-meurt

 
Moi .
Hyper important, tu enleves le PSB en premier !!!! Sinon t'es bon pour l'enlever avec la nouvelle chaine et c'est galere.
Pour le virer, tu freines de l'arriere pour bloquer la chaine
Apres tu vires la couronne.
 
Pour enlever l'ancienne chaine, tu peux la tronçonner. (Ma chaine etant fermée à la reception j'ai fait autrement)
Si tu as un systeme d'écrou/contre ecrou, hesite pas à les changer pour un modele inox.
Sinon n'oublie pas de bien aligner la chaine avec le PSB/couronne pour pas que la chaine travaille de travers.
 

 
moi d'abord merde
 
et puis le corsaro, c'est pas pour un nioub comme gay-meurt

 
J'ai coupé ma chaine d'origine au burin pour le fun
 
J'ai eu à faire sauter un maillon sur ma chaine alors que j'avais un kit fait pour ma moto...  
 
Pour le faire sauter, j'ai mis une fraise sur une perceuse et j'ai attaqué le rivet en protégeant au maximum le reste de la chaine pour ne pas la pourrir de limaille de fer. Un chasse goupille et paf là chaine était à la bonne longueur
 
Je n'avais pas de maillon auto-cassant, ce qui est le top d'après quiqui et il m'a convaincu vu comment j'en ai chié
 
Le maillon à riveter est à assembler en force, c'est ajusté serré, très serré, j'ai pris un étau pour le mettre et ensuite deux marteaux pour écraser les rivets.
 
Voili
 

 
moi d'abord merde
 
et puis le corsaro, c'est pas pour un nioub comme gay-meurt

 
Le mec qui restera tjs un nioub a ses yeux même dans 15 ans  

 
Pas bete. CA suffisait pour le bloquer  ? Le mien etait serré à mort.

c'est vrai que c'est pas pour moi, pas tout de suite en tout cas... j'ai bien vu que j'arriverais à rien avec ca
 
c'est juste qu'elle convient bien à ce que j'aime, que c'est pas une brele de nabot nain et que j'ai confiance dans le fondebubule pour qu'elle soit pas trop usée
 
 
bon, d'abord la shiver de kg21 et ensuite la corsaro    
ou la dorsoduro    
ou aucune des deux parce que l'essai me décevra  

Le mec qui restera tjs un nioub a ses yeux même dans 15 ans  

Je veux un Speed, elle m'obsède cette moto

avec ses dreads il voit rien dans le casque, ces trajectoires sont très expérimental pour le coup   .

Non c'est Nissan, mais penchez toi dessus, la 370Z arrive cet été, sûrement du stock à sortir d'ici là
 
Là je me prends une petite Note 105cvx Dci haut de gamme pour ma tante, 12400€ au lieu de 22k

commence à mettre un pied devant l'autre petit padawan avant de vouloir courir

 
 
si tu peux m'avoir une tite modus/clio  boite auto à un bon prix fais moi signe

c'est vrai que c'est pas pour moi, pas tout de suite en tout cas... j'ai bien vu que j'arriverais à rien avec ca
 
c'est juste qu'elle convient bien à ce que j'aime, que c'est pas une brele de nabot nain et que j'ai confiance dans le fondebubule pour qu'elle soit pas trop usée
 
 
bon, d'abord la shiver de kg21 et ensuite la corsaro    
ou la dorsoduro    
ou aucune des deux parce que l'essai me décevra  

Si c'est de la vente collaborateur, y'a certaines contraintes je crois (qté limitée, vente 6 mois mini après, etc.)

 
Le mec qui restera tjs un nioub a ses yeux même dans 15 ans  

ah tu l'as deja essayé ? t'as trouvé ca difficile ?

oué, ben vous auriez une bonne idée d'arreter avec votre fond de bubul, parce que bubul, quand il est bien sur sa moto, si tu lui fais peter les plombs ( volcans ), il est capable de rouler TRES vite, bcp plus que n'importe quel moant/neo-moard

ah tu l'as deja essayé ? t'as trouvé ca difficile ?
 
oué, ben vous auriez une bonne idée d'arreter avec votre fond de bubul, parce que bubul, quand il est bien sur sa moto, si tu lui fais peter les plombs ( volcans ), il est capable de rouler TRES vite, bcp plus que n'importe quel moant/neo-moard

j'ai essayé, et j'ai pas trouvé ca difficile mais juste "trop"... passer d'un 34cv où j'avais l'habitude de tourner les gaz en grand et d'attendre que ca se passe, à un truc gavé de couple qui t'arrache le slip à n'importe quel régime, ca m'a pas paru gérable    
je me laisse au moins l'été avec le SV en full avant de penser sérieusement à changer de toute facon  

 
mais non mais bon, c'est pas non plus un vieux briscard, enfin, il a tres bien compris mon propos

j'ai essayé, et j'ai pas trouvé ca difficile mais juste "trop"... passer d'un 34cv où j'avais l'habitude de tourner les gaz en grand et d'attendre que ca se passe, à un truc gavé de couple qui t'arrache le slip à n'importe quel régime, ca m'a pas paru gérable    
mais sinon en tachant d'oublier la poignée de gaz, elle m'avait pas paru spécialement difficile à emmener non
 
je me laisse au moins l'été avec le SV en full avant de penser sérieusement à changer de toute facon  

Arrête de niquer ma couverture toi    
le fond de bubulle ça me conviens très bien  

mais tu as raison    
 
c'est pas tout à fait vrai quand même    
pour rouler vite avec il faut la maintenir au dessus de 5000 et pas trop insister à aller chercher le rupteur à 9000, because en bridé c'est pas la ou ça marche le plus mais autour de 7000 tr.
a bas régime le moteur est brutal, semble pousser, mais c'est pas suffisant quand tu as un démon au cul avec son tripatte.
Par contre pour larguer du poissou ou d'autres lowpettes en mixeur poussif c'est largement suffisant