Reprise du message précédent :
 
 
la route entre Cournonterral et la Taillade elle est énorme    (mais c'est aussi la partie la moins propre pour le bitume... à moins qu'ils aient fait des travaux depuis, mais y'a très peu de chance).
la portion en rouge dessus c'est quoi? c'est une partie ouverte à la circu?

 all

Sinon la loose... me suis remis à Wow 4 ans apres
 
Bon l'avantage c'est qu'au moins la je joue avec des amis proches et pas des kevins comme au demarrage

 
Salut beauté!

démarreur et alternateur, et c'est déjà le cas : en S&Go ce sont des consommables.

Quand y'a la stop/start, y'a pas aussi le système qui "ferme" ton radiateur pour que le moteur se réchauffe plus vite?

 
ben sur une traction tu fais comment pour la faire un peu dériver, sans cet artifice ?

 
et non pas vraiment en fait car chez BM tu recharges la batterie en phase de décélération par récupération de l'énergie, donc finalement ta batterie est pas plus surcharger que ça.

Frein à main ?  

 
ça existe sur tous les moteurs le calorstat

 
oui aussi mais ça doit être bien sport de mettre un coup de frein a main lorsque tu es pleine charge en 3eme par exemple

Non mais je parle pas du calorstat  

Faut que j'essaie un coup de frein a main sur mon panzer... Si vous n'entendez plus parler de moi c'est que c'était pas une bonne idée  

Sur la saxo, le cul finit toujours par décrocher au fur et à mesure qu'on prends de la vitesse dans la courbe

 
 
mets toi à WAR , au moins y'a de la baston virile

 
ha ok  
perso j'ai jamais essayé de traction qui décroché du cul en phase d'accélération en courbe...

 
ha ba je sais pas mais ce que tu décris, c'est la définition du calorstat qui ferme ton circuit de refroidissement tant que la température n'a pas atteint un certain niveau.

en plus c'est faut, le transfert de charge se fait d'arrière à avant, pas sur le côté

 
Warhammer online

Ha oui mais non    
 
Je joue peu alors bon la au moins je suis entre amis noobs qui jouons pas bcp

Tout à fait, mais un collègue m'avais parlé d'un système qui fermait les grilles du radiateur pour avoir un meilleur Cx et qu'en hivers, la voiture chauffait plus vite...
 
Maintenant, connais pas le nom du système...

 
ben tu derives pas  
 
j'ai jamais dit que fallait pas le faire.... mais vu comment une traction se comporte, vaut mieux savoir ce que tu fais si tu veux jouer a ca

 
viens faire decrocher le cul de ma s06.... ah ca, tu vas y arriver, mais quand tu y seras arrivé, tu sortiras le larfeuille pour payer les raparations du au tutoiement avec ce qui se trouvait sur le bord de la route a ce moment là

 
 
tu as raison, c'est l'Efficient dynamics chez BM', introduit avec la serie 1
 
mais ca n'existe pas sur la mini me semble t il

Si je veux changer les suspat' et passer en 195, c'est pas pour rien

 
heu excuse moi mais la je comprends pas ton intervention!!  
 
oui ça on sait que c'est le transfert de charge AV/AR qui fait que l'arriére décroche en courbe

Ah bah bravo le chassis

 
ha ok, alors ça je connaissais pas

Bourdayl j'ai envie d'aller faire un tour de mini  
 
Mais faut attendre la fin du taf à 14h30, ça va être dur

 
ha tu me rassures parce que la je commençais a douter de certaines chose sur la conduite d'une traction

C'est pour les pétasses blondes la Mini (comme la série 1 d'ailleurs )
 
J'avais d'ailleurs été surpris, au concess BMW, je regarde la série 1 (je devais me sentir plus gay que d'habitude), et je vois l'intérieur cuir, ouais ok... Et plein de plastoc partout la où, sur la série 3, tu as du cuir...
 
Vendeur> Ouais c'est pour donner un style plus jeune
 
Mais ouais  

Elle est réputée pour avoir le cul joueur, contrairement à la so6
Mais faut quand même bien la titiller pour commencer à voir ce type de réaction

c'est pas ce qu'on appelle une "reprise", dans les milieux autorisés?

Ouais, avec une grosse moumoutte attachée avec des boutons-pressions... On avais un truc comme ça  
 
Avec le prise 110v pour la nuit