Reprise du message précédent :

sec

 
Il en avait parlé avant pilotin

   
Je voyait pas ça comme ça en fait ( vu que sur un 2t l'huile et l'essence se retrouvent ensemble après le carbu ) , mais c'est peut-être parce que c'est sous forme de " gaz " plutôt que liquide

 
Je crois que ça a renforcé sa folie ce jeu

Eh ben

J'ai un pote qui a crashé son 600 Gex, colonne de direction "bloquée"
 
Il n'a rien mais la moto est morte, pot enroulé autour de la roue arrière, le cadre est plié, etc
 
Faut que je vois mais à priori le moteur n'a rien ! Monster, Monster Garage !

Pour rappel pour ceux qui ont Eurosport, essais IRTA dans quelques instants

Roulement de direction hs ? ( pour la cause )

 
Je pense également.
 
C'est une moto qui avait cartonné et qu'il a acheté refaite avec une fourche de Gex 750 à la place de celle d'origine qui était morte.
 
Je me rappelle que déjà lors d'une balade il avait eu une mauvaise sensation mais ne savait pas de trop de quoi ça venait, il aurait peut être fallu faire un diagnostique à ce moment...  

Yep, enfin tant que le pilote n'a rien c'est le principal
C'est un des trucs qui me fait flipper ça, un roulement type direction qui crève en roulant  

c'est exactement comme une prius sans sa boite très compliqué.
tu as un moteur électrique en sortie de boite de vitesse (ou la vitesse de l'arbre = vitesse de la voiture)
dès que tu freine le moteur passe en génératrice et recharge des batteries et donc freine plus fort sur les roues arrières (ce qui perturberait les F1 actuellement avec ce système)
et quand tu l'utilise le moteur au lieu d'être en roue libre s'enclenche et tu as un boost de 80 ch pendant 6,6s apparemment.

pour la réalisation technique précise, tu ne le sauras pas cette saison, ça va être gardé un peu secret.
mais les 2 ou 3 petits trucs améliorables sont : la perte de puissance lorsque le moteur/générateur est en roue libre, ça doit pas bouffer grand chose, mais en F1 ils adorent la
- régulation du freinage sur les roues arrières en pilotant finement la génératrice pour éviter les blocages de roues arrières (en gros un petit antipatinage (pas total cependant) sur les roues arrières)
- compacité/poids du système, autour de 40 kg actuellement ce qui est assez énorme sur une F1 surtout que c'est sur l'essieu arrière à 100% et ça c'est pas bon pour l'équilibre.

il n'y a rien de bien exceptionnel dans son fonctionnement, par contre l'intégration dans une F1 avec les contraintes d'une F1 (poids/température de fonctionnement) là oui il y a du taff, les batteries n'aiment pas avoir chaud.

ah Bah non apparemment d'après le lien de yorf
ça serait une sorte de volant d'inertie qu'il ferait tourner

les

pour les pistard !!!
 
un RSV 1000 pour la piste c'est intéressant sachant que je veux du couple et que certain modèle sont full réglable Ohlins et à pas cher en plus (enfin pas trop )

bon apparemment il y a 2 réalisation différentes pour le KERS, chez BM il a l'air d'être électrique
http://www.youtube.com/watch?v=__DpDTDyc4g&hl=fr
 
 et chez d'autre ça a l'air mécanique (volant d'inertie)
 
 

 
C'est une question ?

Lowpete bubulle

ouai il manque le ?  

Mon pied ne dégonfle pas... Il n'a même jamais été aussi enflé j'ai l'impression...
 
Putain ça me saoule, je vais me faire une saignée si ça continue...

 
Bah ouais, je pense que c'est une bonne moto pour la piste mais tu as quelle expérience ?

L'experience des spys qui pisse l'huile

Sérieusement
 
Parce que je ne vois pas l'intérêt si c'est une première moto de piste, à part pour bouchonner les autres et ne rouler qu'en ligne droite
 
Vaut mieux prendre un SV quoi

C'est un v4 ?
Au pire tu vire 1 bougie et t'as un 750

955, ZX10R ..  
 
bon mais jamais de Twin ce qui me fait un peu plus peur sur la façon de la conduire
 
biloo je te zut !! maintennat c'est le joint d'embase visiblement qui merde  

Joint d'embase de quoi ?

Ouais bah non, c'est assez exigeant et encore plus sur piste
 
Mon 6R est déjà assez exigeant, c'est de trop pour bien apprendre, je dois être un minimum vigilant et du coup je progresse (trop) lentement...

 
tu as roulé sur piste avec ces motos ?

mais lowpette toi même    
va chier dans ton bac new yorkais d'abord  

une saignée    
mais tu es encore à l'air préhistorique ou quoi  

Y'a qu'à voir le nombre de mecs en " débutant " ( par ex la dernière fois au Luc ) qui ont des r6/r1 prépa piste mais qui se chient dessus quand ça tourne
Je vais les atomiser avec la tzr
 
ou pas

ce joint la alors est-ce que c'est le bon je sais pas
 

ouai mais bon une dizaine de session par moto rien d'extraordinaire en soit et quelques centaine km avec    

je t'attends mon poulet  

C'est pas l'joint d'cucu ça ?

Putain moi aussi j'attends, j'ai hâte
Bon par contre je vais virer 2-3 truc de la bécane, genre tout ce qui est feux , clignos, pdt , repose pieds passager etc
Faut qu'elle perde du poids la garce

Et la prochaine fois j'essaye ton z

nan il est plus bas celui la si je me plante pas faut que j'aille chez Kawa voir ce que c'est  

quand tu feras une session tu me tient au jus enfin si les gros cube son accepter

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Non mais pour dire à quel point ça me saoule, il n'y a pas d'amélioration...
 
J'ai tout le temps le pied en hauteur, je mets de la glace, je mets des compresses d'alcool, je prends de l'arnica et des gélules à base d'ananas censées être efficaces mais rien n'y fait, le pied est encore plus gonflé...
 
J'ai les muscles du pied complètement comprimés, le médecin m'a dit de bouger les orteils régulièrement pour que les muscles ne perdent pas de trop et que ce ne soit pas trop long pour récupérer. Mais je n'arrive pas à les faire bouger sans que ce soit aussi douloureux qu'un coup de masse sur le pied...
 
Bref, déjà je suis sûr de ne pas avoir mon plâtre dans 5 jours... Au moins je peux me laver mais c'est dur de voir son pied dans cet état

C'est un stage qui sera organisé par ma ME , pour l'instant semblerai que seul les élèves/anciens élèves soient prioritaires  
J'vais faire partie de la tortue team  

 
bin c'est just lee joint de couvre culasse non?
c'est rien à changer ca

extranase? j'avais eu ca quand je me suis taulé, ca avait pas mal marché pour moi (mais j'avais un peu forcé la dose   )

nan
silverhaze
 
oups

y'a besoin d'une clef dynamo pour la changer quand même ?

Ouais c'est ça

Bah je vais attendre de voir mon infirmière demain pour qu'elle me donne son avis déjà mais j'ai bien envie de faire comme toi

Mais le truc c'est que ça agît sur la digestion si tu en prends trop prêt des repas, et ça agît vite, faut faire gaffe

EDIT : Je viens de lire la notice et j'ai déjà des doses plus fortes que ce qui est recommandé...

   
pas sur que ca soit efficace pour ce genre de choses    

boarf, idéalement oui mais bon c'est un serrage léger, tu bloque la vis + une chouille et ca ira