tiens t'as pas un essai d'un Scenic diesel ou d'un espace pourri a nous poster

Yeah baby
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/scenic/scenic3.jpg

mais tu as raison    
 
c'est pas tout à fait vrai quand même    
pour rouler vite avec il faut la maintenir au dessus de 5000 et pas trop insister à aller chercher le rupteur à 9000, because en bridé c'est pas la ou ça marche le plus mais autour de 7000 tr.
a bas régime le moteur est brutal, semble pousser, mais c'est pas suffisant quand tu as un démon au cul avec son tripatte.
Par contre pour larguer du poissou ou d'autres lowpettes en mixeur poussif c'est largement suffisant  

par contre j'espere que je vais retrouver mon feeling sinon ca va encore me pourrir mes roulages estivaux comme l'été dernier où j'ai jamais été à l'aise
(sensation de "flottement" en permanence de l'avant, jamais en confiance )

 
Pas mal comme excuse
 
excuse n°17973349,939091,18492

s'pa une excuse et c'est penible, et si quelqu'un a une idée sur une cause autre que "c'est dans la tête", ca m'interesse

s'pa une excuse et c'est penible, et si quelqu'un a une idée sur une cause autre que "c'est dans la tête", ca m'interesse

t'as verifié si t'as pas de jeu dans la direction ? pression du pneu ? pneu recent ? usé comment ? tof nue d'une copine ?

nan, pilot powa, encore relativement loin du témoin...
 
idée qui me traverse l'esprit : ca peut pas être à force de le faire rouler dans la tache d'huile qui est sous la moto quand je la sors de son emplacement quand même?

le pilot powah a bonne presse sur le SV.

non

reglage de la suspension des 2 tubes de fourche qui serait pas identique (plus de precontrainte sur l'un que sur l'autre) ?

nan, pilot powa, encore relativement loin du témoin...
 
idée qui me traverse l'esprit : ca peut pas être à force de le faire rouler dans la tache d'huile qui est sous la moto quand je la sors de son emplacement quand même?

 
t'as verifié si t'as pas de jeu dans la direction ? pression du pneu ? pneu recent ? usé comment ? tof nue d'une copine ?

jeu dans la direction : si y'en a j'ai rien senti, j'ai pas de claquement au freinage ni rien / pression ok et verifiée presque avant chaque sortie / pilot power d'un an et 10 000km mais y reste une bonne marge avant le témoin / pas usé de facon spéciale (pas d'escalier) / non.

bin au début j'ai adoré, cf. l'allusion de bubule à mes trajos foireuses, j'y allais comme un goret sans aucune appréhension...
 
suspension non réglable

bin au début j'ai adoré, cf. l'allusion de bubule à mes trajos foireuses, j'y allais comme un goret sans aucune appréhension...

suspension non réglable

 
j'ai essayé de le faire passer noyé au milieu du reste

meme pas la precontrainte ?

pas de reglages possible, fourche vidangée 2 fois depuis (spis qui ont claqué l'un après l'autre)

non, precontrainte à partir de 2002 sur le sv (le mien est de 99)

 
 
meme pas la precontrainte ?

t'es sur que t'as le meme niveau d'huile dans les 2 tubes ?

pas de gourrage au remontage ?

t'es sur que t'as le meme niveau d'huile dans les 2 tubes ?

pas de gourrage au remontage ?

LA tienne c'était une version béta buggée  

la première vidange a été faite par canaille, la seconde par moi, et je suis pas sur au millilitre (millimètre) près mais bon y'a pas de gros écart en tout cas.
 

grave
 

en fait, sa SV elle "flotte" en courbe parce qu'il lui a trop fait de soufflettes

en fait, sa SV elle "flotte" en courbe parce qu'il lui a trop fait de soufflettes

 
Même pas tu t'énerves  

grave
 

 
Passe la moi, je vais tester ton frein avant dignement

comme celle qu'on est allé essayer?    
et moi je me retrouve sur la VV?  ²

grave,
GRAVE §§§

ok.
 
 
faut juste que je m'occupe de l'échappement avant... je sais pas pourquoi mais je sens le joint de collecteur mort et le goujon foiré sauce shimo    
 
(enfin pour le joint si j'ai un doute suite au remontage de la ligne d'origine, ca a pas été de tout repos)

elle est juste énorme cette photo